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<section style="box-sizing: border-box;font-size: 16px;"><section style="text-align: center;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 92%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">不知在夜班飞机将着陆的时候，你是否凝望过这颗星球，今天人类的陆地已灯火通明得像是金银宝饰散落一地，城市像成簇的宝石，乡间道路仿佛珠链。而大片的海域却未有船迹，黑暗静谧，好像凝视久了就会被吸进去的深渊。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">海，在城市化萌芽的时候是水的荒漠。连月跋涉水上的船夫和商贾，对码头建筑的一面初见，承载了冒险者们对于城市的欲望想象和小心翼翼。到城市开始茁长和繁生，海却成为了城市的背面，川纳污废的无底洞，水岸也成为消费欲望蠢蠢试探的边缘。饱食塑料而亡的巨鲸或能暂时唤起人们的同情心和危机感，但这却不足以构成改变的动力。本文上下两篇分别梳理了与海洋城市化相关的事实和想象，想要谈谈海与城市，在过去的两种二元对立关系之外，是否还存在第三种可能。</p></section></section></section><section style="margin-right: 0%;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 92%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="margin: 45px 0% 30px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 18px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">海洋领域，难题还是盲区     </strong></p></section></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9AibuaicS7FFcV3VgRz8nrB7DxLUbQb1rSuG8IMGTIicf9ImW3RduFicwSOUkw/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section class="horizontal-tb" style="text-align: left;font-size: 12px;line-height: 1.6;color: rgb(149, 149, 149);letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;">图片来源/NASA via Flickr</p></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">1984年，在太空无绳漫步的宇航员麦坎德利斯乘“挑战者号”飞船升空，在距地表35700公里的太空凝视这颗蓝色的星球。这已经是自1965年以来，人类第48次在太空进行舱外活动。28年后，大导演卡梅隆驾驶“深海挑战者号”单人潜艇，到达海平面以下10.9公里的挑战者深渊海床。自1960年以来，人类第2次到达了世界海洋最深处，可谓姗姗来迟。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">两架“挑战者”，似乎也折射出了人类对于天和海不同级别的求知欲。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">相比太空，海洋虽然近在咫尺，对于人类来说却仍然是一片未知领域——我们还不完全知道那里有什么，无论是海洋生物丰富的浅海，还是完全黑暗的深海。对于平均深度有3.7公里的海洋，阳光一般只能照射到约1公里深，甚至直到19世纪末，人类还都普遍认为深海不存在生命体。虽然无人深潜器的技术发展使得人类的海洋探索大有迈进，现今科学家已经得出海洋涵盖了地球上90%的生物圈的结论，然而目前人类探索过的海域其实只有5%-20%，而海床更只有1%-5%。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">-</p></section></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="2.7453704" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9Aibu519ibkHqtqALe7ruzCQK8RC3wqhOibCZuaykbyprVpoXcuotoOnPyV7w/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: left;font-size: 12px;line-height: 1.6;color: rgb(149, 149, 149);letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box;">人类对三个星球的表面mapping以及探索的资金投入。</p></section></section><section style="margin: 30px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">我们一般会认为人类水下探索的制约因素是技术成本太高。除了完全黑暗、低温至0-3℃，深海还有着海平面大气压1000倍以上的巨大压强，意味着一般的钢盔铁甲无足抵受的力量。此外导电的海水对深潜器械也是极大的考验，因此目前人类对于海床的描摹也主要通过声纳技术完成。但对比起同样成本高昂的太空探索，以及其它社会经济领域的投入，可以说，我们对海洋犹如家门前的大树般熟视无睹，选择性地忽略了人类栖居的生境中无比的重要一部分。<br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">这种差别的关注可能源自多种并不明晰的心理过程，但最贴切的描述，或许是段义孚《逃避主义》结尾的一段：</p></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 92%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="margin: 15px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: left;font-size: 14px;line-height: 1.8;color: rgb(149, 149, 149);letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box;">“泰勒斯一边走，一边仰视天空，全神贯注地进行天文学方面的研究，一不留神‘扑通’一声掉进一口水井里。据说聪明的色雷斯仆女这样打趣他：您只顾仰望天空，怎么能看到脚下的土地？泰勒斯体验到了宇宙世界的高度和深度，而那个色雷斯仆女却能在地面上安全行走。他们两个人，谁的处境好一些？是不是任何一个人都能做到像泰勒斯与马丽亚这样最终的逃避，而使自己的处境好一些？”</p></section></section></section></section><section style="margin: 30px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">在城市化仿佛逐步失控、科技进步也受到越来越多反思的今天，重读这本描写人类的动物本性——逃避的著作，似乎愈发不知如何界定什么是“处境好”，但以有限的目光，或许我们可以先看看我们都逃避了直视脚下的什么。