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<section style="letter-spacing: 0.5px;box-sizing: border-box;font-size: 16px;"><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 70%;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.4611111" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZORnicPJia40fDjhLaGG047vNVUPXr0hQUdYqyjyn1JOLnOe9876CDde4Q/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="text-align: center;font-size: 12px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;color: rgb(63, 63, 63);line-height: 1.8;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">《雾都伦敦：现代早期城市的能源与环境》</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">[美]威廉·卡弗特 著</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">王庆奖、苏前辉 译</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">社会科学文献出版社·启微，2019年5月，69元。</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 60px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="font-size: 14px;letter-spacing: 0px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;line-height: 1.8;color: rgb(63, 63, 63);box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><span style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">伦敦一直被称为“雾都”，空气质量问题是伴随着伦敦一步步现代化，污染的解决也是伦敦成为全球城市的前奏。在本杰明·富兰克林、塞缪尔·约翰逊等人的眼中，18世纪的伦敦在发展上不如巴黎、阿姆斯特丹，地位和历史也并不比马德里和伊斯坦布尔强，烟雾是伦敦最显著的有别于其他著名城市的特征。工业发展带来的烟雾，塑造了伦敦成为世界级大城市之初的文化形象，也提出了一个持续很多年的难题。这本书就是针对空气中的烟雾如何成为伦敦都市生活形象和经历的过程，作者威廉·卡弗特是研究16~18世纪英国城市史和环境史的专家。作者认为伦敦向煤燃料过渡的经历与其他重要城市的前现代经历不同，各种资源和政治层面的原因使伦敦变成雾都有自己的过程和道理。本书把很多经历用在讨论现代早期人们如何承受和理解烟雾的出现，人们在当时如何平衡燃煤对经济社会发展的推动与污染增长使生活状态更糟之间的关系，基于此，又如何逐渐推动环境保护制度建立，并转变发展思维。与前些天我们推荐过的另一本关于伦敦泰晤士河污染治理的书不同，这本书相对更直接地研究了城市环境污染治理本身。书中涉及了燃料、运输、市场交易、法律、邻避、科学研究发展、医疗与人口、城市文化和迁居等问题。</span><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">在后文中，我们将选摘一段，说说伦敦早期燃料从木头过渡到煤的情况，欢迎下拉详读。</p></section></section></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 75%;border-style: none;border-width: 1px;border-radius: 0px;border-color: rgb(149, 149, 149);box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.4473258" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZO54bIqdDKBxKGtmicXt7oR6FH2YvIicttSj24pIf6wMRCVyrDhWRRdNBQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="617" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="text-align: center;font-size: 12px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;color: rgb(63, 63, 63);line-height: 1.8;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">《丹麦一年：追寻幸福生活的秘密》</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">[英]海伦·拉塞尔 著</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">李迎春 译</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">浦睿文化·湖南文艺出版社，2019年5月，52元。</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 60px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="font-size: 14px;letter-spacing: 0px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;line-height: 1.8;color: rgb(63, 63, 63);box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><span style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">干了多年时尚媒体工作之后，作者海伦·拉塞尔被大都市快节奏的生活击垮，决定和男友一起迁居到北欧看看，他们选择了丹麦，一去逛就立刻喜欢上了那里。