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<section data-role="outer" label="Powered by 135editor.com" style="font-size: 16px;"><section class="_135editor" data-tools="" data-id="87704" style="border-width: 0px;border-style: none;border-color: initial;box-sizing: border-box;" data-color="rgb(30, 155, 232)" data-custom="rgb(30, 155, 232)"><section class="layout"><section style="margin: 15px 6px;box-shadow: rgb(165, 165, 165) 0px 0px 12.8px 0px;overflow: hidden;box-sizing: border-box;padding: 1em;"><section style="display: inline-block;text-align: center;padding: 0.1em 0.1em 0em;color: rgb(255, 255, 255);background: rgb(30, 155, 232);transform: rotate(0deg);-webkit-transform: rotate(0deg);-moz-transform: rotate(0deg);-ms-transform: rotate(0deg);-o-transform: rotate(0deg);"><section style="padding: 0.5em 0.8em;box-sizing: border-box;">引言</section></section><section style="width: auto;height: auto;margin-top: -1em;margin-right: auto;margin-left: auto;overflow: hidden;border-top: 0.1em dashed rgb(30, 155, 232);padding-top: 1em;padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;font-size: 1em;line-height: 1.4em;box-sizing: border-box;"><section style="padding-top: 10px;padding-bottom: 10px;box-sizing: border-box;" class="135brush" data-style="font-size:14px;"> 2017年10月12日，公交行业的年度盛宴——“第七届公交都市发展论坛（深圳）”顺利召开。城市交通运输主管部门、知名科研机构、国际机构、专业院校及交通企业的领导、专家等600余人参加了此次论坛，十二名专家、学者分别从大数据、共享出行、公交电动化、城市TOD模式等方面对城市公交发展进行了深入的探讨。 在城市交通规划、发展与管理方面有33年专业经验的新加坡城市交通国际总裁暨院长罗兆广先生，发表了题为《新加坡公共交通升级转型一体化——迈向“轻”车的新时代》的演讲，分享了新加坡以人为本、公交优先的成功经验与启示。</section></section></section></section></section> <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0Zeibo7eNPhWfw3rHejOTn9O3ONFCv2Huy5uSicIY25TUtXibOoNCblebSQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /> 城市交通对城市的整体发展至关重要，优质的城市交通系统决定了一个城市在国际上的竞争力、可持续发展程度及城市的宜居性。在经济社会发展的过程中，随着人口的增长、市民购买力的提升，许多城市出现私家车“爆炸式”增长的态势，交通拥堵、环境污染、能源消耗、土地资源紧缺等一系列严重的问题随之而来。 然而，经历了50年的高速发展，新加坡这个拥有560万人口、接近100万辆机动车的城市，即便在高峰期出行仍然能畅通无堵。很多人不禁产生这样的疑问：新加坡如何远离交通拥堵？ <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/6sgdpe0MkOZJicniaqlibDjNOzGVibn0VlRtKnkVeDPnJYoB8SJSmy08ic634eMIESzcDw7LfEF1fmQURiamzjyxLgIw/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />新加坡畅通无堵的城市道路（图片来源：网络） 城市交通系统不仅与交通基础设施相关，还与土地使用、人们的出行行为联系密切，形成一个相互反馈的动态关系。若要改善、提升城市的交通系统，需要将这三个方面综合考虑、统筹协调。 新加坡以公共交通为导向进行城市规划布局，打造一体化的轨道交通走廊，高密度、紧凑的土地使用方式，将部分工作与公共服务设施分散到居住地附近，从源头上降低了人们日常出行的距离、减少了市民对小汽车的依赖、分散了高峰期的交通流量。 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/6sgdpe0MkOZJicniaqlibDjNOzGVibn0VlRtiaxj8zufv0jFpt34nicvCORwO9pVXTMtj57XZz5DOIkZUO15YmAdaQHw/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />城市交通的动态领域 此外，新加坡交通发展与管理的“轻”车策略（Car-Lite Strategy）更是使其成为了通畅宜居的公交都市。 <section class="_135editor" data-tools="" data-id="85640" style="border-width: 0px;border-style: none;border-color: initial;box-sizing: border-box;" data-color="rgb(30, 155, 232)" data-custom="rgb(30, 155, 232)"><section style="display: inline-block;float: left;color: rgb(255, 255, 255);border-color: rgb(30, 155, 232);background-color: rgb(30, 155, 232);box-sizing: border-box;"><section style="display: inline-block;vertical-align: middle;padding: 5px 8px;color: inherit;box-sizing: border-box;"><section style="color: inherit;">1</section></section></section><section style="border-left: 8px solid rgb(30, 155, 232);border-right-width: 0px;border-right-color: rgb(30, 155, 232);display: inline-block;float: left;color: inherit;margin-top: 8px;border-bottom: 8px solid transparent !important;border-top: 8px solid transparent !important;box-sizing: border-box;"></section><section style="padding-left: 40px;padding-top: 2px;font-size: 18px;box-sizing: border-box;"> 以人为本，使人流量最大化</section></section> 行人优先，设置斑马线、行人天桥、过街连廊、地下通道等设施，保证行人的安全和步行道的连续性。 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0Zh5vdUB4TEPaichaPMH0hiaibWUH5yJ67bgGZ6qjUXL1LicS2sCTybdC4tQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />新加坡过街天桥 减少机动车道空间，使得人流量最大化而非车流量最大化：设置全天候和高峰期公交专用道，减少道路机动空间；比如将城市道路上原有的五条机动车道缩减为两条车道（其中一条为公交车专用道），剩余三条车道改造成步行道及自行车专用道，打造更适宜行人、骑行者的交通环境。 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0Z8iczqarhddB3ic2qqsrBtvBhDKmcSTdxH0etpIiaBIwiarlCn7sb3dhsGw/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />减少机动车道空间 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZsicT1S8VOv25icAKKU4R1VYR3dmMJCdWAgcpSNeVBQX9I28SpI4NW6bA/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />打造更适宜行人、骑行者的交通环境 此外，在周末及假期关闭市区内的机动车道，鼓励人们采用步行或自行车出行，培养市民绿色出行的良好习惯。 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZqsWAbcPD3XyKzeicO3oib5f6SxbLoeUa09wHibACG6TzQEPZT1ScUWxsQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />无车日活动 <section class="_135editor" data-tools="" data-id="85640" style="border-width: 0px;border-style: none;border-color: initial;box-sizing: border-box;" data-color="rgb(30, 155, 232)" data-custom="rgb(30, 155, 232)"><section style="display: inline-block;float: left;color: rgb(255, 255, 255);border-color: rgb(30, 155, 232);background-color: rgb(30, 155, 232);box-sizing: border-box;"><section style="display: inline-block;vertical-align: middle;padding: 5px 8px;color: inherit;box-sizing: border-box;"><section style="color: inherit;">2</section></section></section><section style="border-left: 8px solid rgb(30, 155, 232);border-right-width: 0px;border-right-color: rgb(30, 155, 232);display: inline-block;float: left;color: inherit;margin-top: 8px;border-bottom: 8px solid transparent !important;border-top: 8px solid transparent !important;box-sizing: border-box;"></section><section style="padding-left: 40px;padding-top: 2px;font-size: 18px;box-sizing: border-box;">减少对小汽车的依赖</section></section> 需求侧拥堵管理制度：一方面，大力提高购车成本，如20%的关税、100-180%的附加登记费、拥车证费用及路税，以抑制人们对于车辆拥有的欲望；另一方面，提高车辆循环使用成本，如收取拥堵费、燃油税、停车费等。 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZxQav9GtFsKic7sibtYvhd2bq2O5ibJk6PxZ2hMdZtmrxib4I7mIV4tiafTQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />公路电子收费系统（ERP） 值得注意的是，新加坡是世界上首个对城市拥堵进行收费的城市，世界首创的拥堵收费系统所达到了立竿见影的效果——今天进入市区的车辆比40年前未实行拥堵收费政策时的车辆还少。 <img src="http://mmsns.qpic.cn/mmsns/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZlundaE4ph0RerbqJn93BBQ/0" style="max-width:100%;" />今天进入市区的车辆比40年前未实行拥堵收费政策时的车辆还少 <section class="_135editor" data-tools="" data-id="85640" style="border-width: 0px;border-style: none;border-color: initial;box-sizing: border-box;" data-color="rgb(30, 155, 232)" data-custom="rgb(30, 155, 232)"><section style="display: inline-block;float: left;color: rgb(255, 255, 255);border-color: rgb(30, 155, 232);background-color: rgb(30, 155, 232);box-sizing: border-box;"><section style="display: inline-block;vertical-align: middle;padding: 5px 8px;color: inherit;box-sizing: border-box;"><section style="color: inherit;">3</section></section></section><section style="border-left: 8px solid rgb(30, 155, 232);border-right-width: 0px;border-right-color: rgb(30, 155, 232);display: inline-block;float: left;color: inherit;margin-top: 8px;border-bottom: 8px solid transparent !important;border-top: 8px solid transparent !important;box-sizing: border-box;"></section><section style="padding-left: 40px;padding-top: 2px;font-size: 18px;box-sizing: border-box;">公共交通必须作为人们出行的首选</section></section> 新加坡轨道交通全长229KM，每天承载300万人次，公共交通出行占机动交通出行的67%。规划至2030年，提升公交出行率至75%，85%的公交使用者门到门的出行时间在1小时以内，80%家庭步行10分钟以内能达到地铁/轻轨站。此外，将地铁/轻轨站、巴士站与商业、住宅相结合设置，形成一体化的换乘枢纽，打造无缝衔接的出行环境，大大提高公共交通的吸引力。 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0Zrl5DspNnkre7CG9OfekBGVl5x0SkibtNJ6Vs5G0SWFUoyTb1R6Qliagg/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />一体化交通枢纽 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZkY4EhRtn3iayicvaWU4vce4ibm9QrsianEXXZWkaXzE3L4fCSlZVHte7ibQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />轻轨取代支线巴士，人们步行300米到家 <section class="_135editor" data-tools="" data-id="85640" style="border-width: 0px;border-style: none;border-color: initial;box-sizing: border-box;" data-color="rgb(30, 155, 232)" data-custom="rgb(30, 155, 232)"><section style="display: inline-block;float: left;color: rgb(255, 255, 255);border-color: rgb(30, 155, 232);background-color: rgb(30, 155, 232);box-sizing: border-box;"><section style="display: inline-block;vertical-align: middle;padding: 5px 8px;color: inherit;box-sizing: border-box;"><section style="color: inherit;">4</section></section></section><section style="border-left: 8px solid rgb(30, 155, 232);border-right-width: 0px;border-right-color: rgb(30, 155, 232);display: inline-block;float: left;color: inherit;margin-top: 8px;border-bottom: 8px solid transparent !important;border-top: 8px solid transparent !important;box-sizing: border-box;"></section><section style="padding-left: 40px;padding-top: 2px;font-size: 18px;box-sizing: border-box;">最后一公里衔接革命</section></section> 行人优先：要想公共交通作为人们出行的首选，必须完成“最后一公里”门到门的无缝衔接。现状已建成超过50KM的有盖廊道（规划至2018年建成超过200KM），为人们提供遮风挡雨的步行环境，与巴士站、轨道交通站点相衔接。此外，个人代步工具也可以有效衔接最后一公里，但需规范使用空间和规定在不同道路上的行驶时速，尽可能消除安全隐患。 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZKAxPKfU7xoBsDlyJn1abv6WicXCUG7JGugTia8Ux7cQRSiakDqyJiaiaCYw/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />有盖廊道 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZJcY4MN7KbqDdv5qLyLaOqPIX6uHAyo0w0ibQXcBxAbhllYUUmpcpULQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />不同道路上个人代步工具的使用空间 全方位的自行车网络：目前已建成超过400KM的自行车专用道（包括CBD内的16KM），15个自行车市镇。