国匠城工作台

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<section style="box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; box-sizing: border-box;"><section style="height: 16px; box-sizing: border-box;"><section style="border-color: rgb(95, 156, 239); width: 24px; height: 100%; border-top-width: 6px; border-left-width: 6px; border-top-style: solid; border-left-style: solid; float: left; box-sizing: border-box;"></section><section style="border-color: rgb(95, 156, 239); width: 24px; height: 100%; border-top-width: 6px; border-right-width: 6px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; float: right; box-sizing: border-box;"></section><section style="color: transparent; clear: both; display: inline-block; box-sizing: border-box;"></section></section><section style="margin: -13px 3px; padding: 12px; border-radius: 6px; border: 1px solid rgb(95, 156, 239); border-image: none; -ms-word-wrap: break-word; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; white-space: normal; box-sizing: border-box;">【北京·国际城市观察站】是由北京市城市规划设计研究院规划研究室为主建立的研究小组，旨在追踪世界前沿、推广国际经验，深入比较北京和其他国际大城市规划实践，为规划师和各级政府部门服务，关注领域涵盖城市规划所关注的所有方面。我们致力于：第一手资料+第一时间推送+第一流的分析总结。期待与国内外同行建立广泛的合作关系。</p></section></section></section></section><section style="height: 16px; box-sizing: border-box;"><section style="border-color: rgb(95, 156, 239); width: 24px; height: 100%; border-bottom-width: 6px; border-left-width: 6px; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; float: left; box-sizing: border-box;"></section><section style="border-color: rgb(95, 156, 239); width: 24px; height: 100%; border-right-width: 6px; border-bottom-width: 6px; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; float: right; box-sizing: border-box;"></section></section></section></section></section><p><br  /></p><section style="box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="margin: 0.5em 0px; box-sizing: border-box;"><section style="height: 1px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(160, 160, 160);"></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="margin: 15px 0%; box-sizing: border-box; transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -webkit-transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -o-transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -moz-transform: translate3d(0px, 0px, 0px);"><section style="padding: 0px 1px; width: 15%; vertical-align: top; display: inline-block; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="margin: 0px 0% 10px; text-align: center; font-size: 18px; box-sizing: border-box; transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -webkit-transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -o-transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -moz-transform: translate3d(0px, 0px, 0px);"><section style="padding: 0px 5px; color: rgb(18, 133, 227); vertical-align: top; border-right-color: rgb(160, 160, 160); border-left-color: rgb(160, 160, 160); border-right-width: 1px; border-left-width: 1px; border-right-style: solid; border-left-style: solid; display: inline-block; box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px 0.2em; padding: 0px; width: 1em; clear: none; float: right; display: inline-block; box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">导读</strong></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 0; clear: both; font-size: 0px; min-height: 0px; box-sizing: border-box;"><br  /></p></section></section></section></section><section style="width: 85%; vertical-align: top; display: inline-block; box-sizing: border-box;"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="box-sizing: border-box; transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -webkit-transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -o-transform: translate3d(0px, 0px, 0px); -moz-transform: translate3d(0px, 0px, 0px);"><section style="text-align: justify; color: rgb(102, 102, 102); line-height: 1.8; box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px; padding: 0px; white-space: normal; box-sizing: border-box;">报告首先简要回顾巴黎的城市发展历程，普及了大巴黎计划项目出台的社会及历史背景；进而重点介绍大巴黎快线项目的路线及沿线车站的设计。车站设计前，会考虑可行性和城市开发可能性；设计中，注意与周边城市环境的融合，提升城市公共空间质量。</p></section></section></section></section></section></section><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="margin: 0.5em 0px; box-sizing: border-box;"><section style="height: 1px; box-sizing: border-box; background-color: rgb(160, 160, 160);"></section></section></section></section><p><br  /></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3XshIByOf8ya5BfpWAd0FlYjxNOPvhpQibaiaEDMiblXVStww3qRTk8E4AIQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><br  /><span style="color: rgb(136, 136, 136); font-size: 14px;">作者：勒内·亨利·阿诺（法国AS建筑工作室合伙人）</span></p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">大巴黎都市圈的确立与发展已有近十年时间，今天我为大家介绍大巴黎快线以及车站相关项目。</p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">十八世纪的巴黎是欧洲最大的城市，整座城市沿塞纳河两畔发展，但那时的巴黎的城市规模远小于现在。自十九世纪中期起，在拿破仑三世的支持下，奥斯曼开始主导巴黎的改造，奥斯曼风格自此在巴黎确立。曾经的巴黎也像北京一样，被一道巴黎城墙保护着。直到二十世纪初期城墙才被拆除，城市在现代化的同时开始向外扩张发展。随着经济的发展，巴黎从八十年代起逐渐成为国际大都市。</p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">然而，由于巴黎郊区集中建设有大量廉价住房等历史原因，大巴黎一直存在贫富分区严重的问题。巴黎市中心因规划优良，是传统的富人聚集区。城郊的发展与市中心存在较大差异，尤其是巴黎北郊，有着不少社会问题，这些情况或许大家都通过新闻媒体报道已经有所了解。</p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">2008年，时任法国总统萨科齐宣布为将巴黎打造为后京都时代（即《联合国气候变化框架公约的京都议定书》签署之后）<span style="color: rgb(217, 33, 66);"><strong>更生态、更有魅力和更具竞争力</strong></span>的大都市圈，指定十家建筑及规划工作室进行一场全球规划调研咨询，以期为大巴黎的未来发展带来多样的见解。此次全球咨询有四家国际工作室和六家法国工作室参加。经过各方共同探索的城市规划调研阶段之后，政府重新成为整个大巴黎项目的主导机构。<span style="color: rgb(217, 33, 66);">2010年，法国议会通过《大巴黎》法案，将完善现代交通网络、建设更多优质房源和可持续发展设为2030年实现的三大目标</span>。</p><p><br  /></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3XsKWquMiccMEb0nuoHvKQKZ4IWIIJ3o814mF5gScwBLJNejUnfHtQqDyw/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><span style="font-size: 14px;">图0大巴黎快线网络?大巴黎公司</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14px;"><br  /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(217, 33, 66);">大巴黎都市圈发展确立的目标之一是发展现代化、更大规模、向外扩张的交通网络</span>，大巴黎快线项目相应在2010年正式成立。当前，大巴黎地区的交通网络存在较大区域差异，巴黎市中心有着非常便捷的交通网络尤其是地铁网络，而巴黎郊区的很多市镇只有一个巴黎城际线的火车站，仍有待更全面的规划和发展。政府决心要重新规划交通快线网络和相关火车站的周边发展，但法国行政管理系统十分复杂，大巴黎地区由许多城市组成，不同的城市有不同的利益追求，要保障国家、地区和各城市之间的步伐一致并不是一件容易的事情。</p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">为更好的促进大巴黎快线的发展，政府成立大巴黎公司，作为大巴黎快线的主导者，同时也是国家行政部门、地方政府和私有机构等各方的沟通合作平台，统筹大巴黎快线以及沿线站点周边的城市规划、建筑、技术、经济、政策和交通等事宜。<span style="color: rgb(217, 33, 66);"><strong>由大巴黎公司主导的大巴黎快线总投资约</strong><strong>247亿欧元，用于总长200公里的交通快线网络建设，其中包括69个新车站的建设和约138平方千米的车站周边区域建设</strong></span><strong>。</strong>地铁站需要根据不同的环境做出调整，将交通、城市规划以及建筑设计完美结合，以达到最佳发展效果，各城市的市长都需要参与到大巴黎快线的规划中。大巴黎公司不仅仅负责地下轨道的技术性建设，还需要负责车站的地面建筑与城市之间的连接，因此建筑设计公司也参与到大巴黎快线的总体规划和建设进程中。