最初,Ganser希望在德国的城市中建立“自适应”的交通灯管理系统,以便能快速应对特定的交通状况,并改变道路中的交通流量。
Ganser表明,他所在的公司已经在马德里、孟买和基多成功应用了这样的“自适应”交通灯管理系统,整套系统建设成本均摊到每位公民身上,仅有2.50欧元(2.78美元)。而且,这套系统的运行成本,每年仅需要这些城市中的居民每人再花费1欧元。
与此同时,由于这套系统的使用,使得拥堵的交通得到了缓解。这将节约25%的相关费用,约为政府节省下了每位市民高达500欧元/年的支出。
Ganser认为,如果允许智能交通灯将路线规划的建议,重新传输到乘用车的系统导航中,节省的成本可能会更多:这将使得交通堵塞减少一半,并为使用这套系统的城市中的每人平均节省约1000欧元/年。
现代交通管理系统,又被称为“远程信息处理系统”,基本上可以通过自身来实现财务平衡。因为使用该系统后会显著减少二氧化碳的排放量,从而减少城市在碳排放交易计划中所必须购买的碳证书的数量。
2008年9月,前首席执行官埃里克·施密特(Eric Schmidt)告诉路透社电视台“Google又重新开始了收购工作,我们正在针对一些小型公司按常规方式进行操作。”施密特(Schmidt)预测,由于最严重的经济危机已经过去,Google每月将进行一次收购。
Google的现金流量在2010年达到近350亿美元,并且开始大举收购。根据其提交给SEC的文件,该公司“投资了18亿美元用于收购公司、产品、服务或技术。” “我们期望我们目前的收购步伐将继续下去。”到2010年9月,Google已完成了37项收购。