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规划围绕呼和浩特市综合立体交通网规划展开，全面涵盖现状剖析、形势需求、目标设定、布局规划、融合发展、质量提升与保障举措等内容，旨在构建现代化高质量综合立体交通网，推动首府经济社会发展。

以下为总结文字，原文请查看附件。

1. 发展现状：党的十八大以来，呼和浩特市交通运输取得显著进展，综合立体交通网络初步成型，涵盖铁路、公路、民航、轨道、水运和邮政等领域，运输服务能力与效率提升，平安智慧绿色交通及综合管理水平稳步提高。但仍存在综合交通网络布局不完善、运输服务品质效率待提升、平安智慧绿色交通发展需加强、行业治理体系和能力现代化水平有待提高等问题。

2. 发展形势和需求分析

发展形势：在全球交通发展新潮流与我国交通建设关键期背景下，呼和浩特市需服务新发展格局、助力交通强国建设、支撑国家和自治区战略实施、保障地方战略定位、推动首府现代化建设，这对综合交通运输提出更高要求。

需求分析：随着城市发展，预计到 2035 年常住人口增长，旅客出行需求将以年均 3.5%左右增速增长，民航客运占比上升；货物运输需求年均增速约 2.5%，铁路运输比重增加，不同运输方式分工更合理。

3. 指导思想和规划目标

指导思想：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，贯彻相关会议和指示精神，坚持生态优先等原则，助力构建自治区综合立体交通网，推动首府发展。

基本原则：包括服务大局与创新引领、统筹协调与系统推进、安全绿色与人民满意、融合开放与合作共赢、惠民便民与便捷共享、着眼长远与适度超前等原则。

发展目标：到 2035 年，完成国家和自治区布局项目，建成“米”字型通道及高质量综合立体交通网，实现各级节点快速通达，提升综合交通枢纽功能与服务水平，提高智能、平安、绿色、共享交通发展水平及创新治理能力。

4. 综合立体交通网布局

布局思路：与国家、自治区规划衔接，依据相关规划，发挥首府交通枢纽作用，服务重要战略，优化运输资源配置，助力自贸区建设，推动交通无缝衔接。

综合运输通道布局方案：实施北延、南联、西拓、东融战略，构建“米”字型综合运输通道，包括东西向、南北向、西北向、东北向、西南向和东南向通道，支撑经济社会发展。

交通网布局方案：铁路方面，推进高（快）速、普速、市域铁路发展，优化客运、货运结构；公路构建“1557”主骨架，完善高速、国省干线和农村公路网络；航空以盛乐国际机场为核心布局；城市公共交通促进汽电车与轨道交通融合；水运加强综合治理与建设；邮政打造国家级行业枢纽与服务网络。

综合交通枢纽布局：构建“一主一副四辅”综合交通枢纽体系，包括综合客运枢纽和综合货运枢纽布局，提升辐射能力，促进交通枢纽综合化、互联化、一体化。

5. 推进综合交通统筹融合发展

统筹推进多种交通方式融合发展：统筹交通通道规划建设，推进枢纽一体化和城市内外交通衔接，提高资源利用效率，促进交通一体化发展。

推进区域交通运输协调发展：提升与周边区域交通互联互通，推进城市群和城乡交通运输一体化，加强区域交通协同。

推进交通与相关产业融合发展：推动交通与邮政快递、现代物流、旅游、产业融合，促进新业态发展，提升综合服务能力。

6. 推进综合交通高质量发展

推进综合交通安全发展：从提高基础设施本质安全、加强设施设备运行安全、提升应急救援能力等方面着手，保障交通运行安全。

推进综合交通智慧发展：应用新技术提升智慧交通水平，完善公众出行服务体系，推动交通智能化发展。

推进综合交通绿色发展：树立生态优先理念，促进资源节约集约利用，推进交通运输绿色转型，实现可持续发展。

提升综合交通治理能力：深化行业体制改革，加强法治交通建设，强化人才队伍建设，提升综合交通治理效能。

7. 保障措施：加强组织领导，发挥党组织作用；完善组织协调机制，争取政策支持；强化要素保障，确保用地和资金；加强监督实施，适时调整规划；营造良好环境，推动行业发展。

