世界最大单车停车场在乌德勒支中央火车站开放使用
共三层的地下单车停车场
资料来源:http://cu2030.nl/archive/2017-08-03/stationspleinstalling-maandag-7-augustus-voor-jou-gestofzuigd-en
荷兰最大的交通枢纽乌德勒支中央火车站于8月7日开放站前广场的地下单车停车场,本次开放的一期工程包括6000个单车停车位,10月将另增1500个;到2018年二期工程建成时停车场将拥有12500个停车位,成为世界最大的单车停车场单体建筑。该站前广场及地下单车停车场综合体由埃克特·胡戈斯塔德建筑事务所(Ector Hoogstad Architecten)负责建筑部分,布罗·桑特景观建筑事务所(BuroSant en CO)负责景观部分,荷兰皇家豪斯康宁(Royal Haskoning)公司负责工程部分。
荷兰火车系统每日乘客量约1200万人次,其中40%的通勤者使用单车到达火车站。自2014年起,乌德勒支中央火车站实行单车停车扩容计划,以解决单车停放问题。2013年底,中央火车站周边共有12230个单车停车位;2020年扩容完成后将增至原来的2.65倍,达到32375个,包括21250个中央火车站停车位、4400个公有或付费停车位,以及6725个私有停车位(图1,图2),相当于该市平均每10个人就在中央火车站拥有1个单车停车位。乌德勒支市也是世界首个采用单车停车电子信号指示系统的城市。这套P-route bicycle指示系统于2015年启用,能引导骑行者到达空置停车位。
图1 乌德勒支中央火车站单车停车场规划2020(蓝色为火车站停车位,绿色为公共或付费停车位,红色为私有停车位)
资料来源:http://cu2030.nl/images/2017-03/fietsoverzicht.1.pdf
图2 2017年站前广场停车场完成前的停车场分布现状。与图1对比可发现2017年图中部分停车场(如P5、P6、P7)被移除,部分停车场(如P4)被扩容,部分停车场(如P13)被缩减
资料来源:http://cu2030.nl/images/2017-03/fietsoverzicht.2.pdf
中央火车站停车位中还包括一部分闭架式停车位。闭架式采用与开架式相同的停车架(图3),不同在于存取车流程和收费标准:开架区无须登入登出,单车可直接停放在公共区域。而闭架式则需刷公交一卡通(OV-chipkaart)进入闭架区(图4),取车时需在闭架区出口处的管理员柜台通过手持式刷卡机刷卡验车后登出(图5);开架式全程免费,闭架式每次前24小时免费,之后每24小时收费1.25欧元。此外,使用者也可以通过购买年票预订停车位,停车场从8月1日起发售停车位年票,普通车型每年55欧元,异形车(如卧式、三轮、加长式等)每年75欧元。
图3 闭架式停车区的停车架,与免费的开架式停车区一样,自带的检测装置可以检测车架使用情况并反馈到停车指示电子屏
资料来源:https://www.rd.nl/vandaag/binnenland/grootste-fietsenstalling-van-nederland-in-utrecht-geopend-1.1420856(版权ANP)
图4 闭架式停车区登入处,停车时需要刷公交一卡通登入
资料来源:https://www.youtube.com/watch?v=DmsyLiYrc7k
图5 闭架式停车区登出处,取车时需要通过管理员柜台刷卡登出
配套的单车服务点还提供单车租赁服务,总计720辆OV-fiets单车可供出租(图6)。(熊亮)
图6 中央火车站停车场配套的单车服务点和供出租的OV-fiets,单车服务点提供维修、保养、零配件更换和单车租赁等服务
资讯来源
http://www.cu2030.nl/page/stationsplein
http://cu2030.nl/images/2017-05/fietsparkeerbalans-stationsgebied.pdf
http://cu2030.nl/pagina/voor-fietsers
http://cu2030.nl/images/2017-03/fietsoverzicht.1.pdf
http://cu2030.nl/images/2017-03/fietsoverzicht.2.pdf
http://jefietswilnooitmeeranders.nl/stationsplein/
http://www.cu2030.nl/archive/2017-08-04/stationspleinstalling
2010年来德国大城市人口增幅达4.9%
近日,联邦建筑、城市与空间研究所(BBSR)发布了2010—2015年末的德国人口概况:78个大城市人口增量达120万,相比2010年增长了4.9%。七大城市(柏林、汉堡、慕尼黑、科隆、法兰克福、斯图加特和杜塞尔多夫)的人口总增量为60万,增幅达6.6%。在1990年代,德国很多城市面临人口减少的情况,不仅原东德地区人口减少严重,原西德也由于人口自然生育率的降低呈现负增长趋势。近年来,德国大城市的人口增长主要由于外国移民增多。与此同时,慕尼黑等大城市也出现了人口增长、房屋供给不足而导致的房租过高的现象,很多居民不得不住在郊区,造成通勤时间过长。(张洁)
资讯来源:http://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/Home/Topthemen/2017-gro%C3%9Fstadte-unter-wachstumsdruck.html;jsessionid=3C3A00D1D9A4FB85BE74B298F0F56418.live11294
鲁尔区区域协会发布屋顶太阳能资源评估
鲁尔区区域协会(Regioanlverband Ruhr)是一个跨城市和行政边界的区域性组织,成立于1920年,现在主要负责鲁尔地区各城市间的统筹协调、市场营销以及环境保护方面的工作,2009年开始施行鲁尔地区的区域统筹规划。
近日,鲁尔区区域协会发布了建筑物屋顶太阳能资源评估结果。在协会官网的在线交互式地图上,鲁尔区居民可以通过输入住址查询自己家的屋顶是否适合敷设太阳能电池板(图7)。
图7 建筑物屋顶太阳能资源评估结果交互式地图(绿色为非常适宜,红色为不适宜,黄色橙色居中)
结果显示,鲁尔地区有50%、共计100万栋建筑的屋顶适合安装太阳能电池板。如果这些建筑物屋顶都安装太阳能电池板,每年将会减少500万吨的二氧化碳排放。(张洁)
图片、资讯来源:
http://www.metropoleruhr.de/index.php?id=27077
以上资讯由本刊荷兰站和德国站供稿
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