打造适合骑行者的交通环境，设置自行车安全过街设施。允许可折叠自行车上地铁、巴士，公共交通枢纽设置自行车停放设施。 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZicKIV6ugQQwFbMQwBHhuoENhJsTibvOgUoNxrVv19QWAP3b0UNTvPUHQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />自行车专用道 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibB44lTBbiaZezUGJZxEDiaH0ZDz0S6MRvmrytJ76CLY3cOBznkevSE2qV8WtYZx2AhUXqKdIUrZyhag/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />自行车停车设施 <img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/6sgdpe0MkOZJicniaqlibDjNOzGVibn0VlRt1tEdHHtqKIia7DtEl5zJ7zqHm5iaeckZCDKy9fI5lV4lHqbW3tQnaCyQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" />自行车市镇 此外，对于共享交通，新加坡出台了相关法律法规，更好地规范、监管共享交通服务。推动公交改革转型，启动千亿公交城市计划，实现巴士地铁一体化收费与‘一票到底’票务系统，其“不靠修路靠管理”的城市交通统筹发展经验，对有效解决城市交通拥堵这一世界级难题有积极的启示作用。 文章原标题 《新加坡如何远离交通拥堵？》 <hr /> 讲者/罗兆广新加坡城市交通国际总裁、院长，国际特许物流与交通学院的新加坡理事和澳门副会长，新加坡工程师学院交通工程委员会委员，珠海市国际宜居城市建设顾问 来源：UPDIS共同城市 新疆新土地城乡规划设计院   信息中心<img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibBBI9Rpq38DtTABzCjIJP3bJXpzprIMSGMNuaKl90EVs4o0c5ic69XgmQquib9F3cD1MpcUYvYUHCVA/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /> 试问 还有木有不堵车的城市 ?远离交通拥堵你有什么好的建议欢迎留言交流~ 近期文章推荐<section data-id="85639" style="white-space: normal;color: rgb(62, 62, 62);widows: 1;line-height: 25.6px;font-size: 18px;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: currentcolor;text-align: center;box-sizing: border-box;"><section style="margin: 20px 5px 5px;padding: 5px;border-radius: 2px;border-width: 2px;border-style: solid;border-color: rgb(33, 33, 34);box-sizing: border-box;"><section data-style="color: rgb(0, 0, 0); white-space: normal; text-align: left; line-height: 1.75em;" style="padding: 20px;font-size: 14px;box-sizing: border-box;"><a href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjE0NDgwMw==&mid=2655337507&idx=1&sn=846a2b6b118b539ee764ca2a618a8eb2&chksm=bd5c2fef8a2ba6f99c22ea5fff723373f4b39b92cc0da400849a5fd6d5a21017682843ecc5d0&scene=21#wechat_redirect" target="_blank">☆</a> <a href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjE0NDgwMw==&mid=2655338258&idx=1&sn=77b665351e0e9a7577f23143e77ed6f4&chksm=bd5c2cde8a2ba5c8dba6dd08d06fec4946b70acc85619361349b6219b169365506080dca96c1&scene=21#wechat_redirect" target="_blank">住建部公布2017年国家园林城市名单</a><a href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjE0NDgwMw==&mid=2655337507&idx=1&sn=846a2b6b118b539ee764ca2a618a8eb2&chksm=bd5c2fef8a2ba6f99c22ea5fff723373f4b39b92cc0da400849a5fd6d5a21017682843ecc5d0&scene=21#wechat_redirect" target="_blank">☆一张图带你看懂北京城市总体规划（2016年—2035年）</a><a href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjE0NDgwMw==&mid=2655337946&idx=1&sn=13e62e58125c9b98c95ad9f645f0aadc&chksm=bd5c2e168a2ba700a65e238af7dd1d60c2d10d29fdce5cc5a2ad7b51474b1ec56b757f258b31&scene=21#wechat_redirect" target="_blank">☆ “多规合一”规划中的城乡用地分类及其应用</a></section></section></section><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/KoH4xpDrnibBBI9Rpq38DtTABzCjIJP3b18AYHCl5kaCrtuBzyiaKKqw3Vlowc7tdeXudZGF7dV31rqPzDibSduxQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /> </section>