国匠城工作台

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<img data-ratio="0.4578125" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/cfQYjaXI66UE8RnfqiaV8MP9Xj3zcoIcrdjLGjicicX1pZ8IYeW2fQletQcicyibQHVrvwibDicRVTibJ6OIrHtSzauTkw/640?wx_fmt=png" data-type="png" data-w="640" style="width: 670px; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; visibility: visible !important;" width="auto" />自2015年起，〇筑设计与上海交通大学建筑系合作，以“Cycling@Shanghai骑行上海”为主题，对上海非机动车道进行了两轮城市研究。 此项研究以自行车道作为研究切入点，在参考欧洲尤其是北欧自行车系统规划设计的基础上，梳理上海浦西市区内自行车系统现状，并最终在研究基础上提出设计方案。 通过之前连载在《城市中国》微信上的上中下三篇案例研究，我们介绍了全球自行车友好城市的特点，其发展历程具体规划，以及上海现有骑行出行会遇到的问题。 如何针对上海城市本身特点进行合理的规划并实施自行车基础设施建设？如何借鉴现有自行车友好城市的规划思路并将其拓展到上海骑行系统上？我们将在此篇提出设想。 <hr /> <section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; color: rgb(62, 62, 62); line-height: 25.6px; white-space: normal; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="" powered-by="xiumi.us" style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; text-align: center; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="margin-bottom: -10px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; display: inline-block; vertical-align: top; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="padding-right: 5px; padding-left: 5px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; border-top-width: 2px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(77, 60, 66); border-bottom-width: 2px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(77, 60, 66); font-size: 14px; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(254, 255, 255);"><section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;">骑行规划：多系统的叠加</section></section><section style="margin-top: -2px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; display: inline-block; vertical-align: top; word-wrap: break-word !important;"><section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; width: 0px; border-top-width: 8px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(77, 60, 66); border-left-width: 8px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(77, 60, 66); word-wrap: break-word !important; border-right-width: 8px !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; border-bottom-width: 8px !important; border-bottom-style: solid !important; border-bottom-color: transparent !important;"></section><section style="margin-top: -16px; margin-left: 2px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; width: 0px; border-top-width: 6px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-left-width: 5px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(255, 255, 255); word-wrap: break-word !important; border-right-width: 5px !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; border-bottom-width: 6px !important; border-bottom-style: solid !important; border-bottom-color: transparent !important;"></section></section></section></section></section></section>在对比了各自行车友好城市的规划后，团队发现其骑行系统有如下特点：规划的自行车网络通常由多套系统重叠构成，并且每个系统都有其不同侧重点，以解决不同类型的出行难题。 其中比较常见的有结合绿地景观提升骑行体验的自行车绿道（哥本哈根，都柏林）；有连接城市公共中心的自行车通勤干道（鹿特丹，维也纳，巴黎）；有专供骑行者从周边抵达市中心的快速道路（如哥本哈根，柏林）；并且区域网格密度会根据骑行者数量增多而进行细化（鹿特丹，维也纳）。 以都柏林为例，其系统由四层组成：1. 沿绿地河流的景观骑行道 2. 连接城市主要活动中心的自行车干道 3. 连接周边与市中心长途自行车道 4. 不同密度的自行车支路。 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6e5Gj1JMEBkoVBp1RQafccHQgeEavRDCtYg4CVrjahaUHVq0aUXsuzFg/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="0.7079934747145188" data-w="613" /> 都柏林景观骑行道 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6e4GBxDbrcUDymJzseODuT3TsOStWOYm0SkDL2I5ucSwlVOA2fQxD0Cw/0?wx_fmt=png" style="font-size: 14px; line-height: 1.6; width: 100%; height: auto;" data-ratio="0.7079934747145188" data-w="613" /> 都柏林自行车主干道 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6esNyGOdR80wclEhIJVBWrSial4NHuwFdOQmpyLTttAFP2s1DWrk64OMg/0?wx_fmt=png" data-ratio="0.7079934747145188" data-w="613" /> 都柏林长途自行车道 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6easj352OR5JUcsMtWrFx7ibcnxQNZ9UKG1xA87RwHyMREhw9riaQs1O1w/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="0.7079934747145188" data-w="613" /> 都柏林自行车支路 而相应地，考虑到上海中心城区与这些城市相似点及差异性，我们认为上海骑行系统应当由三层组成：供市民休闲健身的绿廊系统；连接城市公共中心的通勤系统；以及配合现有轨交出行的最后一公里系统。 <section style="line-height: 25.6px; white-space: normal; max-width: 100%; box-sizing: border-box; color: rgb(62, 62, 62); word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="" powered-by="xiumi.us" style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; text-align: center; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="margin-bottom: -10px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; display: inline-block; vertical-align: top; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="padding-right: 5px; padding-left: 5px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; border-top-width: 2px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(77, 60, 66); border-bottom-width: 2px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(77, 60, 66); font-size: 14px; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(254, 255, 255);"><section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;">绿廊系统</section></section><section style="margin-top: -2px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; display: inline-block; vertical-align: top; word-wrap: break-word !important;"><section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; width: 0px; border-top-width: 8px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(77, 60, 66); border-left-width: 8px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(77, 60, 66); word-wrap: break-word !important; border-right-width: 8px !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; border-bottom-width: 8px !important; border-bottom-style: solid !important; border-bottom-color: transparent !important;"></section><section style="margin-top: -16px; margin-left: 2px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; width: 0px; border-top-width: 6px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-left-width: 5px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(255, 255, 255); word-wrap: break-word !important; border-right-width: 5px !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; border-bottom-width: 6px !important; border-bottom-style: solid !important; border-bottom-color: transparent !important;"></section></section></section></section></section></section> 与哥本哈根，柏林，南特的景观自行车道相似，团队首先构想的绿廊系统旨在结合上海现有公园绿地和河流景观，提升城市骑行体验，并供市民日常休闲健身。为了寻找出合适的绿廊，我们首先对上海现有绿地及景观系统进行了研究。 根据市规划和国土管理局及上海总工会官网资料显示，上海绿地系统以“核、环、廊、楔、网”的布局模式发展，绿化覆盖率达38%，人均公共绿地为12.5平方米。 然而，我们在查看市域生态用地布局图却发现，在上海大面积的成规模的连续绿地大多分布在浦东，或者外环以外。<img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6ezMfKGyzUu1fXlxXQUUJJ8T8l5rLBVZNq8iaGzGkZgFdWLIVKp3bibibAw/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.1158238172920065" data-w="613" /> 市域生态用地布局图 上海中心城区的公共绿地面积小而零散，无法简单套用欧洲自行车友好城市的做法，即利用延绵1-2km的大型公共绿地作为绿廊规划基础。因此，寻找出合适的逻辑串联起零散的景观成为上海绿廊系统的重点，针对这个问题，团队进行了三方面的考虑。 首先考虑到上海各区居民的健身需求，我们规划了区域内部自行车绿廊，将每个行政区内重要绿地沿着现有路段连接起来，并强化沿途景观植被，以方便各区居民休闲骑行。 其次，团队规划了6条长途绿廊，将外围绿地与市中心绿地串联在一起，形成通往市区的休闲骑行道路，骑行者途中亦可在公园绿地进行小憩。 最后，沿着市区内的苏州河及黄浦江，我们设计了两条滨水骑行线路，骑行者可边骑行边观赏沿岸风景。 通过这三种不同路线的叠加我们获得了绿廊系统规划图。此套系统将市区内碎片化的绿地连接在一起，不但能提升了骑行者的体验，也同时强化了市区内公共绿地连续性。<img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6eXD3icL6kDoLA6s52AXgEb3R0PTEfRs9hTzJ301kS22zxe7gKcYsBU6A/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4136807817589576" data-w="614" /> 各区内部绿廊系统<img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6ewjsF0xrIUsXeD4GAakorlQzoRebMpZ5lQQ0WwicQkWZVEoAyWMkkicyg/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4136807817589576" data-w="614" /> 通往市中心的绿廊系统 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6eKf7YLGbzYlx892dktFSGpJIdfSFoQmA4gNicJibObu0RroWdmeIkDk8Q/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4136807817589576" data-w="614" />滨江绿廊系统 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6e3csfibIqoyAib31Gxcmh36OzswAA0xWgnAduFbFRLw1EYepDc83csG3w/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4143556280587275" data-w="613" /> 系统叠加图 <section style="line-height: 25.6px; white-space: normal; max-width: 100%; box-sizing: border-box; color: rgb(62, 62, 62); word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="" powered-by="xiumi.us" style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; text-align: center; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="margin-bottom: -10px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; display: inline-block; vertical-align: top; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="padding-right: 5px; padding-left: 5px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; border-top-width: 2px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(77, 