<br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section><section style="margin: 45px 0% 30px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 18px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">城市化的背面</strong></p></section></section><section style="margin: 30px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">根据联合国2017年的数据，全球有约40%的人口居住在沿海地区；其中约四分之一的人，居住在仅高出海平面不到10米的区域，随时受到海平面上升的威胁。[iv]截至2009年，全世界有80%的城市，为受沿海地区影响的城市；预计到2025年，千万以上人口的滨海大城市，其总居住人口将由2.20亿上升到3.02亿，人口将继续往沿海地区聚集。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">依赖海洋而生的运输业、旅游业、渔业、资源开采业，构成了全球经济中一个越来越大的板块。与此同时，目前人类对海洋的污染，有约80%来自陆地活动，其中还不包含经空气污染进入海洋的有害物质。城市化的副作用已不可抑制地渗入了海洋。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">例如，我国海洋产业总产值占GDP的比重，由2000年的2.6%上升至2017年的9.4%。东海和南海，在2017年被联合国认定为生态威胁最为严重（由污染物导致的水体富营养化）的世界海域，而这一名单总数只有五个。</p></section></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="0.6203704" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9Aibub91quLajqQoN1bYJz4vc3OrbXt3gEWErcIKbg2NJ8G2ksNBIfHuDqg/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section class="horizontal-tb" style="text-align: left;font-size: 12px;line-height: 1.6;color: rgb(149, 149, 149);letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;">世界海洋塑料垃圾总量统计，其中90%的垃圾由图上的10条径流排放，其中我国占据4条。按目前的增长趋势，到2050年，这些塑料垃圾足够做6个能将地球装起来垃圾袋。</p></section><section style="margin: 30px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">事实上，城市化对海洋环境的污染不仅来自污染物排放和填海造城，其中最大且难以控制的来源是<span style="color: rgb(71, 109, 136);box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">“非点源污染”</strong></span></span><span style="color: rgb(92, 56, 15);box-sizing: border-box;">。</span>包含了城市中每天的地面交通所产生的大量有害粉尘及石油残留物、建筑施工产生的粉尘泥沙等，它们被雨水冲刷经地表径流进入海洋，形成污染。此外，近年来越加频繁的城市滨水与海上活动是另一个较大的污染源，例如船只排放及泄漏，石油及矿物开采的污染和这些设施的建设污染，以及滨水活动产生的地面垃圾，每天都在不被知觉地大量进入海域。<br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">目前，进行海洋探索比较多的学科，主要集中于海洋地理学、生物学、考古学和海洋工程学。直到近几年，与城市相关的研究学科才刚刚开始把目光投向这一领域。例如近年就有城市研究者提出了<span style="background-color: rgb(255, 255, 255);color: rgb(71, 109, 136);box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">蓝带（blue belt</strong>）</span>概念，指出现在的海洋就好像16世纪英国用于控制城市化蔓延的环城绿带（green belt）一样，仅仅在形式上约束了城市化无序扩张，实则正在逐步失去抑制效力。目前针对海洋的强制性或是回避性的处理手法，也并不能阻止城市化向自然领域蔓延。</p></section></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.3314815" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9AibuQXnguFyiazVxzmsju7rzA90uw1MjULz4abuLZ1ImZaR0rx1szZ7GVrg/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section class="horizontal-tb" style="text-align: left;font-size: 12px;line-height: 1.6;color: rgb(149, 149, 149);letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;">不自然的岸线——城市化以不同形态和功能，溢出“蓝带”的约束。</p></section><section style="margin: 30px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">发展城市还是保育自然，在海洋问题上，我们似乎又回到了上世纪中叶的老命题。<br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section><section style="margin: 45px 0% 30px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 18px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">“概念”何所向</strong></p></section></section><section style="margin: 30px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">近年来广为讨论的<span style="color: rgb(71, 109, 136);box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">海绵城市</strong></span>，可能也值得我们再深入一想：海绵城市的策略放在当前的城市发展阶段都是合理的吗？虽然这一概念本身打破了将城市与自然二元对立的思维，但我们必须再次重申对“非点源污染”的重视。倘若这种污染并未得到有效控制的前提下，城市急切地通过绿化和铺装材料增大地表渗透性，哪些污染物质会更加无阻地参与到地表地下径流、海洋以及空气的水循环中？造成哪些生态影响？周期为多长？这些问题尚无充分研究。也就是说，当我们的城市仍在大量拆建楼房、更新基建，当每日车流未得到控制、空气污染未被妥善治理的时候，更畅通的水循环会否使得有害物质进一步污染整个生境？不得而知。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">其实，早在20年前，气象学者张家诚就从水的三态循环角度，分析了现代城市水资源利用中，人类与自然环境失调的现象。他提到，由于水是地球各个圈层和人类社会各个组成部分的不可缺少而又有巨大作用的物质，是联系自然界与社会各部分的强有力的纽带，因此只有从自然界与人类社会大系统的角度入手，才能解决现代城市水资源问题。他同时指出，工业社会已成为一个迅速增长、自然环境难以承受的人类因素，现代水循环研究学科不仅应包含水分本身的运动特性、生态环境等问题，更应包含人类社会的范畴；城市水资源问题，也仅有在信息社会下，形成全学科参与的研究与决策，规划和协调实施，才能获得解决。