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<section style="box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="margin: 0px 0px 20px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 18px;box-sizing: border-box;">《沥青国度</span></strong><strong style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;"><span style="font-size: 18px;box-sizing: border-box;">——一段迷失在车轮上又寻找归途的美国往事》</span></strong></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;text-align: center;" powered-by="gulangu"><p style="text-align: center;margin-top: 10px;box-sizing: border-box;margin-bottom: 20px;"><br  /></p><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;box-sizing: border-box;"><img data-ratio="1.449827" data-w="289" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/EpyU3EBe8ofGzLAdgroXWPzeb4FQ2v54NunsX13N2Tod3IGvyI9gsHW5kHc5aaGzIvbWw6iactXjt6oQZDvsM1g/640?wx_fmt=png" style="vertical-align: middle;max-width: 100%;box-sizing: border-box;" data-type="png"  /></section><p><br  /></p></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="font-size: 14px;line-height: 2.5;box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px 0px 20px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><span style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">这本书的写作背景是：海湾战争之后开始了石油危机。而由1956年开始建设的长达35年建设的美国州际公路系统在1991年建设完成。国会在新的针对道路交通系统的财政投入方面产生了激烈的分歧和争吵，并颁布了新的高速公路法案。</span><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="margin: 0px 0px 20px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">作者也与此年开始了本书的写作，本书主要包括三个部分：第一个部分是作者对上世纪90年代汽车队美国社会、生态和经济等方面摧毁性的影响的描述；第二个部分是回顾由福特T型车诞生至今，汽车文化使如何改变了美国；第三部分是对摆脱小汽车控制的一些未来的展望和畅想。</p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="text-align: center;margin: 11px 0% 20px;box-sizing: border-box;"><br  /></p><section style="display: inline-block;width: 99%;vertical-align: top;border-color: rgb(158, 158, 158);border-width: 1px;border-radius: 0px;border-style: dashed;padding: 0px 10px 10px;background-color: rgba(0, 0, 0, 0);box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin: -1px 0% 0px;box-sizing: border-box;"><section style="display: inline-block;min-width: 10%;max-width: 100%;vertical-align: top;padding: 0px 10px;border-width: 1px;border-radius: 0px;border-style: none dashed dashed;border-color: rgb(188, 170, 164);background-color: rgb(255, 255, 255);box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="text-align: left;font-size: 14px;box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">作者简介</p></section></section></section></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;box-sizing: border-box;"><img data-ratio="0.7484375" data-w="640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofGzLAdgroXWPzeb4FQ2v54QVB5Zpfw2rJYJhqLbD9Lq7k8WLRA1tpbZADuAPPstkqZEaIr39j5KA/640?wx_fmt=jpeg" style="vertical-align: middle;max-width: 100%;box-sizing: border-box;" data-type="jpeg"  /></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin: 0px 0%;box-sizing: border-box;"><section style="text-align: justify;font-size: 12px;line-height: 2;box-sizing: border-box;"><p style="white-space: normal;margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">本书作者为Jane Holtz Kay （1938—2012）。</p><p style="white-space: normal;margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">Jane Holtz Kay 是美国著名的城市设计与建筑评论家，自由撰稿人，早年从事过记者职业。Kay主修美国史，其研究方向和思想体系深受路易斯芒福德的影响，并与其在日后的岁月里成为挚友。</p><p style="white-space: normal;margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">Kay在城市环境保护领域著有三本专著：《 Lost Boston》、《 Preserving New England》和《Asphalt Nation》。早期作品《 Lost Boston（1980）》为其家乡波士顿那些死于现代性空间建设的建筑瑰宝表达了爱的纪念与强烈呐喊。晚期作品《Asphalt Nation（1997）》是其最具社会影响力的著作，深刻揭示汽车文化在过去100年的岁月里如何彻底的改变并摧毁了美国的城市、生活与大地景观，并为人性尺度的交通复兴提供了战略与愿景。此外，Kay也为《纽约时代杂志》等多本知名杂志撰写专栏。</p><p style="white-space: normal;margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">1991年，Kay与其妹妹、女儿等卖掉了汽车，由郊区搬回波士顿后湾社区的公寓内生活工作，历时6年完成了《Asphalt Nation》的创作，并于此践行其价值理念，直至去世。</p></section></section></section></section><p><br  /></p></section><p style="margin-top: 10px;box-sizing: border-box;margin-bottom: 20px;"><span style="font-size: 14px;color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="font-size: 14px;font-family: 等线;">今天开始，我们来读《沥青国度》<strong style="color: rgb(255, 169, 0);font-size: 14px;white-space: normal;"><span style="font-family: 等线;">的</span></strong>第二章</span></strong></span><strong style="color: rgb(255, 169, 0);font-size: 14px;"><span style="font-family: 等线;">“<strong style="white-space: normal;color: rgb(255, 169, 0);font-size: 14px;"><span style="font-family: 等线;">汽车轨迹</span></strong>”。