作者的记者本能使她对丹麦为什么能有宜人的环境和生活方式产生了兴趣，她用这本书展示了追寻答案的过程。英美人努力工作赚钱，北欧人则争取更多的时间，他们把“探亲假、休闲和工作与生活的平衡”视为必须。作者找到的数据显示，丹麦人每周平均工作时间仅34小时，英国人则是近43小时。丹麦人不忙之余，拾掇花草，发展自我，做更多具有工匠精神的事情，创造个性化的事物。这样的生活状态背后是居民的生活观念，作者对丹麦文化也着墨甚多，试图让读者看到丹麦人是如何想问题的，比如他们乐观，保持平和的心态。作者在第一章就亮出了杀手锏，一个叫“Hygge”的生活方式特殊词汇，意思就是“很温馨的时光”。从家居设计到旅行，这种温馨感的积累来自于多年的演变，很多正确和面向长远利益的做法丹麦人都从较多年以前就开始坚持做了。与其他写丹麦的游记、随笔类书籍相似，本书的作者也借朋友之口述说，移民并没有办法很快赶上丹麦人自己对生活的理解和习惯。所以在书末，作者像给出“移居丹麦要决”一样地，提炼了丹麦人生活观念的十条准则，包括重视美学、乐于分享、有玩心等等。</span><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 70%;border-width: 0px;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.414" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZONeFulEkbXiadBpSOU2bDg7PsthbGvYriciafo31IJyE6eYOta5lI3ghCg/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1000" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="text-align: center;font-size: 12px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;color: rgb(63, 63, 63);line-height: 1.8;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">《西西里史：从希腊人到黑手党》</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">[英]约翰·朱利叶斯·诺里奇 著</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">陆大鹏 译</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">译林出版社，2019年4月，78元。</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 60px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="font-size: 14px;letter-spacing: 0px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;line-height: 1.8;color: rgb(63, 63, 63);box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><span style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">西西里是地中海最大的岛屿，南北连接非洲和欧洲大陆，东西沟通大西洋门户与小亚细亚和苏伊士运河。本书中指出，西西里是要塞、信息交换所和瞭望哨，数千年来其战略位置吸引了多种文化、多种民族登岛，历经希腊人、罗马人、拜占庭人、阿拉伯人、诺曼人、西班牙人的占据，到现在成为意大利的重要国土，而且以黑手党闻名，并被无数大导演用胶片演绎。在十分了解意大利的英国历史作家诺里奇的这本书里，有着极其复杂历史的西西里，被以通俗直白的方式讲述，从政治势力和伟大人物到寻常生活都有所涉及。在译序中，陆大鹏写道：“意大利的民族认同形成得非常晚，而意大利南部长期受异族统治也许是一个重要原因。最突出的例子就是西西里岛。”这本书以时间顺序讲述，从希腊人的时期开始，最初主要在讲西西里居民的来源构成和早期地理、文化情况，随着各方势力的争夺，西西里频频改换门庭，这里的居民构成和文化也变得更加错综复杂。最终作者写到了二战结束以后的西西里，除了黑手党还在民间盘根错节的关系中活动以外，西西里最近的五六十年风平浪静。因此，那里也凭借丰富的历史文化元素吸引着越来越多的游客访问。</span><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 70%;border-width: 0px;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.3101266" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZOdibliavYXhXn0hcASzzBQmf6QLtUMPn7GcExzGggS5ApucLmCAaw4kiag/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="316" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="text-align: center;font-size: 12px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;color: rgb(63, 63, 63);line-height: 1.8;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">《两千里淮水降患记》</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">《瞭望》新闻周刊2019年第23期</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 60px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="font-size: 14px;letter-spacing: 0px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;line-height: 1.8;color: rgb(63, 63, 63);box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><span style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">环境问题困扰中国淮海流域已久，尤其是洪水灾害，直到20世纪还经常给人民生产生活带来极大破坏。