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北京将适度放开停车收费定价权，乱停车将与信用挂钩
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（编号：1116）
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2016-05-05 00:00:50
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<div class="rich_media_content " id="js_content"> <blockquote><p><span style="line-height: 1.6; color: rgb(136, 136, 136);">日前，北京市政府常务会研究讨论《本市机动车停车服务与管理工作情况的报告》，北京将适度放开停车收费定价权，进一步反映土地成本、反映供需关系。北京市发改部门正研究路侧停车费调整方案，拟年内出台实施。此外，东城、西城、石景山三区将试点路侧电子停车收费，目前具体技术方案尚未最终确定。</span></p></blockquote><p><span style="line-height: 1.6;"><br /></span></p><p><span style="color: rgb(0, 155, 255); font-size: 18px;"><strong>【关键词：<span style="color: rgb(0, 155, 255); line-height: 1.6;">路侧停车】</span></strong></span></p><p><span style="color: rgb(0, 155, 255); font-size: 18px;"><strong><span style="color: rgb(0, 155, 255); line-height: 1.6;"><br /></span></strong></span></p><p><span style="color: rgb(0, 155, 255);"><strong><span style="line-height: 1.6;"><img id="ledtxt.com" data-s="300,640" data-type="jpeg" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/6cIUmpLvMt2KiaBpEOSicicdhpicXxy90EgiaJTGnlRUAyKoDC04ICPnk9zRkyMia0SJat14FwFiammkKsG1vK3uvbdwQ/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.6672661870503597" data-w="" /><br /></span></strong></span></p><p><span style="color: rgb(0, 155, 255);"><strong>正研究调整收费定价</strong></span></p><p><span style="line-height: 1.6;">该报告指出，本市计划启动编制车位总量土地空间规划，按照中心区比外围地区更严格的“内严外松”的原则，明确限制供给区、适度供给区、基本供给区和宽松供给区的管控范围；形成区域停车综合治理实施方案，针对不同区域、不同时段，实施不同方式、不同标准的差别化交通需求政策及配套措施。</span><br /></p><p><br /></p><p><span style="line-height: 1.6;">北京市运输管理局停车管理处相关负责人透露，差别化交通政策包括实施不同的停车收费价格，供给需求矛盾大的地区，会大幅提高路侧停车位的收费标准。另外，停车价格将按照“路内高于路外，地上高于地下”的原则进行调整。</span></p><p><span style="line-height: 1.6;"><br /></span></p><p>今年开始，北京市还适度放开停车收费定价权，进一步反映土地成本、反映供需关系。目前，北京市发改部门正在研究新一轮占道停车收费定价政策，预计年内出台实施。</p><p><br /></p><p><span style="color: rgb(0, 155, 255);"><strong>三个区试点电子收费</strong></span></p><p>路侧停车价格调整的同时，其收费方式也将规范。报告提到，本市将研究出台路侧停车位管理改革总体方案，确定路侧电子收费系统技术方案，今年，拟选择东城、西城和石景山区开展试点示范工作。同时，本市将建立路侧停车位设置与慢行系统建设协调和动态调整机制，科学统筹利用路面资源，优先保障公共出行等绿色出行方式。</p><p><br /></p><p>停车管理处上述负责人表示，目前，路侧电子停车收费系统的具体技术方案尚未确定。另外，路侧停车改革是一套综合举措，首先要规范经营者行为，按规定价格收费，同时，加强示范区违章停车管理，对于电子停车位设置也要科学研究。以此提高路侧电子停车收费系统效率，防止出现各种电子停车位空置、周边乱停车依旧存在的现象。</p><p><br /></p><p><span style="color: rgb(0, 155, 255);">>>电子收费并非首次</span></p><p>据了解，早在上世纪90年代，北京就曾用安装路侧“咪表”的方式，收取停车管理费。但后来因市民故意逃费、设施被损坏以及银行结算等多方面问题被弃置。</p><p><br /></p><p>近几年，北京推行由人工持POS机刷卡方式开展电子停车收费，但使用机器后“议价”行为减少，收费员谋取私利空间压缩，很多收费员不愿意使用。</p><p><br /></p><p><span style="font-size: 18px;"><span style="color: rgb(0, 155, 255);"><strong>【关键词 </strong></span><strong style="color: rgb(0, 155, 255); line-height: 1.6;">增加车位】</strong></span></p><p><strong style="color: rgb(0, 155, 255); line-height: 1.6;"><img id="ledtxt.com" data-s="300,640" data-type="jpeg" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/6cIUmpLvMt2KiaBpEOSicicdhpicXxy90Egia1HMqA6VkskvwIden4KsyCNC7Xxun2nTzMEbbzufq6hHUA2dPPftzIQ/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.67" data-w="500" /><br /></strong></p><p><strong><span style="color: rgb(0, 155, 255);">今年增30处立体设施</span></strong></p><p><br /></p><p>一方面是路侧乱停车，另一方面是老旧小区停车难。按照要求，新建居住区严格按照配建指标建设车位设施，老旧居住区则重点解决用地保障，按照社区提出需求、街道（乡镇）提供用地建议、区政府统筹确认的方式，提供设施建设临时用地，增、补建停车设施。按计划，今年本市力争挖潜建设30处居住区立体停车设施。</p><p><br /></p><p>同时，交通部门将对居住小区周边占道违法停车情况进行分析，属于确有需求且能够施划车位的，增设合法的限时居住停车位，设立专用标志标识。</p><p><br /></p><p>此前，北京市交通部门透露，北京的机动车保有量已经突破560万辆，但只有302万个车位。运输管理局相关负责人表示，该数据为粗略统计数据，去年，交通部门对全市停车资源供给及车辆停放情况进行地毯式调查，为将来制定规划、建设、管理等政策提供准确数据支撑。2015年底，已完成东城、西城、石景山和房山四个试点区的数据采集和数据抽检工作。</p><p><br /></p><p><span style="font-size: 18px;"><span style="color: rgb(0, 155, 255);"><strong>【关键词 信用档案】</strong></span></span></p><p><span style="font-size: 18px;"><span style="color: rgb(0, 155, 255);"><strong><br /></strong></span></span></p><p><span style="font-size: 18px;"><span style="color: rgb(0, 155, 255);"><strong><img id="ledtxt.com" data-s="300,640" data-type="jpeg" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/6cIUmpLvMt2KiaBpEOSicicdhpicXxy90Egiaq7ydibJewbMRMywMdx8JfdVic9cUbaiap3ToqBEgnMkBeotrpAvsCh9eg/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.7397769516728625" data-w="269" /><br /></strong></span></span></p><p><strong><span style="color: rgb(0, 155, 255);">乱停车将与信用挂钩</span></strong></p><p>北京市将研究建立停车征信系统，将停车人停车行为及企业经营行为记入信用档案。北京市运输管理局上述负责人表示，目前上海市已率先着手此举措，近期，北京市相关部门将前往学习调研。目前，北京市正加快推进社会信用体系建设，将来市民的交通违法等行为，也要列入社会信用体系建设中。</p><p><br /></p><p>据悉，将交通违法行为与信用挂钩的做法，公安部已经开始实施。今年3年，全国公安交管部门公开了客运车、旅游包车、危化品运输车、校车等4类重点车辆的严重交通违法行为，并向信用中国网推送，为金融机构、保险公司、税务机关、社会信用机构等单位评估当事人融资授信、确定保险费率、评定纳税信用级别、调整信用等级或评分时提供参考。</p><p><span style="font-size: 14px; color: rgb(136, 136, 136);">来源：京华时报</span></p><p><br /></p> </div>