</p><p style="text-align: justify;"><br  /></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3XsHvGNbySsZbVHzAp6rG7CvQCVA9apTyWtFCw0v71IZsNaUTNtIzGbsw/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><br  /><span style="font-size: 14px;">图1大巴黎快线车站?大巴黎公司</span></p><p style="text-align: center;"><br  /></p><p style="text-align: justify;">法国AS建筑工作室首先深入研究了大巴黎快线其中25个地铁站的发展可行性，包括车站建设与车站周边的城市规划，以配合大巴黎的总体规划和各站点城市的发展。这个可行性报告成为各部门之间，如国家、省和城市之间讨论和协商的参考。大巴黎公司随后发起每个车站的设计竞赛，重点车站的设计则有特殊的赛制，最后确定由37家建筑设计公司设计68个地铁站，其中包括9个重点发展地铁站。</p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;">我们通过三大专业领域参与大巴黎快线的发展。<span style="color: rgb(217, 33, 66);"><strong>一是车站设计，建设多种模式的车站，将车站打造为新型公共空间并与城市规划融合，增加丰富多样的功能；二是以大巴黎快线站点作为城市发展的基地，为车站打造标志性建筑，让车站成为真正的交通中心；三是在车站周围打造提高生活质量和优质休闲的新型街区。</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><strong><br  /></strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18px;"></span></p><section style="box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="margin: 0.5em 0px; line-height: 1.2; border-bottom-color: black; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; box-sizing: border-box;"><section style="border-color: rgb(95, 156, 239); color: rgb(95, 156, 239); font-size: 18px; margin-bottom: -1px; border-bottom-width: 6px; border-bottom-style: solid; display: inline-block; box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">车站设计</strong></p></section></section></section></section><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18px;"></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14px;"><br  /></span></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3Xsrg3TBXVPASDEIOD8m2yrLLWWWMLw1CFkqoSCmLpdXfqqWMkCgkDSibQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><br  /><span style="font-size: 14px;">图2圣丹尼?普勒耶尔车站设计?法国AS建筑工作室</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14px;"><br  /></span></p><p style="text-align: justify;">圣丹尼?普勒耶尔车站（竞赛作品）的设计特点是提高车站的公共服务能力，车站设置艺廊、图书馆、共用工作空间和露天电影区等，让旅客可在宽敞明亮的室内空间、大广场、全景走廊里购物、工作和学习，让车站真正成为一个活跃的公共空间。</p><p><br  /></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3Xs1lCnjiby15svC5RvXZsnXNz7ap9Xv9E5mrbRd7Hv8MTaziczXBQB0lfA/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><br  /><span style="font-size: 14px;">图3南泰尔车站设计?法国AS建筑工作室</span></p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">南泰尔车站位于拉德芳斯的延伸区域，是重点发展车站项目之一，设计特别加强车站与城市的关联，以寻求车站技术要求与城市发展之间的平衡。45000平方米的车站建筑是包含住宅和办公室的多功能交通枢纽，南向的植被露台为整个街区创造中心绿色景观。</p><p><br  /></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3XsGrHuLaSLH3GYE2jYsicd3vJuZyxRmibibEToEQxrE66edC0Tt4cqfa8Hw/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14px;">图4圣克鲁车站设计?法国AS建筑工作室</span></p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">圣克鲁车站是位于巴黎西边的一个车站，这里的城市建设已经较完善，因此设计在保障车站内部的基本功能和设施运作的同时，着重发展景观规划，打造全新公共景观空间以提高城市总体的发展。</p><p><br  /></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px;"></span></p><section style="box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="margin: 0.5em 0px; line-height: 1.2; border-bottom-color: black; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; box-sizing: border-box;"><section style="border-color: rgb(95, 156, 239); color: rgb(95, 156, 239); font-size: 18px; margin-bottom: -1px; border-bottom-width: 6px; border-bottom-style: solid; display: inline-block; box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">车站连接项目</strong></p></section></section></section></section><p><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px;"></span></p><p><strong><br  /></strong></p><p style="text-align: justify;">车站与城市的连接项目，是指与车站相关，但完全是位于地面街区的建筑。