石家庄市被称为“火车拉来的城市”,城市的产生和发展与铁路交通的兴衰息息相关。此次石家庄市车辆厂及周边地段城市设计项目位于石家庄市老城中心,设计区域包含了很多能够讲述城市历史的记忆元素,如老火车站、中山路商业街、解放纪念碑、正太饭店和南车车辆厂……可谓是寸土寸金之地(图1)。

2006 年,随着京广客运线和青太客运专线的建设,石家庄市火车站迁至城市南部,且高铁线路市区段入地敷设,带动了石家庄市城市结构的新一轮调整:城市功能格局的优化重组、老城中心区用地的整合与改造复兴、新胜利大街沿线的重新定位与全面整治、新火车站及周边地段极核的崛起。位于设计区域中部的南车车辆厂也因此遭遇整体搬迁和拆除的命运。
南车车辆厂即石家庄市车辆厂的前身是1905年由法国巴黎开车公司创建的正太铁路总机厂,其在当时拥有最先进的工艺流程,是中国近代工业兴起的见证,更是石家庄市的立市之本(历史上先有石家庄市车辆厂,后有石家庄市)。
1907年建成的厂区水塔在此后数十年间一直是石家庄市的城市标志。可见,石家庄市车辆厂在城市中具有“唯一性”。设计区域及周边存有多处历史建筑,包括大石桥、老正太饭店、正太火车站售票厅、高克谦烈士纪念碑、法式别墅 ( 四栋 )、民建胡同商业楼、民建东胡同一号院、公里街四号商业楼和天主教堂(一处)(图2),各建筑分布零散,且保护力度不够,其价值没有得到体现。同时,石家庄市政府也意欲将这些不可再生的历史资源异地迁建,统一安置于解放碑以东、中山路以北的场地中,以打造石家庄市的“百年广场”,作为“城市会客厅”,形成新的城市名片。此外,设计区域及周边目前还存在着若干不可回避的现实问题,如铁路分割导致东西向交通不畅、用地权属杂乱且各自为政、已批项目无视公共利益造成系统无序与环境破败等,这些均与设计区域城市中心的区位价值极不相符。因此,如何在巨大的经济利益与历史记忆保护之间建立平衡的空间关系,就成为此次设计的核心议题。