这部分是关于美国汽车发展史的。回顾由福特T型车诞生至今，汽车文化使如何改变了美国。</span></strong></p><p style="margin-top: 10px;box-sizing: border-box;margin-bottom: 20px;"><br  /></p><section style="padding-left: 1em;padding-right: 1em;display: inline-block;text-align: center;box-sizing: border-box;"><span style="display: inline-block;padding: 0.3em 0.5em;border-radius: 0.5em;font-size: 14px;color: rgb(255, 255, 255);background-color: rgb(71, 193, 168);box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">目录</p></span> </section><p><br  /></p><p><br  /></p><section style="border-width: 1px;border-style: solid;border-color: rgb(160, 160, 160);margin-top: -1em;padding: 20px 10px 10px;background-color: rgb(239, 239, 239);text-align: center;box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="font-size: 12px;text-align: left;line-height: 2;box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><span style="letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">致谢</span><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">简介——后汽车时代：一个决定性的十年</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第一章   汽车泛滥：一个带着枷锁的国度</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第一节   保险杠挨着保险杠</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第二节   社会不公的地图</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第三节   布满交通环岛的大地景观</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第四节   一条环境毁灭之路</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第五节   对健康和呼吸的危害</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第六节   汽车文化的代价</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第二章   汽车轨迹</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第一节   福特T型车与规划的城市</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第二节   从前廊到前排座椅</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第三节   穿越大萧条</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第四节   沥青版的出埃及记</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第五节   打破主宰</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第六节   三辆车文化</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第三章   汽车逃离：从死胡同里找到出口</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第一节   停止为了公路的付出</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第二节   以生活为目标的区划</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第三节   把公共交通换乘拉回轨道</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第四节   再中心化的美国</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第五节   柔性界面的美国</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">第六节   正确的财政支出</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">注释</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">文献参考</p><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">索引</p></section></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><br  /></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><br  /></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;"><section style="border-width: 3px;border-style: solid;border-color: black;padding: 3px;box-sizing: border-box;"><section style="border-color: rgb(128, 128, 128);border-width: 1px;border-style: dashed;padding: 10px;box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center;box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">第二章  汽车轨迹</strong></p></section></section></section></section></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="text-align: center;margin-top: 10px;box-sizing: border-box;margin-bottom: 5px;"><br  /></p></section><p style="text-align: center;"><br  /></p><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;border-left: 3px solid rgb(160, 160, 160);border-bottom-left-radius: 0px;padding: 0px 0px 0px 8px;background-color: rgb(250, 250, 250);box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">第一节  福特T型车与规划的城市</strong></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="font-size: 14px;line-height: 2;box-sizing: border-box;"><p style="text-indent: 28px;"><span style="color:#222222;"><br  /></span></p><p style="text-align: justify;margin-bottom: 20px;text-indent: 0em;"><span style="color:#333333;background:white;"></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">工业化使小汽车可以成为大众交通工具，是这个时代最盛大的期待。技术变革带动政治进步运动，这个国家看上去将迎来崭新的每一天。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1893</span><span style="color:#333333;background:white;">年“城市美化运动”始于芝加哥，城市规划师和改革者们对美国未来的大地景观充满乐观，他们幻想每栋房子每条街道都将被粉刷一新，那些丑陋、肮脏和贫民窟将被遮盖，城市的明天将是光彩照人的。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">民众对小汽车带来的变革充满期待，它们将连接城市和乡村，提供流动性和机遇。小汽车在社会上获得广泛的民众基础成为了美国一战前最大的社会变革。