8. 环境影响评价：呼和浩特市生态环境总体良好，交通规划虽有影响，但符合相关要求。通过加强生态保护、建设绿色交通设施、推广清洁装备和控制污染物排放等措施，可预防和减缓不良影响。

## 发展现状
### 发展基础
#### 交通网络形成
##### 铁路运营
###### 高铁开通
###### 线路里程
###### 站点分布
##### 公路成网
###### 通车里程
###### 高速格局
###### 农村优化
##### 民航发展
###### 白塔机场
###### 航线城市
##### 轨道新启
###### 线路开通
###### 客运量
##### 水运海事
###### 黄河航道
###### 码头船舶
##### 邮政快递
###### 网点覆盖
###### 业务规模
#### 运输服务提升
##### 客运优化
###### 结构变化
###### 占比增长
##### 货运协调
###### 总量上升
###### 公转铁
#### 智慧绿色推进
##### 平安交通
###### 安全工程
###### 监控联控
##### 智慧交通
###### 应急平台
###### 综合体系
##### 绿色交通
###### 排放制度
###### 能源改造
#### 管理能力增强
##### 双随机开展
##### 执法规范
##### 许可进驻
##### 人才培养
### 存在问题
#### 网络布局欠妥
##### 铁路不均
###### 高铁分布
###### 节点换乘
##### 公路不足
###### 高速建设
###### 干线问题
##### 民航饱和
###### 航线受限
###### 通用机场
##### 轨道未成网
##### 邮政有缺
#### 服务品质待升
##### 客运转型难
##### 联程水平低
##### 枢纽缺零换乘
##### 货运多式联运慢
##### 成本偏高
#### 智慧绿色需进
##### 安全机制弱
##### 智慧整合差
##### 融合不足
##### 资源制约
#### 治理能力滞后
##### 体制待深化
##### 执法不完善
##### 信用应用少
##### 创新不足
## 发展形势和需求分析
### 发展形势
#### 全球交通潮流
#### 国家交通要求
#### 自治区战略
#### 首府新任务
### 需求分析
#### 旅客增长
##### 年均增速
##### 运输结构
#### 货运上升
##### 年均增速
##### 运输结构
## 指导思想和规划目标
### 指导思想
#### 习近平思想指引
#### 二十大精神贯彻
#### 总书记论述落实
#### 民族意识主线
#### 新发展理念践行
#### 强国目标追求
#### 生态安全统筹
#### 首府发展先行
### 基本原则
#### 服务创新
##### 强国引领
##### 改革驱动
#### 统筹协调
##### 全要素并重
##### 提升影响力
#### 安全绿色
##### 高质量发展
##### 绿色生产
#### 融合开放
##### 协同开放
##### 产业融合
#### 惠民便民
##### 人民中心
##### 成果共享
#### 着眼长远
##### 目标对标
##### 保障建设
### 发展目标
#### 网络建成
##### 项目完成
##### 通道成型
#### 节点通达
##### 通勤时间
##### 通达范围
#### 枢纽完善
#### 服务高效
#### 交通升级
#### 能力提升
## 综合立体交通网布局
### 布局思路
#### 规划衔接
#### 经济支撑
#### 战略服务
#### 资源配置
#### 自贸区助力
### 综合运输通道布局方案
#### 战略定位接轨
#### 四向发展构建
##### 东西向通道
###### 串联区域
###### 产业轴线
###### 通道构成
##### 南北向通道
###### 串联区域
###### 旅游合作
###### 通道构成
##### 西北向通道
###### 资源运输
###### 通道构成
##### 东北向通道
###### 区域联系
###### 通道构成
##### 西南向通道
###### 城市群沟通
###### 一体化作用
###### 通道构成
##### 东南向通道
###### 城市群联动
###### 产业协同
###### 通道构成
### 交通网布局方案
#### 铁路布局
##### 高铁推进
###### 通道打通
###### 网络规模
##### 普铁建设
###### 最后一公里
###### 网络布局
##### 市域铁路
###### 服务功能
###### 规划线路