这些项目不一定规模非常大，却是将车站和城市连接起来的桥梁，以提高城市的生活质量。</p><p><br  /></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3XsNeiavvBPPV6TGhCUC6da3mD9bicKsyRTSt77hkkeTzpHWx85XrZvY9tA/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><br  /><span style="font-size: 14px;">图5克雷泰伊雷沙项目设计?法国AS建筑工作室</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14px;"><br  /></span></p><p style="text-align: justify;">克雷泰伊雷沙项目（竞赛作品）位于巴黎的东边，这些包含住宅、学生公寓、办公室和花园等高度融入城市规划的建筑总体是克雷泰伊雷沙车站的延伸。该项目一方面增加大巴黎快线沿线的活跃程度，另一方面提高当地居民的生活质量。</p><p><br  /></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3XsrwgtiaiaUibAMaRgmGjrJkkIlf9KIC9j60NicyEN6oLxGtSVGNCrRSyvKA/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><br  /><span style="font-size: 14px;">图6伊西莱穆林诺“灯塔”项目设计?法国AS建筑工作室</span></p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">伊西莱穆林诺“灯塔”项目，是包括私人住宅、社会住房和共用办公空间的多功能建筑。命名“灯塔”象征着项目旨在填补该街区标志建筑的空缺，通过鲜明的特色点亮伊西车站，其具有特色的建筑外立面色彩来自周边传统砖石建筑的代表色彩的重新演绎。</p><p><br  /></p><p><span style="font-size: 18px;"></span></p><section style="box-sizing: border-box; background-color: rgb(255, 255, 255);"><section class="Powered-by-XIUMI V5" style="box-sizing: border-box;" powered-by="xiumi.us"><section style="margin: 0.5em 0px; line-height: 1.2; border-bottom-color: black; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; box-sizing: border-box;"><section style="border-color: rgb(95, 156, 239); color: rgb(95, 156, 239); font-size: 18px; margin-bottom: -1px; border-bottom-width: 6px; border-bottom-style: solid; display: inline-block; box-sizing: border-box;"><p style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;">车站周边规划</strong></p></section></section></section></section><p><span style="font-size: 18px;"></span></p><p><strong><br  /></strong></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3XsxgTWjgfYOYg5JeHHZC6mJRgNKMib4LhYjiaV1CyqfvNwEveDyS6HJ5kQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><span style="font-size: 14px;">图7雷沙三角项目设计?法国AS建筑工作室</span></p><p style="text-align: justify;"><br  /></p><p style="text-align: justify;">车站周边街区的城市规划项目，是在车站周边的指定地区建立一个新的街区。如雷沙三角这一项目，周边环境较复杂，为高速公路的交汇处，横跨两个城市。这片宽广的区域在未来大巴黎快线交通网络中将具有举足轻重的地位，通过建设节能型可持续发展街区、优化及密集化整体城市景观景观等为该地块注入真正的城市活力元素。</p><p style="text-align: center;"><br  /></p><p style="text-align: center;"><img src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/icKFe0wqE4eNQldKL29RicLFo3lNoGb3Xsib5Ay2onMzbM3Xib65TapemkMibrGDlNArblgG9iaLqMAZy2OZGn3qdWtQ/0?wx_fmt=jpeg" style="max-width:100%;" /><br  /><span style="font-size: 14px;">图8 数码要塞项目?法国AS建筑工作室-Duhamel摄影</span></p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">最后一个案例是伊西莱穆林诺的数码要塞，这里曾经是一个军事要塞，是巴黎周边二十个军事要塞之一，这些曾经的军事要塞都已经没有军队驻守成为公共空间了。我们将整个要塞改造成为生态智慧小区，与附近的地铁站相连接。小区内部布置得像个果园，其间错落地散布着一些线条柔和的小型别墅，保障了小区的居民有一个舒适安全的生活空间。同时我们还为该小区开发了一款可以监控资源使用和能源浪费情况的智能软件，是名符其实的数码智慧小区。</p><p><br  /></p><p style="text-align: justify;">以上为法国AS建筑工作室关于大巴黎都市圈，特别是大巴黎快线和车站相关项目设计的经验分享，我们期待2030年达到阶段性目标的大巴黎都市圈，也非常期待中国各大都市圈2050的规划成效。</p><p> </p><p style="text-align: right;"><span style="color: rgb(136, 136, 136); font-size: 14px;">整理人：高雅（北京市城市规划设计研究院）</span></p><p><br  /></p>
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