国匠城工作台

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<div class="rich_media_content " id="js_content">
                        
                        <section style="box-sizing: border-box; background-color: white;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="display: inline-block; width: 100%; vertical-align: top; letter-spacing: 15px; line-height: 1; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   width: 100%; box-sizing: border-box; "><section class="" style=" padding: 0.5em 0px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="height: 1px; box-sizing: border-box; background-color: rgba(38, 53, 73, 0.862745);"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   width: 100%; box-sizing: border-box; "><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="letter-spacing: 3px; box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center; box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 18px; box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">一<span style="color: rgb(17, 17, 17); font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 19.44px; white-space: pre-wrap; font-size: 12px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);">°</span><span style="box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);"><span style="color: rgb(17, 17, 17); font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 19.44px; white-space: pre-wrap; box-sizing: border-box; background-color: rgb(254, 255, 255);"></span><span style="line-height: 24px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(254, 255, 255);">览<span style="line-height: 24px; font-size: 12px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);">°</span>众<span style="line-height: 24px; font-size: 12px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);">°</span>山<span style="line-height: 24px; font-size: 12px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);">°</span>小</span></span></strong></span></section><section style="text-align: center; box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 12px; box-sizing: border-box;">SustainableCity & Transportation</span><strong style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></strong></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   width: 100%; box-sizing: border-box; "><section class="" style=" padding: 0.5em 0px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="height: 1px; box-sizing: border-box; background-color: rgba(38, 53, 73, 0.862745);"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin: 0.5em 0px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="width: 100%; padding: 1em 10px; box-sizing: border-box; background-image: url("http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxGYeIlibr6YNGXhibeoZILSpexNTUOtOzv3twhemVKniaSrHJtaBz0t6SQ/0?wx_fmt=jpeg"); background-attachment: scroll; background-color: rgb(249, 110, 87); background-size: 101.066%; background-position: 50% 50%; background-repeat: no-repeat;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; color: rgb(8, 8, 8); box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">     编辑团队</strong></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="display: inline-block; max-width: 100%; border-color: rgb(8, 8, 8); border-top-width: 2px; border-top-style: solid; font-size: 12px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;">    原文/Rick Robinson  翻译/ Tiannn11</section><section style="box-sizing: border-box;">    文献/ 曾辉    校核/ 众山小   </section><section style="box-sizing: border-box;">    编辑/ 众山小  排版/ 徐驭尧</section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   width: 100%; box-sizing: border-box; "><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="group-empty" style="display: inline-block; width: 100%; vertical-align: top; box-sizing: border-box;"> </section></section></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="display: inline-block; vertical-align: top; width: 38.2%; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; width: 70%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorx6VCWwXbDoth9FSRvEkrBzu1P473viccxYArzGt8iaJzEIvvIcNTicicIfA/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.0067567567567568" data-w="148"  /></section></section></section><section class="" style="display: inline-block; vertical-align: top; width: 61.8%; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   width: 100%; box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; text-align: center;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="width: 100%; box-sizing: border-box;"><section class="" style="display: block; float: left; padding: 0px 3px 0px 0px; line-height: 1; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="text-align: left; font-size: 14px; color: rgb(31, 156, 202); box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">译者萌像&导读：</strong></section></section></section></section></section><section class="" style="display: block; min-height: 4.5em !important; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="text-align: left; font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></em></section><section style="box-sizing: border-box;">智慧城市、智能交通如今成为引领时代的时髦语，但是往往我们会立刻想象成为各种花哨的新技术、新概念，而往往容易忽视这些技术背后对人、物和社会的流动性产生了的巨大影响。