从今年5月25号决策中央商务区落户历下片区之后,随即成立了征地拆迁指挥部,确定的基本拆迁原则:和谐拆迁、规范拆迁、阳光拆迁、效率拆迁。按照这样的原则积极推进中央商务区的征地拆迁工作。全区13个街道办事处,57个部门,32名区级干部无一例外全部参加。在中央商务区征地拆迁方面,历下区所有干部职工没有旁观者,没有局外人。
目前中央商务区3.2平方公里范围内可供开发的征地已经达到了2500亩左右。目前正在推进的丁家庄片区的拆迁大概有近30万平方米,预计元旦之前完成。
包括安置区范围内,将会在明年上半年全部完成。
前期所有关于CBD建设方案研究中最重视的还是轨道交通,目前确定在CBD打造“四线七站”,使之成为中央枢纽车站,同时又是城市公园最核心地区。途经CBD的R3线已确定明年开工建设。明确提出要加快建设R1、R3的建设,要围绕CBD尽快确定其他几条线路的进度。
CBD将打造5分钟换乘各交通站点,四横四纵快速公交体系,保证每个人在3分钟步行就可以到达公交换乘点,并且有连接地铁的地下网络,确定公共交通是这个区域的最好最优模式。

图为地铁站五分钟步行服务圈。
轨道交通问题是济南人民的梦,去年已经开通了第一条线。目前轨道交通建设相对缓慢,之所以频换更换开发企业,正是因为考虑到CBD的建设。随着轨道线和轨道站开始施工,CBD将成为济南新的经济中心。
济南CBD规划最大限度显山露水,核心区域建筑要错落有致,高低起伏。设计以小尺度的理念为基础,紧凑的道路形成四通八达的网络,为行人提供多种路径便捷地穿越城市。小尺度地块打造一个适宜步行的宜居城市,并创建杰出的城市空间。建筑临街而立,赋予活跃的临街功能。每个地块均有多种建筑功能,形成中央商务区建筑群高低错落有致的景象。
“小尺度”的五大元素:小街道,间距是30米的街道尺度,舒适的行人步行空间;小地块,能够提供多样化的交通出行方式,给行人、机动车多样化的选择,把周围和中央商务区连接起来;小退界,保持小尺度,塑造活跃的街道界面,吸引人群驻足和行走;小转角,道路路源保持半径,限制车速,减少交通事故发生,鼓励步行,提供更加安全的步行环境。
对此,彭一刚院士表示:城市设计起步晚,过去重视不够,重视单体建筑。通过城市设计,把济南整体规划和单体建筑之间,做沟通和桥梁,非常必要的。很好的特点,搞委托设计,不是竞标,城市设计复杂,不跟当地有关部门沟通,设计很可能是纸上谈兵,这次做的很好。国家很多政策要求多大规模设计必须通过竞标,但是城市设计委托设计比较科学。
来济南,老残游记对济南有初步认识,家家泉水,户户垂杨,没有看到,有点失望。城市设计中,体现下老残游记的思路。小尺度设计好,太大的没有人气没有亲切的感觉。