60, 66); border-bottom-width: 2px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(77, 60, 66); font-size: 14px; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(254, 255, 255);"><section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;">通勤系统</section></section><section style="margin-top: -2px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; display: inline-block; vertical-align: top; word-wrap: break-word !important;"><section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; width: 0px; border-top-width: 8px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(77, 60, 66); border-left-width: 8px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(77, 60, 66); word-wrap: break-word !important; border-right-width: 8px !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; border-bottom-width: 8px !important; border-bottom-style: solid !important; border-bottom-color: transparent !important;"></section><section style="margin-top: -16px; margin-left: 2px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; width: 0px; border-top-width: 6px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-left-width: 5px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(255, 255, 255); word-wrap: break-word !important; border-right-width: 5px !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; border-bottom-width: 6px !important; border-bottom-style: solid !important; border-bottom-color: transparent !important;"></section></section></section></section></section></section>通过案例研究我们发现，在样本城市，连接城市公共中心以进行形成网状自行车通勤系统中非常普遍，但是由于各城市文化背景差异，对于公共中心，不同城市有着不同定义。 在维也纳，文化场所及重要历史建筑基本构成城市的公共中心，最主要的自行车通勤道即沿此规划。而在巴黎，除去文化场所及历史建筑，广场，公园及地铁站也归为公共中心，自行车通勤系统则将这些点联系在一起。 考虑到上海城市本身特殊性（相对欧洲城市缺乏大型公共广场，缺乏地标性历史文化建筑，人口密度较高），此处研究组则更多借鉴了都柏林的骑行系统规划，即将人口活动密度最高的区域定为公共中心，并按此进行路线设计。 在参考了《上海中心城分区规划（2004-2020）》，《基于手机数据识别上海中心城的城市空间结构》及现场勘查后，我们发现在上海中心城区，人口活动密度最高的区域基本等同于商业中心。 随后我们依据各方资料，将这些商业中心在地图上标示出来，按市级中心及区级中心分为两类，并沿最短路径对其进行两两相连。此市级及区级的两层网络经过叠加，最终形成了连接上海各公共中心（商业中心）的自行车通勤系统。沿着这套系统市民可以骑车在中心城区内快速穿行。 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6e2Keq8ciakWnShMiaQRksTEz0zl2nBV60bicv5UXhmcywwkIMMz4zFE9UQ/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4136807817589576" data-w="614" /> 现有商业点 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6eya0u4ibFIZjP6C5ne1bAJ4dDIQdbEz5wy78hP5BYMgtO67Lu8gricCfg/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4136807817589576" data-w="614" /> 市级通勤网络 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6esAJu5URVMicsrVYJMkW8mGyVGGsgYpvjszeFGlmwcsr0dlLkm8lnwXQ/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4143556280587275" data-w="613" /> 商圈的自行车通勤系统图 <section style="line-height: 25.6px; white-space: normal; max-width: 100%; box-sizing: border-box; color: rgb(62, 62, 62); word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="" powered-by="xiumi.us" style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; text-align: center; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="margin-bottom: -10px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; display: inline-block; vertical-align: top; word-wrap: break-word !important;"><section class="" style="padding-right: 5px; padding-left: 5px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; border-top-width: 2px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(77, 60, 66); border-bottom-width: 2px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(77, 60, 66); font-size: 14px; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(254, 255, 255);"><section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;">最后一公里系统</section></section><section style="margin-top: -2px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; display: inline-block; vertical-align: top; word-wrap: break-word !important;"><section style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; width: 0px; border-top-width: 8px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(77, 60, 66); border-left-width: 8px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(77, 60, 66); word-wrap: break-word !important; border-right-width: 8px !