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">福特</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">T</span><span style="color:#333333;background:white;">型车的诞生宣告了汽车时代的来临。伴随着每三分钟转动一圈的流水生产线，</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">T</span><span style="color:#333333;background:white;">型车几乎是一个大众消费品的奇迹，它更便宜也更便捷。在</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">20</span><span style="color:#333333;background:white;">世纪的第一个十年里，由于工业化和</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">T</span><span style="color:#333333;background:white;">型车的出现，汽车注册的数量从</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">8000</span><span style="color:#333333;background:white;">飙升至</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">469000</span><span style="color:#333333;background:white;">。人们对小汽车缓解内城人口压力寄予厚望，并开始幻想汽车上的天堂生活。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">然而，站在当下回望过去，小汽车带来的发展远不如想象般美好。照片和电影见证了城市郊区和远郊是如何，伴随着汽车的诞生，而被改变。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1900</span><span style="color:#333333;background:white;">年，休斯顿是一个只有一条两车道主街的地方，</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;"> 1990</span><span style="color:#333333;background:white;">年，休斯顿变成了一个州际公路网密布的城市；明信片上，</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1900</span><span style="color:#333333;background:white;">年的洛杉矶，拥有淡蓝色的天空和一排排瓦片平房，今天的洛杉矶，拥有的确是一片污染严重的天空，和一辆辆拥堵的汽车。我们就这样看着美丽的城镇和落叶覆盖的郊区渐渐消失；我们就这样看着葱郁的山峰和天鹅绒般的山谷被汽车尾气弥漫，它们的桥梁在世界末日般的空气下，渐渐锈去。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">福特带来的未来</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">将一个为贵族手工制作的汽车变成了为大众服务的产品，福特掀起了一场交通领域的革命。而轻便动力足可支付的汽车像一个催化剂，进一步点燃了民众对小汽车的追捧。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1913</span><span style="color:#333333;background:white;">年第一条移动配装线取代配装线在密歇根建成，</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1914</span><span style="color:#333333;background:white;">年，福特的汽车工厂综合体在底特律建成。技术的进步促进了小汽车售价的降低，也提高了工人们的工资。无数的失业者被福特工厂</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">5</span><span style="color:#333333;background:white;">美元一天的工资吸引来到，聚集在贫民窟里。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">小汽车优势满满，十分盛行，几乎成了“移动世界的杠杆”——它们让街道变得干净整齐，摆脱马车和泥泞，缓解交通，缓解铁路拥堵，甚至减少房屋密度，大家在小汽车的带领下，毫不停歇的运转。而底特律聚集的</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">27</span><span style="color:#333333;background:white;">家工厂，生产的超过</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">2</span><span style="color:#333333;background:white;">亿美元的零件和从</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">30</span><span style="color:#333333;background:white;">万迅速增长到</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">50</span><span style="color:#333333;background:white;">万的人口，似乎在印证着这一美好画面。直到下一代人和新的意识</span>形态，美国人才意识到福特装配线上的工人和卓别林《摩登时代》中转动的齿轮，有多么讽刺的相似性。</p><p style="text-align: center;"><img class="" data-copyright="0" data-s="300,640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofpgwhwiaOgCqmIKA0eS4jCNXmkpUV9JX6sUE4FoL1TjKVw6oJeiaqc1XImrdwtsB0ZZ02JItItRriaw/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" style="" data-ratio="0.72875" data-w="800"  /></p><p style="text-align: center;"><img class="" data-copyright="0" data-s="300,640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofpgwhwiaOgCqmIKA0eS4jCNpF3OsO3No7uxuicb6ZU6QhkicbRYUiclx0j7o6IWrMjuIO69gp8aNYicUw/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" style="" data-ratio="0.77375" data-w="800"  /></p><p style="text-align: center;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-size: 12px;"><span style="color: rgb(51, 51, 51);background: white;">底特律的</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">Ford River RougeComplex </span><span style="color: rgb(51, 51, 51);background: white;">工厂综合体</span></span><br  /></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">有轨电车的世界</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">对于二十世纪初期绝大部分旅行者来说，交通意味着轨道。自从一代人之前有轨电车取代了马车，美国已经形成了特色鲜明的轨道网络。电车和铁路连接乡村和城市，用于交通运输的各种轨道塑造了城市景观，各种建筑在市中心垂直林立，形成一个个高密度的城市中心，直辖市逐渐发展成现代化的大都会。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">那个时候，科技在全面改变着美国，万象更新。上下水系统开始建设、发达的电力系统使城市中心的夜晚比繁星还闪亮、电梯在不停的上下运送人流到摩天大楼的顶端、有轨电车叮叮当当的满载着乘客。小汽车的出现将继续推动城市的繁荣热闹，很多人都对这个观点坚信不疑。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">而乡村有着对小汽车更高的期待。它被寄希望于将城市的活力与繁华带到无聊的乡村生活中，它被寄希望于可以快速的将农产品运到城里的市场，这些被拍手叫好的道路，在农业部门的带领下，为美国郊区迎来汽车时代，叩响了大门。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">焦躁不安的车轮</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">一段时间后人们开始不那么乐观了。大量的小汽车涌入，按着喇叭，社区的公共场所、孩子们的游乐场地都在被支解；交通事故在增加，只有极其敏捷的行人才能幸免。即使包括“环岛、斑马线、单行道”在内的多项安全措施出台，仍然不能缓解这一窘境。