到底什么才是智慧城市或者智能交通呢？本文就是一个认真探索智慧城市和智能交通的批判性文章。作者针对英国最新的智能交通研究报告从以下角度，评论了英国的智能交通发展问题与根结。首先他认为不谈步行的智能交通很显然是不智慧的，因为众多著作已经论证了那些最富生机、且经济成功的城乡环境，通常也是人们能够以步行方式舒适出行的地区，那么问题来了，我们所关注的智能交通是否能理解这种社会影响以及发展趋势，并为之服务呢？其次作者也深入探讨了什么样的共享经济、电子商务才真正能帮助的出行和城市的复兴？是Uber这类培养大家使用小汽车的共享经济，还是支持步行和自行车，帮助人们就近互助的互联网+科技。同时，文章也探讨了所谓的无人驾驶汽车技术，是不是又回到了多年前，我们认为道路的供给是无限的，足以满足需求的老路上来，而又偏激的认为无人驾驶小汽车提高的道路通行能力是无限的，而忽略了真正智慧的平凡技术，帮助大家更好的通过步行生活工作呢？文章令编者感触最深的是引用的流行病专家对交通的认知：当他在一条很长很宽而没有过街和步行空间的道路上驾驶小汽车。在一个35度高温的下午，看见了一位70岁的老妇人提着2个购物袋沿路努力的步行着。他试图将她的困境与自己作为流行病学家的工作联系起来。要是这个可怜的妇人突然中暑倒下，医生也许记录下来的死亡原因是中暑，而不是缺乏树木和公共交通服务，也不是糟糕的城市形态以及热岛效应。要是她因为一辆货车飞驰而过致死，我们认为其死因就是机动车事故，而不是人行道和交通稳静化设施的缺失，肯定更不会是糟糕的城市规划以及失败的政治领导力！但是如何理解这些问题才是真正智慧的呢？欢迎大家一起跟我们探讨！</section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="text-align: left; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section></section><section style="clear: both; box-sizing: border-box;"></section></section></section></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; padding-left: 4px; font-size: 8px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="display: inline-block; vertical-align: bottom; width: 100%; margin-bottom: 0.2em; box-sizing: border-box;"><section style="border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(8, 8, 8); width: 90%; box-sizing: border-box;"></section><section style="width: 8px; height: 8px; margin-top: -4px; margin-right: -4px; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(8, 8, 8);"></section></section><section class="" style="text-align: right; margin-top: -1.5em; box-sizing: border-box;"><section class="" style="width: 2em; height: 2em; line-height: 2em; display: inline-block; vertical-align: top; border-radius: 100%; text-align: center; color: rgb(255, 255, 255); opacity: 0; box-sizing: border-box; background-color: rgb(249, 110, 87);"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section><section class="" style="width: 2em; height: 2em; line-height: 2em; display: inline-block; vertical-align: top; border-radius: 100%; text-align: center; color: rgb(255, 255, 255); opacity: 0; box-sizing: border-box; background-color: rgb(249, 110, 87);"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section><section class="" style="width: 2em; height: 2em; line-height: 2em; display: inline-block; vertical-align: top; border-radius: 100%; text-align: center; color: rgb(255, 255, 255); font-size: 10px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(249, 110, 87);"><section style="box-sizing: border-box;">正</section></section><section class="" style="width: 2em; height: 2em; line-height: 2em; display: inline-block; vertical-align: top; border-radius: 100%; text-align: center; color: rgb(255, 255, 255); font-size: 10px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(249, 110, 87);"><section style="box-sizing: border-box;">文</section></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxtXibVWibO4Zc7qNQAr5SnlzLYf568B0ntoOo38Eu7ds612ib3Ef6JEpFg/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.419068736141907" data-w="451"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;">图一、1964年在纽约举办的第二届未来世界展览会上，首次描绘了一幅未来的图景，用多种方式构筑的混凝土道路和高层建筑。现在我们已经开始意识到用那些结构建造出来的环境难以满足人们的健康与社区生活要求。而同样在未来的50年里，我们将如何实现今天所想象的智能交通情景呢？（James Vaughan摄）</em></strong></section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></em></strong></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; color: rgb(0, 0, 0); box-sizing: border-box;"><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(249, 110, 87); line-height: 1.57; box-sizing: border-box;"> </span><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;">两</span><span style="line-height: 1.6; text-align: left; box-sizing: border-box;">两个星期前英国交通系统加速器计划发布了一份名为《出行者的需求与英国承载能力研究》的报告<span style="line-height: 1.6; color: rgb(95, 156, 239); box-sizing: border-box;">（参考文献1，请联系我们索取）</span>，这本报告也被称为“英国最大的出行经验研究”,该研究先后对10000名普通出行者的出行需求和出行习惯进行了调查，同时还调研了100位行业专家和有关企业。</span></section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">调查报告为英国的改革创新者来说提供了很多在科研和学术上的新机遇，譬如说预计到2025年, 智能出行解决方案的英国市场将高达560亿英镑，而全球范围来看将形成9000亿英镑的市场。无疑英国会成为这个领域的全球领导者。</strong></section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">英国为此制定的加速器计划（Catapult, https://www.catapult.org.uk/）将极具参考价值！该计划同时得到德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会（Germany’s Fraunhofer Institutes）的支持，在将创新成果与大学研究成果转为经济产品上扮演重要角色，并能使英国专业型中小企业能够有进入国际市场机会。</section><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="float: left; margin-left: 0.8em; box-sizing: border-box;"><img style="width: 2.5em; display: inline-block; vertical-align: bottom; box-sizing: border-box;" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynrujc5tX0KCMIF0X3pZjnkALUzJoziaWXOLibrBNjCMyRI15SVoPCroqZUw/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.925" data-w="40"  /> <section class="" style="display: inline-block; vertical-align: top; margin-top: 0.5em; font-size: 16px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">但这份报告也是一个没能将智能交通理念和所引发的社会影响相联系的典型案例。