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为什么市场化不是一个选项?|和王晓明先生讨论
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(编号:1116)
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2016-11-11 09:14:53
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停车和居住是两个概念,市民的居住权应该得到保障,人人都有住房,但停车是另外一回事……这个权利你只有到市场竞争中去获得,说得白一点,就是用钱去买。
——宗尔浩
【按】
昨天公号推送了一篇王晓明老师的文章:
《小区停车难,有解吗?》
(?详情请点击查看)
,有幸收到了一篇回应,今将该文全文推送,欢迎大家对此话题展开进一步讨论。
王晓明先生这篇讨论住房小区停车难问题的问题,尤其是他推荐的那个解决方案,令人很容易得出一个结论,他在不信任“公仆”的同时,也并不相信“市场化”是一个好的解决问题的选项。我对这一点有不同看法,提出来跟王先生和大家讨论。
长话短说,我的意见是,
应该首先尝试彻底的市场化方案,这样的方案可以兼顾公平和效率。
我知道有些房价比较贵的住宅小区,因为房价贵,每套房间的面积比较大,配套的停车位也比较多,所以不存在停车难的问题。这本身就是一个用市场化解决问题的例子。当然,王先生会说,这样的解决是建立在房价比较贵,只有相当富裕的市民才可享受的基础之上的(他的文章是把这些小区排除在外的),这一点我也同意。
应该首先尝试彻底的市场化方案,这样的方案可以兼顾公平和效率。
我是住在中环附近一个房价没那么高的新的商品房(不是王先生所说的“老公房”)小区里的,多是单套面积在100-120平方米左右,小区规模比较大,有两个地下停车库(20万元一个),也有一些地面停车位,但停不下,所以很多车子是停在路面上的,小区内的多数道路都是只留一半给车子走,按照王先生的说法,就是侵占了共有财产(我对这一点有疑惑,希望听到懂法律的专业人士的说法)。
即使按照王先生的说法,我觉得市场化也是可以解决像我这样的小区的停车问题的。我设想的方案很简单:第一,在不占用现有绿地的情况下,将小区内所有可以停车的位置计算清楚(以一般情况下车子可以行驶不会堵车为前提),分为租售两种(现在就是这样),居民先到先得。第二,如果停车位租售完了,住户增加买车,需要停车,那就有两种选择,或者新住户自己到小区外解决停车问题,小区不负责提供车位;或者每年续签租约的时候提高现有车位的租价(已售的部分不在此列),让住户自行选择,觉得太贵的可以退出。第三,由物业负责管理,可收取全部租费的10%作为劳务费。
我要特别说明一点,
停车和居住是两个概念,市民的居住权应该得到保障,人人都有住房,但停车是另外一回事
,就像买游艇一样,政府和业主委员会都没有义务要保障所有居民的停车权,
这个权利你只有到市场竞争中去获得,说得白一点,就是用钱去买。
最后说一句,王先生说其他不买车的居民的行路方便受到损害,这一点我是赞同的,但如何补偿,要看对小区里的公共财产怎么理解,这个我不大懂,要专家来说。
城市论坛预告
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发言话题
●先来与后到?——小区内的停车困扰
艾兵 | 浦东内环小区居民
●业主的建筑物区分所有权——你听说过吗?
叶朱 |上海财经大学法学院副教授、国际教育学院院长
●解决之道:法、理、情?还是情、理、法?
杜跃平 | 上海杜跃平律师事务所主任
评议人
王晓明 | 上海大学文化研究系教授
主持人
罗小茗 | 上海大学文化研究系
其他信息
时间:
2016年11月12日(周六)14:00-16:00
地点:
季风书园上海图书馆店(十号线上海图书馆点)
主办方:
上海大学中国当代文化研究中心 | 上海交通大学社会研究中心 |上海交通大学区域·都市法制研究中心
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