小汽车使我们聊天和玩耍的场所变得充满威胁，美国历史学家查尔斯比尔德在</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1912</span><span style="color:#333333;background:white;">年发出了警告。一个崭新的充满速度的时代已经到来，全美数十万个城市都在争相恐后的拓宽或新建道路，许多建筑规划师开始为小汽车而设计，设计更平滑的道路曲线，修改适合小汽车转弯的半径、研究新的道路方案来缓解拥堵。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">甚至住宅形式也在为小汽车的到来而更新。像许多当时的建筑师一样，赖特在他的</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">Oak Park Home</span><span style="color:#333333;background:white;">设计建造了车库。许多老房子开始因为没有停车库而贬值，管理者在门前门后的街道上规划了停车空间。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1910</span><span style="color:#333333;background:white;">年，底特律的卡迪拉克广场变成了一块停车场。小汽车的停车场占领了失去活力的市中心的大街、占领了窄街胡同、占领了人行道和公共空间。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1916</span><span style="color:#333333;background:white;">年，规划开始着手解决这些剑拔弩张的问题，马路计划被拓宽，人行道计划被缩窄，以解决拥堵占道的问题。然而，这样做的结果会使恶劣的情况愈演愈烈。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">瓶颈期一来，规划者们就想着建设更多的道路。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1911</span><span style="color:#333333;background:white;">年西雅图增长规划中，高速公路比城市中心和轨道交通占了更大的比重；</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1915</span><span style="color:#333333;background:white;">年波士顿规划甚至毫不遮掩的完全变成了高速公路导向的方案；芝加哥人民选举通过了用于拓宽第十二大街的债券发行。与此同时，另外一些规划师也提出了警告：如果没有完善快速的公交系统的建设，我们的城市将变得拥堵、不健康和丑陋。在欧洲——曾经落后于我们有轨电车建设的大地上，他们已经建设了四倍的公共交通线路和轨道，而我们却放任小汽车跑满了大街。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">美国人在欣喜若狂的感受着自己不断扩大的生活范围。我们都曾经在离轨道站或者火车站半英里到一英里的范围选择自己的家园。而为了弥补铁路交通和马车之间的服务断层，小汽车出现了，并迅速的在城市的外围扩张了三倍以上的居民点面积。小汽车以它低廉的价格、大运力和速度，发挥着魔力。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">铺砌道路</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">小汽车制造者们在最初，充满了热情。美国小汽车协会（</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">AAA</span><span style="color:#333333;background:white;">）于</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1902</span><span style="color:#333333;background:white;">年在地方汽车俱乐部的整合下建立；汽车工程师学会于</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1905</span><span style="color:#333333;background:white;">年建立；他们自下而上的在全国推动公共道路的整合以取代各自收费的私人路段，并探索新的税种用以建设管理这些道路；</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1914</span><span style="color:#333333;background:white;">年美国国家公路与运输协会颁布了高速公路的建设标准与规范。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1913</span><span style="color:#333333;background:white;">年，由卡尔费雪提出的美国第一条横贯</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">13</span><span style="color:#333333;background:white;">个州，由纽约时代广场抵达旧金山林肯公园的“林肯高速”破土动工。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">那时候对道路的需求极其迫切，所有能被称之为“路”的路里面，只有</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">7%</span><span style="color:#333333;background:white;">是被硬化的。到处都是泥泞不堪的。那时候的汽车也不是很灵光，经常抛锚，有一首流星曲是这样唱的：他不得不下车，上车，又下车</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">……</span><span style="color:#333333;background:white;">。直到</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1912</span><span style="color:#333333;background:white;">年福特</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">T</span><span style="color:#333333;background:white;">配备了电子启动装置，小汽车司机才停止使用手摇启动柄启动它。相对于成熟的有轨电车，小汽车在那个时代依然是个新生的幼儿，有轨电车依然是当时的主要交通工具。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">运送大多数</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1920</span><span style="color:#333333;background:white;">年前的三十年，美国是一个建在轨道上的国度，几乎每一个美国人都将它作为“轨道交通”作为交通工具。它们在平日连接社区和工作地点，以及中途的商店；在周末带着人们到达公园和野餐地。它们使美国城市中心、社区紧密而复合的连接。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">当时的轨道交通体系主要有三种类型：自从</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">19</span><span style="color:#333333;background:white;">世界中叶诞生的铁路系统；连接城镇和城镇间的有轨电车系统（</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">interurban</span><span style="color:#333333;background:white;">）；以及城市内部运行的轻型的电力有轨电车。这些高效的轨道交通系统在地平线上划出一道道优雅的线性，组成了美国最美的街道和城市景观。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">其中城镇间的有轨电车系统，这个今天最籍籍无名的交通方式，在当时收到热烈的追捧。太平洋电车为其一条新线路的开运举行了盛大的庆祝活动，硕大的红色电车运载着人群和节日的鲜花，从南加州橘红色的树林，穿过</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1000</span><span style="color:#333333;background:white;">多英里和</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">50</span><span style="color:#333333;background:white;">多个社区，抵达市中心。城镇间的有轨电车系统在</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1904</span><span style="color:#333333;background:white;">—</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1908</span><span style="color:#333333;background:white;">年间达到鼎盛，每年新增的线路超过</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">500</span><span style="color:#333333;background:white;">英里，整个系统在一战前拥有的车辆数目达到</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">72911</span><span style="color:#333333;background:white;">辆。