
美国路边打表计费,到了晚上一定时间免费

伦敦街头被锁受罚车
【德国】 付费停车限1小时否则罚40倍
德国社会认为:停车位置,是公共资源,属于全民所有,任何机构包括政府在内,不能视为己有,更不能将停车位予以设定,将此收费划归本机构和部门。又因为公共资源数量有限,必须在使用中发挥其最大的效率,机构或者个人不能较长时间占用。这样的一种观念经过长时间的社会实践和施行,已成为人们基本常识,成为生活习惯。
还有,城市公共资源的使用和管理,不能把收费放在重要的地位,应该是低廉的象征性的,这样才能最大限度地得到广大城市居民的支持,最大限度地发挥居民遵守和执行有关管理规定的自觉性。如德国马路停车位的收费最高只有一欧元,和他们的收入相比,较低廉,所以德国的城市居民非常支持马路停车位的有关管理规定,执行起来也是比较自觉。
■管理方法 停车超时就罚款40倍
在德国城市马路停车位的使用有非常严格的规定,任何人必须遵守。(1)停车位有时间上的规定。星期一至星期五,白天是八时到十七时,在这个时间段里是要收费的。星期六和星期天使用的时间则没有具体的规定。(2)由于城市马路停车位是紧缺的公共资源,所以不是你付费就可以从上午停到下午,或者可以停放整整一天。星期一至星期五,每辆车子在一个停车位上按规定付费以后只能停一小时,超过时间就要付四十倍的罚款。星期六和星期天也是如此,只不过停车一小时是不需要付费的,但如果你这辆车超过一小时,也同样要罚款。德国政府有关管理机构认为,星期六和星期天你开车到城市里来,就会产生各种消费,会产生各类税收,所以鼓励人们星期六和星期天到城市里来,政府可以从税收中得到收益。(3)在八时至十七时以外的时间段里,如按照规定停车则没有时间的限制,也不需要付费。但如果没有按照规定胡乱停车,第一居民会报警,警察会在很短的时间过来抄报贴罚款的条子;第二警察也很敬业,会不辞辛苦地开着摩托车到处巡查,发现违规的车辆,毫不客气地贴罚款单子。
【英国】
允许打时间差停车
在伦敦老区,道路狭窄是出了名的。另外,白天可以看到不少双车道马路上,在路中间黄线两侧,画有斜向来车方向的停车线,并标有可停车时间限制。
平时这个车道就是普通的行车道,和其他道路无异,而到了晚上规定时间内,只见这些停车格,一下子涌满了各式家用车辆,只留路边靠建筑物一侧的道路供车辆通行。这种方式满足了城市中夜间停车需求,又解决了那里地皮不足不能建设太多停车坪的问题,到了早上,这些停在路中间的车按时散去,那里又恢复为快车道,车来车往。
■管理方法 将违停车锁在原地
当发现超时停车和非法停泊的车辆时,伦敦的交通警除了开具罚单外,更常用醒目的黄色轮胎锁将受罚车封固在原地。这样既保证强制违法车主必须缴纳罚款才能再使用车辆,也顺便警示其他车主。
伦敦的停车费是有名的贵,尤其是在市中心地段。但是居民区停车费较低。该市的居民车主在住所附近可以购买长期专用车位,全年只需百英镑。这些有车的伦敦居民平时上班上学,主要还是以使用公交车、地铁和火车为主,周末或节假日全家出游才开车,所以他们个人停车场通常利用率很高。
无论办事还是游玩,咪表过时是件令人烦心和分神的事情。英国改进了咪表的收费功能,使咪表既能用现金计费,也能够接受信用卡和银行卡交费,比美国停留在只收硬币要先进多了。
从2008年初开始,英国试点开通服务电话线,车主只需用电话和短信提供信用卡账号,就可以为咪表充值。这样的付费电话只需30秒钟即可,只收服务费20便士,短信收费10便士,车主再也不用担心没有零钱,也不用急火火地忙着赶时间和紧张吃罚单了。
【美国】 多方增车位售“停车月票”
美国大部分城市里,商业和住宅区的停车位安排和管理,都是很重视的。尤其是在新城区里,停车场的总面积和可以停车的数量是经过精确计算的,其能力不仅包括了最大货车周转空间和最大容纳顾客车流量,还预先留出了在灾难时刻通畅有效的疏散通道和救助空间。
一个已经成了规模的城市,怎么能积少成多增加停车位呢?难道要他们拆房子?的确,纽约市在城市改造中,在原来拥挤的老城区将无法修复的残破建筑拆除后,有计划地增设停车场。在建造新楼的时候,更是留足每家都有的停车位,经过多年的积累,老区居民的停车难,逐步进行调整和得到解决。
夜间商场车位出租。美国的专用停车场都是自己定价,政府部门不干涉,唯一的要求是必须在停车场入口处明码标价。短时间临时停车的收费最高。超过24小时算长时间泊车,价格相对低些。一些停车场还对稳定的老客户,出售更便宜的“停车位月票”,总价在平时价格的三分之一到四分之一。另外,在美国大多数商场都自备停车场。在商场打烊后,这些场地都空置一夜,所以这些停车场晚间都会出租,一般价格不太高,条件是早上商场营业前,一定要离开。
路边停车打表计费。在美国,路边停车白天必须打表计费。为了方便晚上居民停车,通常规定到了晚上一定时间,停车不需再打表计费,而周日整天都免费。
■管理方法 交警24小时巡查不停顿
以纽约为例,每投币25美分可以停车10分钟,依此类推。
纽约的交警每周7天,每天24小时不停顿巡查。该市有规定,使用咪表停车,在交费到时后,有5分钟“宽限期”,若车主及时赶回,将不被罚款,若超时不归,一定逃不脱执勤交警的眼睛。
【日本】
企业为骑车员工发交通补贴
在东京,大多数企业也不鼓励员工开车上班。一些企业甚至会为骑自行车上班的员工,提供高于开车员工一倍的交通补贴。“允许开车上班的企业,会特意在招聘时注明一项‘自驾车上班可’”,在东京某化工公司工作的石田说,“这意味着公司会为你提供一个停车位。但东京的大多数企业都没有这一项。”石田在大学期间就拿到了驾照,但如今毕业工作已5年,他每天仍选择乘地铁上班,“现在只有休息或与家人出游时才会选择自驾车。”
■管理方法 夜间违停超12小时会被刑拘
日本对违规存放车辆=一般处以不超过15万日元的罚款,不作刑事处罚(根据车型大小罚款金额不等;扣3分,大、中型车罚25000日元;普通车辆18000日元;两轮摩托车10000日元)。
对违规停车处以不超过10万日元的罚款,不作刑事处罚。
对违反保管场所的法律规定的停车车辆,如在“道路使用”字样地点停车,扣3分,同时给予刑事处罚并处以罚金;在“长时间停车”字样地点停车,扣2分,刑罚并举。夜间停车超过12小时,白天超过8小时以上将处以3个月以下刑拘,并处20万日元以下罚款。 |