</strong></section></section></section><img style="width: 100%; float: left; display: inline-block; vertical-align: middle; box-sizing: border-box; background-color: rgb(95, 156, 239);" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynru8lwWlBia0PgtfgXAC3tt58tNX3gBRuc8pr8x6KMZNv8ZdS76n5T1V8w/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.00539568345323741" data-w=""  /> <section class="" style="clear: both; box-sizing: border-box;"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;">首</span>先我不认为应该将任何一种交通的新形式新倡议称为“智能”，除非它能应对人和物的流动性与社会流动性之间的全部关系，同时能帮助交通基础设施发挥更重要的社会影响，而这些社会影响远远不止解决拥堵和污染排放这么简单。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="box-sizing: border-box;">英国的这项新研究不仅没有解决这些主题，甚至连提都没提。从某种角度来看，加速器计划所发布的如此重要的研究报告，甚至违背了其对自身使命的阐述，其中还包含了一项对“幸福”的关注，正如引言中所提到的:</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="box-sizing: border-box;">我们是为了通过一体化的、高效率的以及可持续的交通运输系统，驱动英国在智慧出行领域的全球领导力，推动经济可持续发展，并提升城市居民的幸福感。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="box-sizing: border-box;">我对奥雅纳公司和未来城市加速器计划（一个由英国政府建立的私人企业，主要任务是利用英国数据分析、建筑设计与工程、财务金融与学术研究上的优势与多元人才，开发城市创新可能的发展模型与各种解决方案，并且将这些解决方案输出全球，让英国成为都市创新的领先者，以此带动整体经济成长）的研究失败感到惊讶。两个组织都对提升人口规模、适宜步行的城市环境，和以人为中心的技术进行了广泛的研究，并都与生产相关。至少有一名社会科学家（虽然参与咨询的主要来自工程、交通和技术产业或者相关的学科）。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="box-sizing: border-box;">我注意到这一系列报告回顾了一些相关的城市化的研究。例如Jane Jacobs的《美国大城市的生与死》、Jan Gehl的《人性化城市》、Jeff Speck的《步行城市》与Charles Montgomery的《幸福城市》，这些都很好地描绘了交通基础设施和交通对人们社区生活方式产生的影响。但在这份报告中这些角度都非常少。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="float: left; margin-left: 0.8em; box-sizing: border-box;"><img style="width: 2.5em; display: inline-block; vertical-align: bottom; box-sizing: border-box;" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynrujc5tX0KCMIF0X3pZjnkALUzJoziaWXOLibrBNjCMyRI15SVoPCroqZUw/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.925" data-w="40"  /> <section class="" style="display: inline-block; vertical-align: top; margin-top: 0.5em; font-size: 16px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">一、交通是生与死之间的一个平衡点，智能交通也不应该忘记这一点。</strong></section></section></section><img style="width: 100%; float: left; display: inline-block; vertical-align: middle; box-sizing: border-box; background-color: rgb(95, 156, 239);" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynru8lwWlBia0PgtfgXAC3tt58tNX3gBRuc8pr8x6KMZNv8ZdS76n5T1V8w/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.00539568345323741" data-w=""  /> <section class="" style="clear: both; box-sizing: border-box;"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;">这</span>是最容易被遗忘的问题，但是带来的后果也是最大，甚至可能导致英国丧失推进经济发展解决方案的机会。更重要的是，交通系统设计之初并没有将所带来的社会影响充分考虑进去，从而产生了许多严重的社会影响——他们直接造成了剥削、经济停滞、社会流动的缺失、健康状况不佳、寿命变短、伤病和死亡。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">而城市规划师Jeff Speck和城乡咨询师Charles Montgomery最近在《步行城市》和《幸福城市》中对这些问题进行了充分的阐述：最富有生机的且经济成功的城乡环境，正在日益成为一个人们可以在家、工作地、超市、学校、当地交通枢纽和文化便民设施间自由行走的地区，并且这样的行走还要让人们感到安全和舒适。</strong></section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">但是许多人并不对在他们所处生活工作休憩的场所步行感到安全。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">在交通事故中，最容易受伤的出行者群体，除了骑摩托车以外，主要是行人和骑行者。根据英国皇家事故预防学会的研究，英国每星期有超过60名儿童行人死亡或者受伤——这相当于一年超过3000人。难怪步行去学校的儿童的数量在逐步减少，与此同时机动车拥有者在上升。而相反，在这份智能交通的60页报告中，出行者需求研究中压根一点儿也没有提及行人的安全。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">最近一份由伦敦交通局发表的论文<span style="color: rgb(95, 156, 239); box-sizing: border-box;">（参考文献2，请联系我们索取）</span>显示，不同类型的道路使用者——行人、骑行者、驾驶员、小汽车乘客、公交车乘客的出行风险和严重程度，其复杂性和难以预期性各有不同。尤其当不同类型出行者的风险，根据年龄还存在差异，而且我们个人出行行为的改变，还依赖于我们出行的属性，以及我们所使用的交通设施的属性。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">这些并非简单问题，他们极具挑战性。交通问题的实质，是我们对基于经济和社会活动而产生的出行需求，与交通物理设施对空间的占有、并制造污染和事故之间的紧张矛盾带来的。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">因此许多城市中，很多落后地区其实是遭受大型交通基础设施影响最为严重的地区，因为这些基础设施主要为经过该地区的出行者利益而设计，并非为了生活和工作在这附近的本地居民利益服务的。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxichLgn3Q4CZL2QmYE6TxlsJ8xGO4ic4L3WsOfhTNFrDg1UeVt5Q1CvhA/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.6942446043165468" data-w=""  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;">图二、Masshouse 环形交叉口，伯明翰原来一条快速路在2003年被改造，主要是由于之前的建设形式极大地抑制了城市中心区的发展！伯明翰市议会摄</em></strong></section><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;"></span></section><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;">例</span>如，伯明翰的Masshouse环形交叉口，它是在20世纪60年代建造起来的，主要作为城市内环路的一部分，旨在通过道路的网络化增强经济联系。但是这一物理屏障对行人交通产生了极大的负面影响，导致围绕该市中心区的这条环路（像一个实体的圈），其内外的土地价值的大相径庭。在这个圈内，土地价值相当高，所以街区都用于建造高楼大厦。但是这个环路圈外的土地价值就相当低廉，甚至常常被用作地面停车场。价值如此急剧改变的原因是什么呢？因为当民众穿过或走在这个环形交叉口下的时候他们感到不安全。2002年对这个Masshouse环交的拆除使得城市中心迎来了复兴，并已经持续了超过10多年。<strong style="box-sizing: border-box;">这在今天看来才是智能交通体系的最大体现！