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;"></span></p><p style="text-align: center;"><img class="" data-copyright="0" data-ratio="0.6660899653979239" data-s="300,640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofpgwhwiaOgCqmIKA0eS4jCNujKt2GmgkUW2UNPnbibp4h9zh619Dj3VKyUOGkViaiam7jHr0XicfFVGFQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="578" style=""  /></p><p style="text-align: center;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(51, 51, 51);background: white;font-size: 12px;">连接城镇的太平洋电车</span><br  /></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;"> </span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">在市中心，露天轻型电车也受到大众的喜爱。除去交通功能，它还可以用作婚车、用作消防车、用作邮车和游行车，美国人甚至会选择一辆白色的露天电车，带着他们的灵柩去往天堂。在一战前，这样的电车数量达到了</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">60000</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">辆，忙碌的运行在</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">26000</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">条线路上。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;"></span></p><p style="text-align: center;"><img class="" data-copyright="0" data-s="300,640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofpgwhwiaOgCqmIKA0eS4jCNNopEQaqQsB8nPFHvbm8JmsX92OspQEwODs8x0vcjNX9GjpIBrd2ftQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" style="" data-ratio="0.655" data-w="800"  /></p><p style="text-align: center;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;font-size: 12px;">open-air trolley</span><br  /></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;"> </span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">在叮当声中，有轨电车穿过绿荫下的住宅街区，抵达周末短途旅行目的地，一切看起来是那样的平静喜悦，井然有序。从</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">1890</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">年到</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">1920</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">年的三十年间，伴随着乘客数量有</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">200</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">万向</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">1500</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">万的增长，轨道交通系统迎来了它们的黄金时代！</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;"></span></p><p style="text-align: center;"><img class="" data-copyright="0" data-ratio="0.63125" data-s="300,640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofpgwhwiaOgCqmIKA0eS4jCNLYMHQStw0Z612ckXpskKffFDBibxaZocgj37icAJSLFevQGbAhf62FLQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="800" style=""  /></p><p style="text-align: center;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-size: 12px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);background: white;">福特之前的美国</span></span><br  /></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">地下轨道交通系统也在这个阶段进入历史舞台。</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">1897</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">年，波士顿开通美国第一条地铁。</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">1904</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">年，纽约的地铁系统开门纳客，区际快线（</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">Interborough Rapid Transit</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">）从布鲁克林穿过曼哈顿连接了布朗克斯，并在沿线建设了大量的公寓和商店。费城的第一条地铁在</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">1909</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">年竣工，芝加哥、洛杉矶、底特律纷纷效仿，乘客在</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">1904</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">到</span><span style="text-indent: 0em;font-family: Arial, sans-serif;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">1913</span><span style="text-indent: 0em;color: rgb(51, 51, 51);background: white;">年间增长了三倍。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">新的交通基础设施也塑造了纽约的门户形象，像布鲁克林大桥等，它们通过常常的轨道线将连接海港两岸，促进了美国最大都市群的形成。崭新的车站连接着企业的入口，装饰画提升了地铁入口的形象，瓷砖和陶土点缀着内部，欢乐的渡轮通道在水上竖起地标。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><span style="font-family: Arial, sans-serif;background: white;"> </span><strong style="text-indent: 0em;"><span style="text-decoration: underline;">一个基于交通的框架</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">在小汽车占领美国之前，轨道交通依然是具有统治力量的出行工具。商店、酒吧、公寓</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">……</span><span style="color:#333333;background:white;">各种功能围绕着交通站点形成肌理，并组成了一个适宜步行的城市环境。轨道交通系统以站点为核心，创造了社区生活。