在生态发展思维的指导下，当前的治淮转换了思维，降患与谋发展同步。该刊的治淮专题用3篇文章介绍了淮河流域水患问题的由来、历史演变、特征及解放后至今的历次重要治淮工作进展，并专访了淮水委主任。该刊指出，从1991年以来，19项治淮骨干工程建设完成，使淮河防洪能力实现了质的飞跃，可以防御新中国成立以来发生的流域性最大洪水，2010年以来新部署的38项工程中也有28项已经开工，治淮理念从工程水利提升至资源水利和生态水利。另一面看，淮河的资源环境矛盾也很突出，人均水资源占有量仅为全国平均水平的25%，但淮河流域的农业人口却为67%。该刊也指出，1991年以后的一系列重大工程，使治淮总体战略从防御灾害入侵转变为主动控制和利用，除了让淮水入海便利等水利层面的措施，对航运能力也有了很强的保障。对行洪区和蓄洪区来说，以往搞农业生产都是梦，经常有群众因涝致贫，现在本着生态美好、协同治理、共享发展的原则，洼地从“水口袋”变成了“米粮仓”，“老百姓还是靠水脱了贫”。淮水委主任肖幼解读“安澜”精神时说到，从防洪到谋发展，是一个巨大的治水理念变化过程，治淮精神的艰苦奋斗、团结治水、顾全大局的内涵将继续指导淮河流域未来的发展。</span><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 70%;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.2216216" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZOfnpET0ZC5RfwgMMTCicBeofT2BRGHk7ibbgZk9T9aJBLEWiaBoeXl4qEw/640?wx_fmt=png" data-type="png" data-w="555" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="text-align: center;font-size: 12px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;color: rgb(63, 63, 63);line-height: 1.8;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">《包豪斯与现代建筑》</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">《时代建筑》2019年第3期</strong></p><p style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 60px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="font-size: 14px;letter-spacing: 0px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;line-height: 1.8;color: rgb(63, 63, 63);box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><span style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">又见包豪斯百年纪念封面专题。《时代建筑》的这期一边挖掘包豪斯的教育理念传播，探讨其在亚洲的影响（甚至具体到对同济大学的影响），一边试图引导读者们思考包豪斯所在的世界总体思想潮流中，如何体现真正的包豪斯精神之所指。该刊的封面照片即为同济大学文远楼，李振宇、钱锋对德绍包豪斯校舍与文远楼进行了比较研究。侯丽的文章则梳理了包豪斯现代教育理念的出现及其跨国迁移，指出包豪斯传播的现代设计教育理念已经成为“新建造”环境背后的基本逻辑。黄向军的文章则覆盖了包豪斯在新加坡等亚洲其他国家的影响，包豪斯文化也是亚洲建筑师们谋求联合协作和发展学术交流的一条吸引力脉络。童明的文章反思了包豪斯理念对现代主义建筑发展有怎样的作用。一些国际学者则针对两次世界大战之间德国和日本的设计教育、CIAM（国际现代建筑协会）对欧洲和美国城市设计运动的影响、格罗皮乌斯和中国建筑的关系及其对中国建筑师思维方式的影响等问题进行探讨。王家浩研究了包豪斯第二任校长汉斯·梅耶。最后该刊还介绍了在德绍举行的包豪斯百年纪念活动的情况。</span><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section></section><section style="text-align: center;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 92%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="text-align: justify;font-size: 14px;padding-right: 15px;padding-left: 15px;line-height: 1.8;box-sizing: border-box;"><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 18px;box-sizing: border-box;">伦敦为何成为雾都？不烧木头改烧煤</span></strong></p><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;">文/[美]威廉·卡弗特</p><p style="text-align: center;white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;border-style: dashed;border-width: 1px;border-radius: 0px;border-color: rgb(149, 149, 149);box-sizing: border-box;"><section style="margin: 10px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="text-align: justify;font-size: 14px;padding-right: 10px;padding-left: 10px;line-height: 1.8;letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">本文选自《雾都伦敦》第一部分《转型》之2《燃料：伦敦用煤之始（1575~1775）》，感谢社会科学文献出版社的支持。