第一次去日本的人,出了机场航站楼,对日本的第一印象就是马路,真平整。

机场航站楼路面
当然,不止是机场的马路很平整,整个国家的马路都很平整。

公路

城市

乡村

小巷子

作为一个处于地震带的国家,地震已经是“家常便饭”。我们都已经了解日本的房子是防震的,而且防震级别很高,国民防震意识也是很强。但一旦地震对路面的破坏就难以避免,修路补路后的路面还是很平整?

地震导致马路从中间裂开,但注意,没有裂痕
日本山丘多,纬度高温度低,同时湿度又大,因此日本的路面绝大多数都是柔性、半柔性路面,就是在空隙非常大的沥青混合料里加入经过特殊处理的水泥砂浆形成的路面,相当于在路基上铺了一层油毡,这种柔性半柔性路面的工期短,适于山丘地形修筑,并且抗油抗水抗拉伸,所以日本地震后很多马路的路面都没有不规则开裂。这样就在一定程度上保证了车辆行驶的安全和轻微震后道路的平整。

日本在修路补路方面做得也是相当的严实合缝。路面不是一次铺成,而是一层一层的用柏油慢慢加厚,再用压路机反复碾压,最后只有新旧颜色不一样,用手都摸不出来有高低的差别。
日本道路施工大多选择在夜晚。如果一夜无法完成,清晨他们会填回土方、铺好沥青、恢复道路原状,等到夜深人静时再次挖开。如此反复,直至施工结束。

工人正在从头到尾确认挖的深度,认真的态度让人尊重
在整体道路建设上,日本花费的功夫也不一般。在今年4月份熊本地震的时候有这样的一张照片:

路面被强大地震的威力切断,我们可以清楚的看到断层的路基,和本地建设构造图基本吻合。这也是道路平整的一个内在保证。
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