便捷的轨道交通、丰富的城市生活也促进了包括洛杉矶、芝加哥、底特律在内的美国主要城市人口的激增，而人口的激增在一定程度上造成了城市和交通的拥堵。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">尽管轨道交通的盛行，在那个时代，并不是每个城市都将交通规划和其城市形态与功能规划相结合。为了减轻拥堵，纽约市政府的交通治堵委员会提出将住房、税收、工业分布、高度控制等于交通体系统一规划。哈特福德到圣路易斯的城市响应了整合规划的号召。为了阻止鲁莽的个人主义将城市的每个街区变成一个看起来杂乱无章的怪物，</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1909</span><span style="color:#333333;background:white;">年的首届国家城市规划大会提出了单元管控方法。</span><span style="color:#333333;background:white;">包括建筑高度控制、工业区隔离等，这些空间上的分隔也是区划法的雏形。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">分区和廊道</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">区划法把城市区分成了各种功能块。按照它的规定，建筑必须被区分出明确的属性，城市中不同的功能必须被划分在不同的区域。面包烘培坊被阻止建在住宅旁边，卫生条件不达标的小作坊被强制搬出后院，区划法寄希望于提升社区环境品质，使社区不再有污染废气冒出，不再有噪声污染等等。住宅的高度、形状、用途都被严格限制，以保证私有财产的权益不被周边建设侵犯。无奈的是，几乎没有人提出质疑，区划法将会分离炊烟袅袅的生活，却带来更多的道路交通需求。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">渐渐地，每个城市开始被卷入范式化的“城市规划”中。而在此之前，景观建筑师和规划师们，与其说是对“城市规划”毫无了解，更不如说是对“规划的城市”毫无兴趣。就这样，我们被历史推着走到了这个新纪元，我们开始见证美国城市生活所发生的的巨大转变。截止到</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1913</span><span style="color:#333333;background:white;">年，美国</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">22</span><span style="color:#333333;background:white;">个城市已经实施用地功能管控；截止到一战前的十年，超过一百个城镇和一半以上全美前五十大城市编制了城市总体规划（</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">comprehensive planning</span><span style="color:#333333;background:white;">）。在总体规划中，最重要的部分，就是道路系统的提出——以缓解交通和行人拥堵为目的。《芝加哥规划》的主创规划师</span><span style="color:#545454;background:white;">丹尼尔</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#545454;background:white;">?H. </span><span style="color:#545454;background:white;">伯纳姆在</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#545454;background:white;">1913</span><span style="color:#545454;background:white;">年第五届全国城市规划大会上提出。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">而道路系统的规划是以小汽车为设计服务对象的，而忽视了公共交通系统的引入。截止到一战前夕，几乎每个美国城市都显露出这种机动车至上的心态。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">“如果小汽车的洪流无法被阻挡，那我们可以适应它、拥抱它，并设计一个由它带来的美丽新世界”，景观建筑师们提出了愿景。他们开始进行道路断面设计、曲线减速车道设计、和各种有着优雅品味的车库设计。交通岛上设计了美丽的植被和喷泉，曼哈顿装上了充满艺术感的路灯</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">,</span><span style="color:#333333;background:white;">各种细化设计争相恐后的涌现。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">高速公路的转变</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">从</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;font-family: Arial, sans-serif;">parkway</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">到</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;font-family: Arial, sans-serif;">speedway</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">在</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1904</span><span style="color:#333333;background:white;">年，高速公路对于像新生儿般对外界充满好奇的小汽车来说，简直是一种恩典。华盛顿的</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">Rock Creek and Potomac </span><span style="color:#333333;background:white;">公路（</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">parkway</span><span style="color:#333333;background:white;">）于</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1913</span><span style="color:#333333;background:white;">年开放</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">,</span><span style="color:#333333;background:white;">它不仅连接了美丽的乡村景致供人们玩耍，还在道路两侧设计了步行道和自行车道、在道路中端设计了步行桥等；其它各种穿越著名自然景区的</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">parkway</span><span style="color:#333333;background:white;">，也成为自驾游人群休闲娱乐的途径；还有些</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">parkway</span><span style="color:#333333;background:white;">穿越险峰峻岭的地形，以壮阔绝美的形象，吸引小汽车爱好者区探险。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">尽管如此，小汽车和公路对速度、距离和效率的提升和扩展远比它带来的新奇景色更深得人心。它在很大程度上扩展了我们生活的尺度和距离，并提供了舒适和便利性。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">于是，公路渐渐从</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">parkway</span><span style="color:#333333;background:white;">向</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">speedway</span><span style="color:#333333;background:white;">转变。公路的设计目标从与景观和地形结合，变成了更舒适更流畅的驾驶体验。美国第一条全封闭高速公路在长岛建成。小汽车开始饥渴的渴望速度、渴望空间占领。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1912</span><span style="color:#333333;background:white;">年，福特旗下的经销商数量达到</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">7000</span><span style="color:#333333;background:white;">家，位于旧金山的金门公园竟然允许小汽车穿越了，双层高速公路的设想甚至开始浮出水面。