</strong></section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="box-sizing: border-box;">亚特兰大的Buford公路是一条七车道的路，其中有两公里长的路段即没有人行道，也没有交叉口、没有人行横道。但是这样一条路它穿过一片满是房子、超市和商业设施的社区。这是一项只为机动车量身定制的基础设施，而不是为当地居民。对于所穿过的社区来说，这条路无法令人安全地沿着它或穿过它步行，除非冒着生命危险强行穿越这条道路，否则几乎封锁了这个社区。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="box-sizing: border-box;">另外在谢菲尔德，由于测得的来自柴油机动车所释放的污染测量值，是最高限额的10到15倍水平，两所小学最近不得不被强制关闭，而这项污染其实是由附近的M1高速公路造成的。不过，大多数使用高速公路的机动车需遵守根据其车龄所制定的排放标准；但是直到这项研究将精确的排放量精确到学校位置，我们才发现尽管排放标准符合先前的法律规范，但是我们制定这些交通政策时，未能将我们所居住的生态环境考虑进去，也忽略了交通对这些环境所产生的细节影响。这就是为什么会有人怀疑英国每年多达60000人的过早死亡是直接由于柴油排放导致的，而这一数字是之前估计值的两倍。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="box-sizing: border-box;">Nathaniel Lichfield和他的合作伙伴最近在英国出版了一份2015年多重剥削指数的调查<span style="color: rgb(95, 156, 239); box-sizing: border-box;">（参考文献3，请联系我们索取）</span>——这些指数总结了许多被剥削社区产生的影响因素，比如低就业水平和收入；较差的健康水平；难以得到高质量的教育和培训；较高的犯罪水平；低生活环境质量以及在居住条件和服务质量上的缺点。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="box-sizing: border-box;">Lichfield和他的合作伙伴发现英国大多数的核心城市（伦敦外围的八大经济城市，加上格拉斯哥和卡迪夫）的特点是<strong style="box-sizing: border-box;">一个持续被剥夺的环状地区环绕着相对繁荣的市中心地区。</strong>同时很显然其原因因素是很复杂的，但是环路交通基础设施集中穿过这些社区却是其中一项共同特征，因此交通的负面社会影响也一定是智能交通需要面对和解决的核心问题。</section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxRdEB9CG2Eh61szKuuBubnAVr92FpKHuMOhiaSlIbqooc4YZ1Zpl9G6Q/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.8309352517985612" data-w=""  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;">图三、伯明翰地区根据多重剥削指数所测量出来的相对富裕和贫困水平，像许多英国核心城市一样，都有在市中心外围的环状连续被剥削地区，并高度集中在被这些交通基础设施所限制出行的社区</em></strong></section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></em></strong></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(249, 110, 87); font-size: 21px; box-sizing: border-box;">这</span>些问题在最新的智能交通研究中全部被忽略。而“步行 walk”这一单词在整个文件中仅出现了三次，全都用于描述仅某位出行者的特点细微环节上，即那些并不拥有小汽车的“依赖性乘客”。他们的步行习惯从没得到检验，而且在有关挑战、机遇、解决方法或政策倡议的各种讨论、报告环节中，步行作为一种交通选择，并没有被提及或者得到足够重视，哪怕即使是公共交通用户，有时候会用双脚走完路程的最后一公里，也同样被一笔带过。“行人 pedestrian”也完全没有被提到。“骑行 Cycling”也仅仅提到了几次；只不过是在某一个小章节提及了依赖性乘客，然后就谈论了一下“自行车共享计划在英国还没有被高度接受”。而原因对出行者来说是使用这些种类的服务即方便又经济，但是可能对于智能交通系统来说，不过花哨和高大上。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="float: left; margin-left: 0.8em; box-sizing: border-box;"><img style="width: 2.5em; display: inline-block; vertical-align: bottom; box-sizing: border-box;" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynrujc5tX0KCMIF0X3pZjnkALUzJoziaWXOLibrBNjCMyRI15SVoPCroqZUw/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.925" data-w="40"  /> <section class="" style="display: inline-block; vertical-align: top; margin-top: 0.5em; font-size: 16px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">二、共享经济为什么不能是步行和骑行经济</strong></section></section></section><img style="width: 100%; float: left; display: inline-block; vertical-align: middle; box-sizing: border-box; background-color: rgb(95, 156, 239);" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynru8lwWlBia0PgtfgXAC3tt58tNX3gBRuc8pr8x6KMZNv8ZdS76n5T1V8w/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.00539568345323741" data-w=""  /> <section class="" style="clear: both; box-sizing: border-box;"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;">交</span>通系统加速器计划计划的角色是推动英国交通和交通技术产业的发展，这可能解释了为什么如此多的研究都关注于机动化交通及其基础设施的公共与私人构成部分。但是对于创新企业来说，也有许多商业盈利可以通过为骑行和步行提供创新技术与服务来完成。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">例如像未来城市加速器计划提出的那些路径查找服务与街道家具及设施，如果基于行人出行的难道不是新的商业盈利吗？而骑行产业规模更庞大，例如为企业提供载货自行车，以作为小货车和卡车的替代品，会是个好主意吗？通过穿戴技术产业，为行人提供多样化的路径服务信息，例如步行最安全，或者空气最干净的行人路线导航呢？</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">同时，提升骑行和步行的创新性基础设施建设领域又会是怎样呢？例如“SkyCycle”提议在伦敦的铁路线上建造自行车高速公路，类似在欧洲和中国已经建成的行人和自行车环岛。在与交通货运相同的路线时使用传送带会是怎样的呢？地下、充气型动力分销网络的使用对回收和处理废物又具有何种效果？所有这些已经由英国的企业和大学开展了相关研究。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">那么英国由城市设计师、城市规划师和景观建筑师打造的世界一流的社区又会如何呢？这些人中的一部分正在使用越来越复杂的技术，并结合他们的专业技能，在设计地方和社区生活、工作和旅游方面，和谐共存。我们这些世界一流大学的专业研究视野，以及推动的可持续、宜居城市和低侵占型交通系统又将会如何呢？</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">能够更好地平衡交通运输与宜居性的强有力创新源头，就应该是共享经济的商业模式，以此推动社会和经济系统的发展，强调本地的、人力驱动的出行，而非小汽车主导！这样的共享经济才能体现社会影响，最终创造商业利润。</strong></section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">维基百科将共享经济描述为“其是一种经济系统和社会系统，并使得商品、服务和数据得以共享”。通常来说，这些系统采用消费技术，譬如说智能手机和本地媒体，来创造在线的个人对个人的贸易网络，取代传统的供应链和客户渠道——易趣就是一个卖二手商品的典型案例，而Airbnb将旅行者和愿意出租空余房间的人联系起来，Uber则联系起了乘客和司机。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">这些商业模式取得巨大成功。自从8年前形成开始，Airbnb使超过190个国家的80万间房屋得以共享，仅在2014年，这家只有300名员工的公司就被市场估值为高达130亿美元。而Uber也表现出了类似的惊人增长。<strong style="box-sizing: border-box;">但是，这些商业模式能不能给社会做出贡献还不是特别清晰。</strong>在许多情况下，他们的迅速增长很可能是依靠商业运作模式——逃避或者忽视传统行业管理的竞争规则。虽然他们能在各自的贸易网络中为提供者给予工作机会，但通常这些机会都是非正式的，并且不受劳动权和最低工资立法的保护。作为私有企业他们的唯一动机是为了回报他们的持有者。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">在他们所运营的行业中，在交易如何产生这一点上所创造出巨大的变化，共享经济也能在交通平台上创造出类似的巨大改变。例如主要城市的酒店也可以运营更多的支线公交，将旅客接送至附近的机场——这也是一种交通共享的形式。Airbnb目前还没有为其独立房间场所提供类似的接送服务。这是大数据、中央管理系统更普遍使用的结果，其能力可以同时处理上千条独立的交易申请。而目前很少有研究去认识这些影响，当然也没有政策去解决这些问题。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">但是如果有激励机制可以建立起来，以鼓励共享经济系统的形成，促进那些对机动化交通需求小的本地出行商业交易，又会怎么样呢？