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">立足于全球化的海洋经济，短期内，海洋污染似乎不能完全避免——毕竟我们既无法立即停止建设、资源开采，不能停止航运和捕捞，也无法缓减滨水城市开发。那么对于必要设施的建设区域选择和布局方式，是否存在更为智慧、生态合理的策略？有没有能够减少污染的新施工方法或是从根源上减少环境破坏的设计方案？沿海地区如何能够平衡生态与经济，更海陆一体地考虑城市化？</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">或许在信息社会已经相对发达、跨学科已成为各行业热点的今天，更值得我们讨论的领域是<span style="background-color: rgb(250, 250, 250);color: rgb(71, 109, 136);box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">水陆统筹的城市设计，结合多学科的知识体系，整体性地理解城市与水循环各个组成部分之间的关系，有机地处理城市空间、基建和水体之间的关系，而不再将它们视作独立的设计元素。</strong></span></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">作为陆地大国，我国对这一领域的关注度一直相对较低，即便在海绵城市中，城市和土地仍是占据决定性主体地位的设计元素。尽管在很多西方国家，海洋也如同一个世纪前的绿色空间，一直是城市规划及建筑设计的一个巨大的盲区。但目前，有不少欧美学者，已经开始站在与景观城市化（Landscape Urbanism）相似的视角，提出了海洋城市化（Marine Urbanism）、蓝色城市化（Blue Urbanism）、滨海城市化（Coastal Urbanism）等概念。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">尽管这些概念尚未形成完整的分支学科，但它们共通的初步结论都是：<span style="color: rgb(71, 109, 136);box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">更可行的对待海洋的态度，也正应该与我们对待绿色空间的态度一样，城市应该并且能够与生态环境共处，而不是隔离于自然——因为那样反而会更加使得我们对于眼不见的自然环境感到麻木，将之当作无底的填埋场。</strong></span>就像对一切自然及历史文化资源一样，最好的保育方式应该是在日常生活中的良性利用和循环再生。</p></section></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.3287037" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9AibuKMFJNibdNxpN7JfEo2a6pZvtdE6ocoHk2LvBjicptiaN0hwFicgyFhW1tQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section class="horizontal-tb" style="text-align: left;font-size: 12px;line-height: 1.6;color: rgb(149, 149, 149);letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;">水有三态，而海的形态永恒。水可以是基地，也可以是输送物质的基建，还能是塑造空间的材料，甚至可以是城市的一种非形式化的存在状态……对于海洋和城市的关系可以有多少种想象，可参阅下篇</p></section><section style="margin: 45px 0% 30px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 18px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">城与海，以及探索中的少数派</strong></p></section></section><section style="margin: 30px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">面向海陆统筹的城市设计，尽管当下我们对海洋生态和建筑工程的学科知识并不足以支撑大量实践，但其实有众多海洋国家及城市推出了不少创新性的实践与尝试，以机制创新、教育革新、小型的规划及建造试验等方式，推进跨学科的研究发展。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">除了较为人熟知的荷兰、日本的一些实践，在教育上，英国等欧洲国家的一些高等学府也相继推出了海洋规划专业，从生态、地理、基建工程、能源和城市规划角度进入海洋研究领域。深圳等国内滨海城市，率先在城市规划上，探索土地利用规划、海洋功能区划、生态环境保护规划的“多规合一”。早在2009年，深圳就将市规划局并入市规划和国土资源委员会，2012年，进一步合并了市海洋局，整合了规划、国土、海洋部门机构的空间规划职能，试图建立统一、多维度、可持续的城市空间发展蓝图。</p></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;overflow-x: auto;box-sizing: border-box;-webkit-overflow-scrolling: touch;"><section style="overflow: hidden;width: 300%;max-width: 300% !important;box-sizing: border-box;"><section style="display: inline-block;vertical-align: top;width: 33.3333%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="0.71375" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9AibuteZ8E8aMibibWeNEyicXJROfUskCt2dBqz4wJGcEIqkNpuYXuz85ibOm0A/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="800" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section></section><section style="display: inline-block;vertical-align: top;width: 33.3333%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="0.7132653" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9AibuRu3tsxILia5nSj1CnwCe6RZic3lTs8HwBvib0LibNaqiaLPYOoUSu1O7EWQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="980" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section></section><section style="display: inline-block;vertical-align: top;width: 33.3333%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="0.7136842" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9AibupE9Ouzpv1GjpDyFiaVvn7PONXNT2NtvDxDiaIXcARPszQWibMa38WrXhg/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="950" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section></section></section><section class="horizontal-tb" style="text-align: left;font-size: 12px;line-height: 1.6;color: rgb(149, 149, 149);letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;"><span style="background-color: rgb(71, 109, 136);box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);box-sizing: border-box;"> 左滑查看 </span> </span><span style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">Vincent Callebaut Architectures在一些水岸及水上城市设计中，将生态工程植入智慧城市中，构想了兼有生态修复功能的设计。