为便于阅读，有微小改动，题目为编者所拟。</p></section></section></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;vertical-align: bottom;width: 50%;box-sizing: border-box;"><section style="text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 96%;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.5015015" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZOQ7HDRd131rhjMq2W2399viaBsWHxCLZKl9mXVYBBia395BPia7ibD4w5aQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="333" style="vertical-align: middle;width: 100%;box-sizing: border-box;"  /></section></section></section><section style="display: inline-block;vertical-align: bottom;width: 50%;box-sizing: border-box;"><section style="font-size: 40px;margin-right: 0%;margin-bottom: 10px;margin-left: 0%;transform: translate3d(15px, 0px, 0px);box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;display: inline-block;vertical-align: bottom;margin: auto;width: 3em;height: 3em;border-radius: 100%;background-position: center center;background-repeat: no-repeat;background-size: cover;overflow: hidden;background-image: url("http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZOy0OQzMU3TIiaBwhGfmOFMicwnIOzCeicl43o2agv46e21bLjdZdF01z8A/640?wx_fmt=jpeg");"><section style="height: 100%;overflow: hidden;line-height: 0;vertical-align: middle;max-width: 100%;box-sizing: border-box;"><img data-ratio="1.2566845" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZOy0OQzMU3TIiaBwhGfmOFMicwnIOzCeicl43o2agv46e21bLjdZdF01z8A/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="187" style="width: 100%;height: 100%;opacity: 0;box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="font-size: 12px;text-align: justify;line-height: 1.8;color: rgb(149, 149, 149);box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">威廉·卡弗特及《雾都伦敦》英文版封面</p></section></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">英国煤炭工业史最雄心勃勃的著作是约翰·内夫（John Ulric Nef）在1932年出版的《英国煤炭工业的崛起》（The Rise of the British Coal Industry）。该书的确是英国现代早期资本主义发展史的重要著作之一。对于内夫而言，与煤炭使用增长同时，既有资本主义兴起，也是工业与资源开采的现代节点。这就是他对1600年左右的英格兰处于“早期工业革命”观点抱有信心的部分原因，比“传统分期”早了两个世纪。于他而言，这场革命引发了一系列关于财产权、国家政策和城市资本家角色的转变。这些都是由物质问题所引起的，木材普遍短缺的问题，“我们可以形容为一场民族危机，免得让人指控我们夸大其词”。对于内夫而言，煤炭是解决国家问题的重大方案，是对资源瓶颈的回应，从而使得社会、政治和经济现代化成为可能，这就是他认为的现代早期英格兰/英国历史的基本事实。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">有一代经济史学者从几个方面对约翰·内夫的这本书进行了批判，他难免受到“夸大其词的指控”。例如，批评“早期工业革命”论点的人认为，造船厂是英格兰现代早期最大的工业设施，尚未工厂化的纺织业则是最大的雇主。“木材危机”的论点相对好些，研究铁制品生产和乡村的学者一致认为，工业更有可能保护木材资源而不是将其摧毁。米德尔塞克斯（Middlesex）距伦敦几英里，该地翔实的地方史正好进一步证实了这个观点。与伦敦直接相连的腹地在现代早期仍保有大量的树林。位于威斯敏斯特以北三英里处的圣约翰伍德（St John?s Wood），树林在16世纪六七十年代才消失。再往西北三英里的威尔斯登（Willesden）,该地的树林同样在17、18世纪逐步减少直至消失。远不像约翰·内夫描述的是个无树岛，现代早期的英国实际上在煤炭兴起一段时间之后还保留着大量的树林。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">于是，批评者并不相信约翰·内夫的论点中过度的部分，显然他所谓的木材缺乏的观点是不可靠的。然而从另一个方面来看，减少木材供应与转向使用煤炭之间的联系仍然很有说服力，其主要原因有三。首先，由于许多参与这场辩论的人没有充分强调树林的存在并不意味着树林的利用。如果批评者以皇家森林有腐烂的树木为据，首要的原因是交通不便。城市居民没有利用偏远森林的木材是因为运输成本太高。