#### 公路布局
##### 主骨架构建
###### 格局形态
###### 战略支撑
##### 高速公路
###### 新增线路
###### 里程目标
##### 普通国省干线
###### 新增线路
###### 里程目标
##### 农村公路
###### 乡村振兴
###### 建设目标
#### 航空布局
##### 机场体系
###### 盛乐机场
###### 通用机场
##### 功能提升
#### 城市公共交通
##### 汽电车发展
###### 特色公交
###### 场站建设
##### 轨道交通
###### 线网补充
###### 融合发展
#### 水运布局
##### 航运治理
##### 设施建设
#### 邮政布局
##### 枢纽定位
##### 园区建设
##### 末端完善
### 综合交通枢纽布局
#### 枢纽地位
#### 体系构建
##### 一主一副
##### 四辅城镇
#### 枢纽设施
##### 客运枢纽
###### 一核二主
###### 五辅布局
##### 货运枢纽
###### 十区多点
###### 功能提升
## 推进综合交通统筹融合发展
### 统筹推进多种交通方式融合发展
#### 通道规划
##### 国土指导
##### 资源管控
##### 空间预留
#### 枢纽建设
##### 统一规划
##### 换乘环境
##### 信息网络
#### 内外衔接
##### 铁路融合
##### 公路对接
##### 物流配送
### 推进区域交通运输协调发展
#### 区域联通
##### 对接京津冀
##### 参与西部开发
##### 一带一路
#### 城市群一体
##### 呼包鄂乌重点
##### 交通圈构建
##### 体制健全
#### 城乡一体
##### 公路衔接
##### 农村升级
##### 成果巩固
### 推进交通与相关产业融合发展
#### 邮政快递融合
##### 场站设施
##### 低空物流
##### 信息共享
##### 农村深化
#### 现代物流融合
##### 枢纽建设
##### 体系构建
##### 信息对接
##### 降本增效
#### 旅游融合
##### 快进慢游
##### 景区衔接
##### 服务区升级
##### 旅游产品
#### 产业融合
##### 跨业合作
##### 平台建设
##### 机场带动
##### 低空经济
## 推进综合交通高质量发展
### 推进综合交通安全发展
#### 基础设施安全
##### 标准体系
##### 防护工程
##### 监测预警
##### 材料研发
#### 设备运行安全
##### 监测体系
##### 风险管控
##### 气象观测
#### 应急救援能力
##### 协调机制
##### 预案体系
##### 物资储备
##### 设施建设
### 推进综合交通智慧发展
#### 智慧水平提升
##### 技术融合
##### 平台提升
##### 执法信息化
##### 数据赋能
#### 出行服务完善
##### 需求衔接
##### 定制服务
##### 平台整合
##### 导航覆盖
### 推进综合交通绿色发展
#### 生态理念树立
##### 生态协调
##### 选线选址
##### 环境整治
#### 资源集约利用
##### 布局集约
##### 材料利用
##### 能源清洁
#### 绿色转型推进
##### 双碳战略
##### 运输优化
##### 基础设施
##### 工具推广
### 提升综合交通治理能力
#### 体制改革深化
##### 体系改革
##### 多规合一
##### 运营融合
##### 执法改革
#### 法治交通建设
##### 依法行政
##### 制度健全
##### 执法规范
#### 人才队伍建设
##### 机制完善
##### 英才计划
##### 文化建设
## 保障措施
### 组织领导
#### 思想武装
#### 党的领导
#### 基层建设
### 组织协调
#### 区域协调
#### 部门衔接
#### 规划纳入
### 要素保障
#### 政策支持
#### 资金保障
#### 土地开发
### 监督实施
#### 监督检查
#### 政策调整
### 环境营造
#### 宣传力度
#### 信息公开
#### 营商环境
## 环境影响评价
### 环境现状
#### 空气质量
#### 水质达标
#### 土壤安全
#### 噪声水平
### 影响分析
#### 生态影响
#### 资源影响
#### 规划符合
### 预防措施
#### 生态保护
#### 绿色建设
#### 清洁装备
#### 排放控制