</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">例如，Borroclub提供了一项服务（http://www.borroclub.co.uk/），对需要某种工具的人和有这种工具并可以出借的邻居们进行匹配（注：这样不需要开车去买工具）。而Casserole Club （https://www.casseroleclub.com/）可以把那些不能够为自己烧饭的人和很愿意烧饭并乐于把额外的食物分享出来的邻居联系起来。西米德兰兹协同商务市场证明当地企业联合起来相互合作可以有得到新合同的机会<span style="color: rgb(95, 156, 239); box-sizing: border-box;">（参考文献4，请联系我们索取）</span>。类似“超本地化”的计划并不是一个新点子，对他们来说，扩大当地的近距离互动机会，展现出无穷的可能性，这也是智慧城市和智能交通应该考虑的内容；当然这些创新公司还需要为了将企业的利润和投资回报最大化，进行吸引关注和投资的竞争。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">当然，这样一本综合了未来城市加速器、数字加速器项目（Digital Catapult，一家英国的非营利性的机构，旨在将数字创意转化为就业机会和服务）、以及交通系统加速器计划的报告，本来能探索出鼓励和扩大超本地化的共享经济商业模式，可遗憾的是“并没有”，而与此同时，无人驾驶汽车和多模式联运的交通产业，看起来是一场新的自我欣赏、自我感受良好的自我投资，不过这些真的是智慧的吗？</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">这份研究报告也提到了一些共享经济的企业，包括Uber，但是没有提到其所引起的争议，这些争议包括他们盈利的焦点，以及他们共同丧失的或者视而不见的社会影响、经济影响以及环境影响。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">同时这份报告也提到了电子商务所扮演的角色，电子商务为零售提供了更多选择，避免了个人的出行需求（不用逛商场了）。但是它并由有充分地去探究随之而来的快递运输需求的大幅上涨，以及其所带来的深刻影响——除了这种出行变化所具有的潜在不利影响之外，是不是对本地社区、本地交通同样产生不利影响呢，让我们去期待看到相关的调查分析结果！</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">辅助出行的生活方式并不只是使个人出行成为可能，而且提升出行体验，如果替代手段可行（例如网购），如今31%的旅程都有可能不会发生。(15页)</strong></em></section><section style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"> </strong></em></section><section style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">当局和道路运营者需要意识到日益增长的商品快递会对本地的交通畅通产生潜在的不利影响。（24页）</strong></em></section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">但是电子商务还解释不清楚，为什么推动在隔离的互联网络上进行商品交易，能够有助于本地社区和城市中心的复兴，而不是依靠鼓励人们在现实生活中通过步行来进行商品交易？为什么提到“有利的生活方式 enabling lifestyles”时没有对步行、骑行、社交的健康收益进行探究？</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxfvtjZZfD5qfpMGEBGhuW6P2Ds9uwTrdnAsgRF9R4J1YbjeRJDWwiaWw/0?wx_fmt=gif" data-ratio="0.75" data-w="320"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;">图四、这是一张来自国际可持续发展协会的通勤工具海报，描绘了200位出行者使用不同形式的交通占有了西雅图第二大道时的情形，并打算借此说服出行者采用那些占用较少公共空间的形式出行。</em></strong></section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></em></strong></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="float: left; margin-left: 0.8em; box-sizing: border-box;"><img style="width: 2.5em; display: inline-block; vertical-align: bottom; box-sizing: border-box;" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynrujc5tX0KCMIF0X3pZjnkALUzJoziaWXOLibrBNjCMyRI15SVoPCroqZUw/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.925" data-w="40"  /> <section class="" style="display: inline-block; vertical-align: top; margin-top: 0.5em; font-size: 16px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">三、无人驾驶汽车作为一个消费产品代表的是个人利益而非社会利益</strong></section></section></section><img style="width: 100%; float: left; display: inline-block; vertical-align: middle; box-sizing: border-box; background-color: rgb(95, 156, 239);" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynru8lwWlBia0PgtfgXAC3tt58tNX3gBRuc8pr8x6KMZNv8ZdS76n5T1V8w/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.00539568345323741" data-w=""  /> <section class="" style="clear: both; box-sizing: border-box;"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;">共</span>享经济的技术趋势已不能被认为个例，其对社会和经济所产生的影响现在看来也不能被认为是积极的。同样的挑战也出现在现如今被广泛宣传的交通创新上，那就是无人驾驶汽车。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">在星期五，我参加了一个英国智能交通运输系统兴趣团体ITS-UK举办的会议，期间White Willow咨询公司的Andy Graham提供了最近在波尔多举行的ITS世界大会（http://itsworldcongress.com/）上所做的报告。而这次ITS大会的主办方也提供了小型无人驾驶汽车车队来接送与会代表往返酒店和会议场所之间。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">Andy关注到这些无人驾驶的汽车开起来的感觉就跟真人一样——他们间距通常至少保持一样大。同时各大车厂在大会中的各种发言也显示出他们对市场的预判，那就是如果小汽车能够以人们熟悉的方式自我驾驶，那么小汽车用户无疑将会被无人驾驶小汽车所吸引走，并付钱消费。因此，无人驾驶汽车的实质是更关注于消费者的个体消费动机，而完全不在于交通运输系统加速器计划研究中所重复论述的无人驾驶汽车对交通出行方式选择的总体影响。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">Andy指出，如果对总体出行方式选择的影响评估的话，将会大大否定无人驾驶汽车的主要推广宣传优势：那就是它们可以减少交通拥堵、通过车辆在彼此拥挤队列中的驱动增加道路交通能性能力。（编者注，这也就是我们对无人驾驶小汽车的理解，我们今天认为无人驾驶小汽车对道路通行能力，也就是供给能力的提升是无限的，就和当年认为修建高速公路可以缓解交通拥堵是一样的，忽略了其对总体出行方式选择的影响，也就是吸引了更多的人加入机动化出行！）</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">如果这些无人驾驶小汽车是燃烧柴油或汽油并排放污染的话，这些汽车就不仅仅是对人、社区和环境造成了伤害，或者是它们也会带来新的交通事故，而且还会因为他们需要占用更多的城市空间。<strong style="box-sizing: border-box;">因此无人驾驶还是鼓励人们更多的步行，谁更智慧呢？</strong></section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">空间——人类居住空间对城市生活和社区生活是重要的。我们在这个空间中步行，坐下来放松，锻炼，供儿童玩耍，彼此见面。无人驾驶汽车和电动汽车占据的空间并不会比我们过去几十年所驾驶的普通汽车所消费的空间少。即便是合乘车能够为减少空间的占有——但也远不及步行、骑行或是公共交通在这方面有效。汽车俱乐部有可能会减少机动车在城市里的停车需求，但他们依旧在道路上占据了空间。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">交通运输系统加速器的研究着重探讨了推动人们使用共享交通工具或公共交通的手段，尽管不推荐使用私家车，但是其内容里却很少关注减少交通拥堵和污染的方法。而公共空间、幸福感和交通之间的关系也同样没有被探究清楚；同时如果无人驾驶汽车的变革是今天的市场强推且无可避免的话，那么至少无人驾驶汽车带来的社会影响应该在智能交通系统领域被仔细探讨，这些远非技术本身所能解决。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">就像行业和政客难以为适应智慧城市的市场需求而制定政策和激励措施一样，创造更好的城市并不是简单地消费者和出行者提供创新服务或提高基础设施产生效率，如果他完全屈从于个人利益，并忽略更广泛的社会利益，智能交通构筑的社区也难以实现一个交通让这个社会变得更好的愿景。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">而交通运输系统加速器的报告强调了在城市的范围内，按照国家政策来执行包含无人驾驶机动车在内的未来交通系统的潜在需求管理；但也再度强调了交通流和出行者个体体验上的优化，缺乏强调交通基础设施和交通运行影响下每个人所受到的影响。