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">汽车大跃进时代</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">在</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1920</span><span style="color:#333333;background:white;">年代临近的时候，大街车嘈杂而川流不息的汽笛声仿佛每个人都在驾驶一辆小汽车，一位居住在市中心老里弄的居民抱怨道，过去迷人的适宜居住的底特律完全消失不见了。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">很多个小汽车历史上的“第一次”开始了。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1905</span><span style="color:#333333;background:white;">年，第一个免下车式加油站在底特律建立；四年后，为了缓解排队等候加油的小汽车，“停车场”开始出现；紧接着，第一个驾照和汽车注册制度出现；第一辆机动邮车出现；第一个交通信号灯开始在大街上闪烁。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">从第一个车库出现在布鲁克林的</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1898</span><span style="color:#333333;background:white;">年到第一条混凝土高速公路在底特律建成的</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1909</span><span style="color:#333333;background:white;">年，这</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">11</span><span style="color:#333333;background:white;">年间，和机动车驾车的相关法律法规逐渐被制定成型。第一个红绿灯于</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1914</span><span style="color:#333333;background:white;">年出现在克利夫兰的街角，三年后，黄灯出现在底特律。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1919</span><span style="color:#333333;background:white;">年，第一个汽油税——每加仑一便士，在俄勒冈被征收，用于对高速公路建设的付费。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">再后来，为了获得公路建设支出的收支平衡，各种各样名目的法律法规和罚款开始出现。安全法、驾照考试、道路限速、酒驾等等。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1916</span><span style="color:#333333;background:white;">年，威尔逊总统签署了高速公路联邦援助行动计划。该行动计划在未来的五年内推动每个州的高速公路建设。该行动的财政经费为</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">7500</span><span style="color:#333333;background:white;">万美金，并在地方上建立高速公路管理部门来使用这些经费。美国汽车协会和美国州立高速公路协会推动了这个行动的实施，并在接下来的若干年内被授予了绝对主导权。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">全国上下都在轰轰烈烈的推动这场运动，为了更多更好的公路。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color: rgb(255, 169, 0);"><strong><span style="text-decoration: underline;">大众运输的怠慢</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">财政支持和政策倾斜进一步促进了私家车的兴盛和大众运输系统的衰落。小汽车的行驶的公路系统及维护成本是由政府进行财政支出的，而公共交通的轨道、车辆等维护修建却由经营公司自己负担。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">与此同时，另外一些经济上的情况也助推着这一变化。</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">1906</span><span style="color:#333333;background:white;">年，更便宜的石油从</span><span style="color:#333333;">斯潘德尔托普</span><span style="color:#333333;background:white;">油井开采，通过新发明的燃气管输入过来，石油价格的下跌进一步促进了人造沥青公路的建设增长。除了更便宜的石油，税收政策也是关键原因之一。不同于英国政府将汽油税使用与所有交通相关领域，美国的汽油税被单独用于公路的维护。就这样，在一战开始的四年后，覆盖了美国</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">900</span><span style="color:#333333;background:white;">多英里的</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">137</span><span style="color:#333333;background:white;">条电轨车系统宣告破产。而小汽车在随后的岁月里，无论速度、数量还是性能都在飞跃式的增长。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;">站在美国历史的地平线上，福特</span><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:#333333;background:white;">T</span><span style="color:#333333;background:white;">和“规划的城市”的出现，就像一个剪影，背对着二十世纪最初的愿景。无论今天我们在后汽车时代有怎样的反思，汽车文化都在过去的近一个世纪里永久的侵蚀了美国的公共交通系统、他们的公民意识以及美学修养。</span></p><p style="text-align: justify;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;"><span style="color:#333333;background:white;"><br  /></span></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="font-size: 14px;line-height: 2;box-sizing: border-box;"><section class="V5" powered-by="gulangu" style="white-space: normal;box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="font-size: 14px;line-height: 2;box-sizing: border-box;"><p style="text-align: left;text-indent: 0em;margin-bottom: 20px;">今天这一小节的领读到此结束了。作者回顾了在福特T型车诞生前后美国交通系统的历史情境 以及由对公路的需求、城市蔓延所带来的城市规划技术方法上面的变革。</p></section></section></section></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin: 0.5em 0px;box-sizing: border-box;"><section style="float: left;box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="margin-right: 5px;box-sizing: border-box;margin-bottom: 20px;"><br  /></p><section style="box-sizing: border-box;display: inline-block;margin: auto;width: 7em;height: 7em;border-radius: 100%;background-position: center center;background-repeat: no-repeat;background-size: cover;background-image: url("http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofGzLAdgroXWPzeb4FQ2v546JiaKt0PtiaVUs2sdceCqYoGsoDJO6qJMV46RphYypEicttZoGAsCTgQA/640?wx_fmt=jpeg");"><section style="width: 100%;height: 100%;overflow: hidden;box-sizing: border-box;"><img data-ratio="0.665625" data-w="640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofGzLAdgroXWPzeb4FQ2v546JiaKt0PtiaVUs2sdceCqYoGsoDJO6qJMV46RphYypEicttZoGAsCTgQA/640?wx_fmt=jpeg" style="width: 100%;height: 100%;opacity: 0;box-sizing: border-box;" width="100%" data-type="jpeg"  /></section></section><p><br  /></p><p><br  /></p></section></section><section style="box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="font-size: 12px;text-align: justify;box-sizing: border-box;"><p style="clear: none;white-space: normal;margin: 0px 0px 20px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">领读者简介</strong></p><p style="clear: none;white-space: normal;margin: 0px 0px 20px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">张明新，2009年毕业于天津大学城市规划专业； 2016年毕业于英国卡迪夫大学国际规划与发展专业，国家注册规划师。