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; border-bottom-width: 8px !important; border-bottom-style: solid !important; border-bottom-color: transparent !important;"></section><section style="margin-top: -16px; margin-left: 2px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; width: 0px; border-top-width: 6px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-left-width: 5px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(255, 255, 255); word-wrap: break-word !important; border-right-width: 5px !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; border-bottom-width: 6px !important; border-bottom-style: solid !important; border-bottom-color: transparent !important;"></section></section></section></section></section></section>自1993年上海第一条轨道交通开通以来，其客运量逐年增加，并在2014年时出行比例首次超过了地面公交。根据上海2040城市总规划，届时公共交通出行率将占一半以上，并且形成以轨交为核心的出行结构。 尽管发展方向值得肯定，但经团队研究发现，上海轨交系统的先天缺陷也是较为明显的。 上海市区面积大，站点分布不均匀，假设以服务半径500米计算，仅在中心城区内，轨道交通未能覆盖的区域就高达57.8%，而中心城区人口密度相当的巴黎则几乎没有此问题。 轨交站较低的可达性，中心城区极高的人口密度给近一半市民出行带来不便并造成“最后一公里问题”。 尽管现有数据表明公共汽车－轨交的接驳方式占组合出行量的2/3，但考虑到时间成本以及自行车的机动性，自行车－轨交接驳方式还是具有很大潜力，而最近地铁站附近常见的mobike和ofo也验证了这点。 针对这一组合出行模式，研究组进行了分析及设计，并规划了‘最后一公里’骑行系统，希望此网络能为居民出行提供另外种可能，使他们可以通过骑行快速抵达轨交站。 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6ehYHKZrXOgK1wNys5NeTAOO8lXa3h4n4Ow5cZ4ePiawOhHVT4QSVYaxg/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4143556280587275" data-w="613" />最后一公里系统图 绿廊系统，通勤系统，最后一公里系统，三层系统叠加，完成了我们对上海中心城区自行车系统现阶段的构想，这也是最基本的骨架构想。由于城市发展不可预料以及慢行系统发展的趋势，我们认为未来上海的骑行网络会在此基础上越发细分。 而由于最后一公里问题复杂，在下一篇文章中，我们将进一步深入介绍“最后一公里”的研究内容。 <img data-s="300,640" data-type="png" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzUjicLicKibR8G5o7BvSgxLp6eLXUYNdmxLIiagzok5xPKQ6Lq3xz9ePTIkLXFH9xb3Wd67co0x82mVag/0?wx_fmt=png" style="width: 100%; height: auto;" data-ratio="1.4143556280587275" data-w="613" /> 三层系统叠加  项目建筑师王卓尔（〇筑设计创始人，上海交通大学客座导师） 项目团队第一轮研究：付炜杰，李佳雯，施捷雨，魏宇琦，徐旖旎，周诗耀，张天韵第二轮研究：陈柱燊，黄涛，刘梦迪，金池，金梦怡，寿成彬，唐慧莲，殷正，张愉源，朱奕臣 项目支持上海交通大学建筑系四年级“先锋建筑师设计工作室” 微信统筹：李娟文字：O筑设计编辑：解释<hr style="max-width: 100%; line-height: 25.6px; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);" /><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">回复以下关键词，获取相关信息及往期文章 <p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">课题 | 栏目 | 城市问答 | 新项目 | 新刊 | 订阅 | 联系<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);"><img data-ratio="1" data-s="300,640" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/YNd5PePZNzVfAvMtjT7ibwf8F9ZuolDHibMPbrf21tvbMAUcvTJc9MsWd2uFDWn20ynJ5flnVy7UpppKTEg2OqXA/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="430" style="box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; visibility: visible !important; width: auto !important;" width="auto" /> <p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">长按图片识别二维码，关注《城市中国》微信<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);"><img data-ratio="0.9859154929577465" data-s="300,640" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/YNd5PePZNzWzVGRIv5haiabsLia5Cxn4GjInSQkQ6aGtAG8VbgV1RVVibZKyMhHmyZuXYRpg0KQVhnuCHGNXhoFsw/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="426" style="box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; visibility: visible !important; width: auto !important;" width="auto" /><p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">长按图片识别二维码，下载《城市中国》iPad App<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">点击 阅读原文 进入微店购买杂志<hr style="max-width: 100%; line-height: 25.6px; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);" /><p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);"><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">城市智慧 与中国俱进 <p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">《城市中国》 <p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">官网<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">www.urbanchina.com.cn/<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">豆瓣 <p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">site.douban.com/urbanchina/<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">微博  <p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">@城市中国<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">weibo.com/urbanchina/<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">电话 <p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">021-65982080(8027)<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">邮箱<p style="margin-bottom: 15px; max-width: 100%; min-height: 1em; white-space: normal; text-align: center; line-height: 1.5em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(255, 255, 255);">00urbanchina@vip.163.com