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">作为消费者我们总是不知道最好的是什么。用历史上最著名的交通创新者的话来说：“如果我来问他们想要什么，他们总是会说要跑得更快的马。”（亨利福特，第一个大规模生产汽车的人，同时也是流水生产线的发明者）。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="float: left; margin-left: 0.8em; box-sizing: border-box;"><img style="width: 2.5em; display: inline-block; vertical-align: bottom; box-sizing: border-box;" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynrujc5tX0KCMIF0X3pZjnkALUzJoziaWXOLibrBNjCMyRI15SVoPCroqZUw/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.925" data-w="40"  /> <section class="" style="display: inline-block; vertical-align: top; margin-top: 0.5em; font-size: 16px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="line-height: 1.6; box-sizing: border-box;">四、重大失误</strong></section></section></section><img style="width: 100%; float: left; display: inline-block; vertical-align: middle; box-sizing: border-box; background-color: rgb(95, 156, 239);" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/w5GSZBdOCzdATZIGqzcNW3FK8bJOynru8lwWlBia0PgtfgXAC3tt58tNX3gBRuc8pr8x6KMZNv8ZdS76n5T1V8w/0?wx_fmt=png" class="" data-ratio="0.00539568345323741" data-w=""  /> <section class="" style="clear: both; box-sizing: border-box;"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;">交</span>通运输系统加速器计划的这份报告没有提及我在本文中探讨的大部分问题，即使稍有涉及的也是一笔带过。在60页的报告中，步行和骑行它只提到了几次；它从来没有分析行人和骑行者的需求，在采用骑行通勤计划，以及公共自行车租赁的多元票价方案的计划上，也就略带提了一下。这些交通方式从来没有被认真对待并作为应对社会挑战的解决方案。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">这是一项重大的失误。交通运输系统加速器计划是智能交通团体的唯一声音，我们中的大多数想拓宽对我们的工作背景和结果的理解。对于我来说，当我在IBM的ITS团队工作数年后，我也同样类似地和这些问题脱离了，而关注于更小经济和科技层面下的领域。当我在开始寻求理解智慧城市更广领域的复杂性之后，我才真正开始欣赏那些为智慧城市和智能交通所能体现的大智慧。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">但是交通运输系统加速器计划从大量的公共资金中受益，在交通领域是一个受高关注度的影响者，被认为在公共领域和个人领域之间有相对独立声音的威望。由于没有将这些问题考虑进去，他的建议和倡议会冒着对英国城市发展不利的风险，也危机英国作为交通行业领导者的地位。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">智慧城市和智能交通的团体也都在谈论各相关行业、城市系统和概念方案间各自为政的局面。但在现实中我们并没有朝向解决的方向努力。太多智慧城市的讨论将“能源”、“出行”和“幸福感”隔离开，而各自成为一个单独的话题。城市规划师、城市设计师或者社会学家被共同邀请参加讨论的机会又太少。在任何有关智能交通的讨论会上，都缺乏社会学家、人类学家和心理学家，就是一个典型的犯错误的例子。</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxWuQPt5JyDibpDmcpZkVnSJfwM1mw30UFmTPJO6B5G3TLLzAKic2icGm9A/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.5630434782608695" data-w="460"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;">图五、行人正在试图通过亚特兰大臭名昭著的Buford公路，一条没有人行横道的7车道公路，每个路的交汇点和十字路口相差2英里.PBS摄</em></strong></section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></em></strong></section><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: sans-serif; font-size: 16px; line-height: 1.57; box-sizing: border-box;"></span></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><span style="line-height: 1.57; box-sizing: border-box;"></span></section><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><span style="line-height: 1.57; font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;"></span><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;"></span></section><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;">在</span>精彩的《步行城市》中，Jeff Speck描述了流行病学家Richard Jackson其对交通基础设施相对好的城市设计、以及对于生和死重要性的独到认知。Jackson驾驶在臭名昭著的长达2英里没有任何人行横道或者交叉口的7车道的Buford公路上：</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;">在道路的一边， 95华氏度（35摄氏度）的下午，他看见一个70多岁的老妇人，提着2个购物袋努力的前行着。他试图将她的困境与自己作为流行病学家的工作联系起来。要是这个可怜的妇人突然中暑倒下，我们医生也许记录下来的死亡原因是因为中暑，而不是缺乏树木和公共交通的服务，也不是糟糕的城市形态以及热岛效应。要是她因为一辆货车飞驰而过致死，我们认为其死因就是机动车事故，而不是人行道和交通稳静化设施的缺失，肯定更不会是糟糕的城市规划以及失败的政治领导力。</em></strong></section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">如果我们寻求并尊重这些跨学科的见解，我们就不会只关注利用技术、交通以及基础设施，而会更加仔细考虑我们社会中会受其影响的每个人的需求，从而构建真正智慧和人性化的城市和交通体系。</section><section style="box-sizing: border-box;"> </section><section style="box-sizing: border-box;">通过英国可怜的低社会流动性研究, 关注了那些过去几十年被连续多重剥削的地区, 会发现即使今天，在英国最贫穷城市出生的婴儿，也会比那些最富裕的同等城市中出生的婴儿的预期寿命短20年，而上个世纪我们并没有这么大的差异。这就是我们过去的交通策略对生存和死亡的影响，现如今我们的交通策略必须更好。</section><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; padding: 0px 3px;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="width: 6px; height: 6px; margin-left: -3px; margin-right: -3px; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(249, 110, 87);"></section><section class="" style="border-bottom-color: rgb(249, 110, 87); border-left-color: rgb(249, 110, 87); padding: 0px 10px 5px; width: 100%; border-style: solid; border-width: 0px 0px 1px 1px; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; color: rgb(87, 204, 249); box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">我们为本文提供的免费<span style="box-sizing: border-box;">下载</span>资料有：</strong></section></section></section></section></section><section class="" style="width: 6px; height: 6px; float: right; margin-top: -3px; margin-right: -3px; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(249, 110, 87);"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(87, 204, 249); box-sizing: border-box;">1、《出行者的需求与英国承载能力研究》</span></strong></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxgpib75xQzxv1Z5icZzgBY8J6qt9SyzHqiaXJ0SZaWMM9MTYSFUib78rH7g/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.4224806201550388" data-w="516"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxyyXia6Dw5cyW3tKVNV83SY2yPFHHibNnoicIbuTicbVCCUnmliaJG8mNg1A/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.7032374100719424" data-w=""  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxorREvOSTHOwdTuicic4XyJBd3XCFxsdGqOWVLrtrOPZwugWpDsOywN8g/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.7032374100719424" data-w=""  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="text-align: justify; box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box;"><strong style="font-family: sans-serif; line-height: 1.57; box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(87, 204, 249); box-sizing: border-box;">2、《道路风险与脆弱的道路使用者工作文件》</span></strong></span><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxhEAk9VceU1GLG99MZLUeY2xpib2H28eE1ib9aaico88FEibiaIVcgWdwvAA/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.4227005870841487" data-w="511"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorx1LicKsm1Y8D2k7mbbAPMYYz8QEo7EVUr1ZduCySZQo6SuC55Ibb2K4w/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.4246031746031746" data-w="504"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="font-family: sans-serif; line-height: 1.57; box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(87, 204, 249); box-sizing: border-box;">3、《2015年英国多重剥削指数的调查》</span></strong></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxia12leUSs2pz4vMVeDhDicicj8CWwkwO97gT3ibTA3SoMwvpq6otrHibDlw/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.4319526627218935" data-w="507"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxFtbhmYe9Q8K2WS94icGX0uHsRZh8kOdaOB1o8jfL5w2VjPw3mvWURFQ/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.4171539961013646" data-w="513"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxMugiaiaraaE7IjKXTDpIaicqzMSwZQkckBt3uTdWf2S8xqDmiaJq3ndpDg/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.4207436399217221" data-w="511"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxJRgGdk8K1VwqPEqUNs0V1Klaz7quiaTJSpibSKV1o0bTXpKibhgC1HXIA/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.4285714285714286" data-w="504"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(87, 204, 249); box-sizing: border-box;">4、《基于能力的协作网络：西米德兰的协同商务市场》</span></strong></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxFiaGJcNYfviciaYm7PjiamrcFf8Kn36EKhmokAglibibW0ogC0zdHuGpZicGQ/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.3929273084479372" data-w="509"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(87, 204, 249); box-sizing: border-box;">请联系我们微信号@SustainableCity</span></strong></section><section style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><span style="color: rgb(87, 204, 249); box-sizing: border-box;">或电邮daizongliu@qq.com索取 </span></strong></section><section style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 21px; color: rgb(249, 110, 87); box-sizing: border-box;"></span></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; text-align: center;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="display: inline-block; vertical-align: middle; box-sizing: border-box;"><section style="width: 0.2em; height: 0.2em; display: inline-block; vertical-align: middle; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(204, 204, 204);"></section><section style="width: 0.5em; height: 0.5em; display: inline-block; vertical-align: middle; margin: 0px 0.8em; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(204, 204, 204);"></section><section style="width: 0.8em; height: 0.8em; display: inline-block; vertical-align: middle; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(204, 204, 204);"></section></section><section class="" style="width: 3em; margin: 0px 0.6em; display: inline-block; vertical-align: middle; box-sizing: border-box;"><section style="width: 0px; border-bottom-width: 3em; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(249, 110, 87); border-left-width: 1.6em !important; border-left-style: solid !important; border-left-color: transparent !important; border-right-width: 1.6em !