而且在许多情况下，即使木材唾手可得，将木材运到市场也存在着法律障碍。阿克顿（Acton）和伊林（Ealing）位于现在的希思罗机场和伦敦市中心之间，那里的林地一直到17世纪还很茂盛。部分原因是那里的居民一直享有就地取材当作燃料和使用木材的习惯权利，普通土地上的“燃料采伐权、制作货车用材的采伐权、清理耕地采伐权以及围篱用材采伐权”常常为穷人的“权宜经济”（makeshift economy）贡献良多。无论是地理或是习惯法的原因，许多树林得以保存是因为市场无法企及。</p></section></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="0.75" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZOuYuazZVJWbEBEVvBVNlZicmyV2fibQ4Lb6qAqxlpfhzwT9ssWNHBlyqQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 12px;color: rgb(149, 149, 149);box-sizing: border-box;">雾中伦敦（图片来源/ gregehrlich.com）</span></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"> </p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">其次，在那些能够供应城市市场的林地中，一些强大的力量阻挠了继续使用中世纪时的可持续管理方式，该方式似乎满足了当时城市对木材的需求。16世纪晚期，准确来说是伦敦人口首次超过中世纪后期峰值时，一些贵族地主为了快速获得现金，选择砍伐、销售树木，然后将原先的林地用于农业生产。这种行为本应该被视为目光短浅，但在17世纪后期，像约翰·霍顿（John Houghton）这样的改良主义者却赞成这种一砍而光的做法带来的意外资本。砍伐树木，尤其是在木材价格上涨时，是土地所有者获得急需现金的少数几个办法之一，而且将砍伐后的林地变为耕地可以继续获得收入。这两者都违背了林业可持续发展的做法。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">最后，尽管现代早期英格兰确实有许多树木，但许多城市居民还是应该能够觉察到自己的木质燃料供应即将受到威胁。这种担忧在16世纪的后30年发出了明确的声音。大约在1576年，威廉·哈里森（William Harrison）哀叹道，“每年大量木材被售卖，这几年大量树林被砍伐”，这直接导致采用包括海煤在内的新型燃料，这种燃料“即使现在”还在某些伦敦家庭使用。酿酒商分别在1575、1579年指出，用煤炭代替木材是为了“整个国家”和“全体国民的利益”。然而到了1586年，他们不再把这种做法当作新潮流，而是作为所有制造商的共同准则。可能最有说服力的是，伦敦的管理者担心因此他们自己的木材供应不足。他们将罪责推给一贯的替罪羊，即市场上那些“低买高卖”“投机倒把的人”，这些人也因粮食短缺而受到指责。此外，他们还对16世纪七八十年代的木材供应情况进行了调查。他们发现了令人不安的短缺现象，于是为应对这个问题，迅速将注意力转向纽卡斯尔的煤炭。据说到了17世纪初，伦敦已经开始使用煤炭，煤炭变成了“普通和必需的燃料”，“几乎家家户户都在使用”。到了1601年，枢密院给伦敦市长和伦敦市议员写信说，女王高度重视煤炭价格，因为她认识到伦敦“最重要的燃料救济……是通过海运自纽卡斯尔和北方其他地方过来的煤”。因此，在时人认为木材供应受到威胁时，煤炭就已经成了伦敦的燃料。1550~1570年，伦敦开始以煤炭替代木材，政府对木材供应的关注确实在日益减少。约翰·内夫认为在木材供应方面出现了“民族危机”可能是错误的，但他强调木材稀缺与煤炭兴起之间的关系，尤其是在英格兰唯一的大都市的市场中的这种关系则是正确的。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">这种关系的后果是，城市的能源在1600年左右大都来自矿产资源。本书的第三部分将论述的是，由于伦敦的重要地位导致了保护和扩大煤炭消费的政策，并在此过程中推动了整个英格兰的煤炭工业。因此，伦敦是英格兰经济长期转型的关键推手，使之越来越依赖于矿物燃料。通过水路便利的地区向内陆运输，英格兰的煤炭使用量稳步增长，这意味着即使在运河或铁路网得到发展之前，18世纪英格兰大部分的能源需求都是由煤炭解决的。</p></section></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="0.562963" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZOAAhTahEckhMO4Ew7YVia300e6xniaytb03DvQ3oVoCGNedVtYmVfz73w/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;box-sizing: border-box;"  /></section></section><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="text-align: justify;font-size: 14px;line-height: 1.8;box-sizing: border-box;"><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 12px;color: rgb(149, 149, 149);box-sizing: border-box;">图画中吞云吐雾的19世纪伦敦大型工厂（图片来源/ 365dm.com）</span></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"> </p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">近年来经济史学者对这种转变的重要性争论激烈，以E.里格利为首的学者所持有的观点是煤炭对经济增长起到了至关重要的作用。他认为，煤炭节省了大量的土地，可以进行食物生产、家畜养殖，甚至可以分解石灰，使扩种的面积更加肥沃。里格利把这种效果表述为“高级有机经济”。之所以“高级”，原因在于使用煤炭可以摆脱像马尔萨斯这样的经典经济学家所预测的自然局限；但之所以是“有机的”而不是“矿物的”，则是因为煤炭尚未推动像19世纪那样全面工业化的经济。他这样分析虽然重要，但用“高级有机经济”这个术语来描述一系列变化可能不太精确。严格来说，煤炭并不比木质燃料更有机。更重要的是，矿物燃料比木质燃料更优越，这个特征早在17世纪就削弱了19世纪“矿物经济”与之前“有机”时期之间的差别。E.里格利在其著作中使用了另外一个术语，即用“光合作用限制”来表述自然对增长的限制以及煤炭在超越这类限制中的作用。