前文学和摇滚乐爱好者，行走于亚欧多个国家。深受大卫.哈维作品的影响，关注收缩城市及城市非正规化现象的研究。</p></section></section></section></section><section style="clear: both;box-sizing: border-box;"></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;"><section style="border-top: 0.1em solid rgb(0, 0, 0);border-bottom: 0.1em solid rgb(0, 0, 0);padding: 2px 10px;line-height: 1.3;font-size: 12px;color: rgb(160, 160, 160);box-sizing: border-box;"><p style="text-indent: 2em;margin: 0px 0px 20px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><span style="text-indent: 2em;letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></span></p><p style="text-indent: 2em;margin: 5px 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><span style="text-indent: 2em;letter-spacing: 0px;box-sizing: border-box;">本期书籍        《沥青国度》</span><br style="box-sizing: border-box;"  /></p><p style="text-indent: 2em;margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">原著作者         Jane Holtz Kay</p><p style="text-indent: 2em;margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">翻译领读         张明新</p><p style="text-indent: 2em;margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">文稿整理         李灿</p><p style="text-indent: 2em;margin: 0px 0px 5px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">编辑发布         杨慧萌</p><p style="text-indent: 2em;margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;"  /></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><p style="box-sizing: border-box;margin-bottom: 20px;"><br  /></p><section style="display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;padding: 0px;background-color: rgb(246, 246, 246);box-shadow: rgb(199, 201, 204) 0px 0px 0px inset;box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin: 10px 0% 0px;box-sizing: border-box;"><section style="display: inline-block;vertical-align: top;width: 61.8%;padding: 0px 5px 0px 10px;box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin: 0px 0% 5px;box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">城市的故事Ⅱ</strong></p></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin: 5px 0% 8px;box-sizing: border-box;"><section style="font-size: 12px;color: rgb(160, 160, 160);box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">分享专业知识</p><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">交流学习感悟</p><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">畅聊成长故事</p><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">结识同道伙伴</p></section></section></section></section><section style="display: inline-block;vertical-align: top;width: 38.2%;padding: 0px 10px 0px 5px;box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="text-align: center;margin: 0px 0%;box-sizing: border-box;"><section style="max-width: 100%;vertical-align: middle;display: inline-block;box-sizing: border-box;"><img data-ratio="1.0238095" data-w="126" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/EpyU3EBe8ofGzLAdgroXWPzeb4FQ2v54OL3UoEle9ib4P2MTibjibE7choPoV0pFqwYPYiauDibj5LlKKJKQibtojwEg/640?wx_fmt=jpeg" style="vertical-align: middle;max-width: 100%;box-sizing: border-box;" data-type="jpeg"  /></section></section></section></section></section></section><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="margin: 0px 0%;box-sizing: border-box;"><section style="width: 100%;background-image: linear-gradient(to left, rgb(216, 183, 136) 0%, rgb(251, 236, 216) 100%);box-sizing: border-box;"><section style="padding: 5px 15px;box-shadow: rgb(0, 0, 0) 0px 0px 0px;box-sizing: border-box;"><section class="V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="gulangu"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="color: rgb(7, 7, 7);text-align: right;font-size: 12px;box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px;padding: 0px;box-sizing: border-box;">长按识别二维码  查看往期内容</p></section></section></section></section></section></section></section></section><p><br  /></p></section></section>
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