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; box-sizing: border-box;"></section><section style="margin: -2em 0px 0px; width: 0px; border-top-width: 3em; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(249, 110, 87); border-left-width: 1.6em !important; border-left-style: solid !important; border-left-color: transparent !important; border-right-width: 1.6em !important; border-right-style: solid !important; border-right-color: transparent !important; box-sizing: border-box;"></section><section class="" style="width: 2em; height: 2em; margin: -2.6em auto 0.6em; line-height: 2em; font-size: 20.8px; color: white; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;">完</section></section></section><section class="" style="display: inline-block; vertical-align: middle; box-sizing: border-box;"><section style="width: 0.8em; height: 0.8em; display: inline-block; vertical-align: middle; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(204, 204, 204);"></section><section style="width: 0.5em; height: 0.5em; display: inline-block; vertical-align: middle; margin: 0px 0.8em; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(204, 204, 204);"></section><section style="width: 0.2em; height: 0.2em; display: inline-block; vertical-align: middle; border-radius: 100%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(204, 204, 204);"></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" text-align: center;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxDKQiabeibTAHPEgTiaPcJycIEibgJp4PzcobEZRwuPbOR2cZRoY8Wh4j9A/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.7787769784172662" data-w=""  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="color: rgb(11, 131, 171); box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;">购买2015上半年刊，请点击阅读原文......</section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin: 0.5em 0px; text-align: center;  box-sizing: border-box; "><section class="" style="width: 2.2em; height: 2.2em; border: 0.12em solid rgb(225, 224, 224); border-radius: 50%; margin: auto; padding-top: 0.5em; box-shadow: rgb(194, 190, 190) 0px 0.2em 0.2em; box-sizing: border-box;"></section><section class="" style="width: 100%; margin-top: -1.7em; box-sizing: border-box;"><section style="width: 1.2em; height: 1.2em; margin: -0.5em auto; border: 0.1em solid rgba(102, 102, 102, 0.45098); border-radius: 50%; box-sizing: border-box; background-color: rgb(204, 204, 204);"></section></section><section class="" style=" transform: rotate(45deg); -webkit-transform: rotate(45deg); -moz-transform: rotate(45deg); -o-transform: rotate(45deg); box-sizing: border-box;"><section style="width: 2.5em; height: 2.5em; border-left-width: 0.1em; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-top-width: 0.1em; border-top-style: solid; border-top-color: rgb(204, 204, 204); margin: 0.3em auto; box-sizing: border-box;"></section></section><section class="" style="margin-top: -2.9em; box-sizing: border-box;"><section style="width: 3.5em; height: 0.5em; display: inline-block; margin: auto auto -1em; vertical-align: middle; box-sizing: border-box; background: rgb(255, 255, 255);"></section></section><section class="" style="margin-top: 1.3em; box-sizing: border-box;"><section class="" style="box-sizing: border-box; border-radius: 0.5em; padding: 1em; margin-top: -1.5em; border: 0.1em solid rgb(204, 204, 204); height: auto !important; width: 100%;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; width: 30%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorx3h83eMFJyvIGib5SKYibE3lW8mU26Z5Epd5sguyQWGO6384p6PvbhYvQ/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="1.019108280254777" data-w="157"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="text-align: left; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; width: 70%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorx1Lox5N3icNuJichPEXzQiatkKeInKSE9zplnZJvCKaJAfcib6Y3TCYWbnA/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.9180327868852459" data-w="366"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="text-align: left; font-size: 14px; box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center; box-sizing: border-box;">「 欢迎投稿 」</section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="text-align: left; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="text-align: left; font-size: 12px; box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center; box-sizing: border-box;">我们作为专业志愿者团体，秉承理想，帮助中国可持续发展。并为之贡献：理念与传播、培训与教育、实践与孵化。欢迎您加入我们一起并肩前行！</section><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section><section style="text-align: center; box-sizing: border-box;">2014-2016 ? 转载请注明：<br style="box-sizing: border-box;"  />源自公众号“一览众山小-可持续城市与交通”</section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style=" margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;  box-sizing: border-box; "><img style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" class="" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mee9Bdh9Tia9KWyAm78qwibl2wicVtAiaorxXEpLuGNG8EKM2pnUbfySbzyL2AuwGSjjXLiaOxFiaN9SmknJZjVQ0OiaA/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.4145873320537428" data-w="521"  /></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;"><section class="" style="   box-sizing: border-box; "><section class="" style="text-align: left; font-size: 12px; box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></section></section></section></section></section></section><section class="" style="clear: both; box-sizing: border-box;"></section></section></section></section>
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