尽管该术语使用得不多，也不显眼，但比较恰当地表述了其重要性。这更加直接地表明，他对能源流动与资本两者之间所做出的关键区别。能源从太阳传递到植物，再到作为消费者的人类。这种能源可以再生，却受到气候的限制，而最要命的是，它还会占用可用于其他生产目的的土地。尽管煤炭也是源于太阳能和生物资源，但煤炭可以积累起来，至少在最终耗尽之前能够提供大得多的能源供给。煤炭不可再生，但在存续期间却可以释放土地而另作他用，从而可以给某个经济体提供更多的经济能源和更大面积的土地。今天我们依然从化石燃料提供的巨大能源库存中获取福利（也可以说受限），因此依然生活在一个超越光合作用限制的世界。</p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="white-space: normal;box-sizing: border-box;">1600年前后，伦敦的煤炭消费量已经达到史无前例的地步，对煤炭的广泛使用起到了关键作用。因此，伦敦在某个过程中位于中心地位。这个过程被约翰·内夫视为资本主义发展的关键因素，而被E.里格利看作通过避开光合作用限制来获取经济效益。燃料似乎是普通的商品，但两人的研究表明，使用燃料对于现代早期伦敦是非常重要的。伦敦在英格兰向新经济转型的过程中处于中心位置，丰富的能源创造了新的工作、新的生活和新的城市空间。</p></section></section></section></section></section></section><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;box-sizing: border-box;"><section style="margin-right: 0%;margin-bottom: 30px;margin-left: 0%;text-align: center;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 92%;vertical-align: top;border-width: 0px;box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><a title="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4NDA3NzgzOA==&mid=2681732517&idx=1&sn=c343331af1dc5096b90f9f8f6006ac65&chksm=85cfe1c4b2b868d22c24516db23f60c729c1e206116ee298140e314af716f8bdda11845e7973&token=783434229&lang=zh_CN&scene=21#wechat_redirect" 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border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">内容合作联络 cgcuiguo@urbanchina.com.cn</strong></span></p></section></section><section style="margin: 10px 0% 30px;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="text-align: justify;font-size: 12px;color: rgb(89, 89, 89);line-height: 1.6;padding-right: 10px;padding-left: 10px;box-sizing: border-box;"><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;">其他对文章的意见和建议，或新奇有趣的话题问题，都欢迎您微信留言或邮件联络我们。</p><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;">email：00urbanchina@urbanchina.com.cn</p><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;">微博/ 豆瓣：<em style="box-sizing: border-box;">城市中国</em>   </p><p style="text-align: left;white-space: normal;box-sizing: border-box;">官网：<span style="text-decoration: underline;box-sizing: border-box;">www.urbanchina.com.cn</span></p></section></section><section style="margin: 4px 0%;box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;border-style: solid;border-width: 0px;border-radius: 0px;border-color: rgb(62, 62, 62);background-color: rgb(245, 245, 245);box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;vertical-align: middle;width: 60%;box-sizing: border-box;"><section style="margin: 30px 0%;transform: translate3d(5px, 0px, 0px);-webkit-transform: translate3d(5px, 0px, 0px);-moz-transform: translate3d(5px, 0px, 0px);-o-transform: translate3d(5px, 0px, 0px);box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 85%;box-sizing: border-box;"><img class="raw-image" data-ratio="1.3101998" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/YNd5PePZNzU5WnSXgHj8PqYic8miaINfZOufMibxZ20gM9wqVJbxH046KpDibCDLZw7HKtLbsyUxrSGaZicoDuqbElQ/640?wx_fmt=gif" 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