核心问题:
近年来中国的高速网络(高速公路、高速铁路)对于城市的发展究竟形成了怎样的影响。
研究方法:
利用的核心数据:2000、2010年全国gis道路网络、城市人口、建设用地规模。
研究发现:
①高速公路沿线城市体系的极化程度低于全国城市体系的平均水平;
②高速铁路沿线城市体系的极化程度高于全国城市体系的平均水平;
③高速铁路站点周边城市的极化程度高于高速铁路沿线城市。
重要点评:
①除了人口、建设用地,能否加入更多可供考量的因素,如产业发展、生态因素等等;
②问题的发现及研究年份的选取可以给出更为有力的解释。