随着城市化的加快和人口,市区的土地变得愈发稀缺。但是同时在建筑的过程中有很多边角料的土地,比如高架桥底的土地却没有得到充分的使用。
目前国内高架桥桥下空间利用形式一般以绿地为主;随着国内汽车的普及,停车场的利用形式开始得到重视,但比例不大。但是很多时候,我们的高架桥常常变成下面的样子!
本期内容,我们就来为大家介绍一个从市民角度考虑空间利用,将高架桥变身城市活力空间的案例。
原来的minhoc?o高架桥是这样的 ↓ ,和国内的也没啥差。

但是,Triptyque建筑事务所计划将圣保罗的minhoc?o高架桥转变成一处充满大量植物和绿色生命的地方。变成这样的 ↓



这段3.5公里(2.2英里)长的高架公路建于1971年。如今,尽管在晚9:30至上午6:30时间内禁止车辆通行,这处高架桥依然是圣保罗城市中污染最严重的地方。

尽管对于高架公路的未来还有着许多争论,但是高架桥下的区域却基本上不在讨论之列。 ‘minhoc?o marquise’项目是由triptyque联合景观设计师guil blanche共同提出的方案,鼓励圣保罗的市民来重新考虑空间的属性,以及如何作为一处有用且迷人的环境来使用。这个供人分享的项目邀请当地社区居民共同开发并分享他们的想法。
该项目基于两个简单的措施。一个是要提供更多的自然光照,一个是在高架桥上悬挂植物,过滤过路车辆产生的20%二氧化碳。

这些植物的灌溉水源来自于自然雨水收集系统,同时水分的蒸发也有助于清洁空气和周边物体表面。按照每个混凝土柱之间(33米)的间距分成不同的功能区,将具有四大功能:文化、食物、服务和商店。
带有编号的体块将具有四大功能:文化、食物、服务和商店


高架桥将充满大量的植物和绿色生命

通过与国际品牌顾问interbrand合作,triptyque利用一种新的视觉和文字特征为‘marquise minhoc?o’项目赋予个性。“如今有必要质疑现状” daniela bianchi-giavina(interbrand常务董事)说道。“该项目为城市和城市环境提供了广阔的视野,它将给圣保罗带来完全不同的视角。”
本内容由清华同衡 科研与信息中心综合整理
欢迎公众投稿,投稿邮箱:info@thupdi.com;请在标题处标明“微信投稿”字样。
每周一、三、五推送,若未收到最新推送请点击菜单“微热点-最新一期”自动获取