且不论这些设计工程上是否真正能实现正向的生态效益，但至少为我们目前的设计实践提供了一些思考。（图片来源/Vincent Callebaut Architectures）</span></p></section><section style="margin: 30px 0% 45px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">在实践层面，以当前的建造技术水平来看，将工程设计与生态设计进行有机结合似乎是最可行的一种发展方向。<span style="color: rgb(71, 109, 136);box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">生态工程（Eco-engineering）</strong></span>是近年来发展起来的一个概念，在海洋城市化的领域的讨论热度呈攀升趋势，并在城市的滨水区域开发和治理上已经产生了一些试验性的创新策略和实践。例如，目前很多在海域内的建造设施都是单一功能的，如石油开采、旅游服务、水域生态保护、捕捞等设施。实际上，通过生态工程设计，这些设施可以采用功能更加集约的设计方式：比如通过提供海洋植物的生长环境，集生态功能与石油开采于一身的设施设计；或利用这些设施对海域部分的生态损伤进行恢复，如捕捞设施可同时进行水体过滤与垃圾收集等等。<br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">说完危机，下篇我们来谈谈“想象”。</p></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;background-color: rgb(250, 250, 250);box-sizing: border-box;"><section style="margin: 30px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="font-size: 14px;line-height: 1;color: rgb(71, 109, 136);letter-spacing: 1px;box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">推荐阅读</strong></p></section></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 50%;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.5181696" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9Aibuqo69sxz4GSo0icG9ItJanOxKa0LGCXxblUfRDtQzoL51g7gKWlRBhTg/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="743" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="margin: 30px 0% 20px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 12px;line-height: 1.8;color: rgb(149, 149, 149);letter-spacing: 0.5px;padding-right: 20px;padding-left: 20px;box-sizing: border-box;"><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;">《蓝色城市化：探索城市与海洋的联系》<br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;">Blue Urbanism: </p><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;">Exploring Connections Between Cities and Oceans</p><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;">作者: Timothy Beatley</p><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;">出版日期: Jul 08, 2014</p><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;">出版商: Island Press</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">作者Timothy Beatley是美国知名的环境主义城市研究学者，本书是他先前编写的《绿色城市化》的后继。他的研究一直关注人类城市与自然的关系，除了研究、教学、写作，也会参与社会公益活动和组建个人网站去传播这些正向的价值观。提倡自然教育，在几本书中都说到城市设计应更加主动地靠近自然环境，让生活在城市里的人们与世界上的其它生物种群重新建立连接。这本书从城市化角度，深入浅出地讲述了为何水系统是城市不可忽视的一个构成部分，是城市的一种流动的、不那么显而易见的延伸。以欧美几个沿海城市为例，作者给出了一些对于政府、规划设计师、公益组织和普通市民都非常有借鉴价值的建议。</p></section></section></section></section><section style="margin: 45px 0% 30px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">文+制图/宋雅婷 编辑/李娟</p></section></section></section></section></section></section><section style="margin-right: 0%;margin-left: 0%;text-align: center;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;padding-right: 5px;padding-left: 5px;box-shadow: rgb(0, 0, 0) 0px 0px 0px;box-sizing: border-box;"><section style="margin: 5px 0%;opacity: 0.1;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="background-color: rgb(0, 0, 0);height: 1px;box-sizing: border-box;"></section></section><section style="margin-top: 30px;margin-right: 0%;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: left;font-size: 12px;letter-spacing: 0px;color: rgb(89, 89, 89);line-height: 1.6;padding-right: 10px;padding-left: 10px;box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">内容合作联络 cgcuiguo@urbanchina.com.cn</strong></span></p></section></section><section style="margin: 10px 0% 30px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: justify;font-size: 12px;letter-spacing: 0.5px;color: rgb(89, 89, 89);line-height: 1.6;padding-right: 10px;padding-left: 10px;box-sizing: border-box;"><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;">其他对文章的意见和建议，或新奇有趣的话题问题，都欢迎您微信留言或邮件联络我们。</p><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;">email：00urbanchina@urbanchina.com.cn</p><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;">微博/ 豆瓣：<em style="box-sizing: border-box;">城市中国</em>   </p><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;">官网：<span style="text-decoration: underline;box-sizing: border-box;">www.urbanchina.com.cn</span></p></section></section><section style="margin: 4px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;border-style: solid;border-width: 0px;border-radius: 0px;border-color: rgb(62, 62, 62);background-color: rgb(245, 245, 245);box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;vertical-align: middle;width: 60%;box-sizing: border-box;"><section style="margin: 30px 0%;transform: translate3d(5px, 0px, 0px);-webkit-transform: translate3d(5px, 0px, 0px);-moz-transform: translate3d(5px, 0px, 0px);-o-transform: translate3d(5px, 0px, 0px);box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 85%;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.3101998" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9Aibu5UNvnXPvPyM8kALT6wOlJEd9tyTEgEOibQV0zoTkGaHppzWYE7OjfFQ/640?wx_fmt=gif" data-type="gif" data-w="951" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section></section><section style="display: inline-block;vertical-align: middle;width: 40%;box-sizing: border-box;"><section style="margin-top: 20px;margin-right: 0%;margin-left: 0%;opacity: 0.9;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 50%;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9Aibu2ibcOWsLXuNnzSMib8NBGKo0UfMAVfAZXDD0HyDianr8Be299jdb79OibQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="133" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="margin-top: 5px;margin-right: 0%;margin-left: 0%;transform: translate3d(3px, 0px, 0px);box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="font-size: 12px;color: rgb(62, 62, 62);line-height: 1.6;padding-right: 10px;padding-left: 10px;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">保存二维码，</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">打开手机淘宝 </strong></p></section></section><section style="margin-top: 15px;margin-right: 0%;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 50%;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.0027933" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzUsYzibYLnRgl8BCj8Lt9AibuHOc3ZghWdgDTBiaGtGLmMluic2Gjq1icgIuz8hdiclicYhK6wR8Or48rc8w/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="358" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="margin: 5px 0% 10px;text-align: left;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section class="horizontal-tb" style="text-align: center;font-size: 12px;color: rgb(62, 62, 62);line-height: 1.6;padding-right: 10px;padding-left: 10px;letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">App，扫码</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">或点击 阅读原文</strong></p></section></section></section></section></section></section></section></section></section><p><br  /></p>
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