2015年度上海市优秀城乡规划设计三等奖
项目规模:评估案例(衡复风貌区)445公顷
作为连接与整合的微创型城市更新
——甜爱路及周边地区概念性城市空间环境设计
图一:区位图
甜爱路位于四川北路商业街地区北部,是四川北路主马路的一条重要支马路,也是山阴路历史风貌保护区内的一条著名景观街道。
上海的城市建设重点已由增量发展转向城市更新。以甜爱路及周边地区为代表的城市中心旧城区,将在这一转型中获得新的发展机会,但同时也将应对更多挑战。
该项目以该地区的机会与优势为立足点,以“城市分形理论”为基本理论依据,为该地区的发展提出了一个具有创新意义的微创城市更新模式。
近十年来,四川北路地区都是采用单一线性的发展结构;节点商业综合体为主马路积聚了人气和资源,却使得周边的支马路功能减弱、活力丧失。
甜爱路及其周边地区作为典型的上海城市中心旧区,有着悠久的城市历史,是城市文化的重要承载地区。但由于缺乏有效的更新机制,该地区面临文化、经济、物质环境等多方面的衰退。基于这一背景,该地区的更新存在以下三个主要问题。
(1)该地区路网关系复杂,机动交通拥塞,街道空间的步行环境没有得到系统性的考虑。
(2)该地区文化资源丰富,但是大多数相对内向而且闭塞,诸多公共绿地和文化设施没有形成联动效应。
(3)该地区地处历史风貌保护区,基于现有城市肌理环境,空间拓展余地小。
包括理论实践、技术创新和应用意义三个方面。
图二:分形理论模式图
1.理论实践
在本项目的方案设计中,我们引入了城市“分形理论”的概念作为操作依据。(参见图一)
根据该理论,城市是一个具有分形特征的空间结构体:流动的街区人群与固定的物质环境在某一尺度上的结合才能构成一个模块,并且可以随着时间而产生变化。不同的最小模块可以连接组合成为更大的模块,进而形成模块组、模块群,而这种状况可以被称为分形特征。塞灵格勒斯认为,和所有生命系统一样,孕育活力的城市区域一般都具有分形特征。
如果一个城市地区基本上都是由单一、同质的大型用地斑块所构成,那么该地区很可能就缺少相应的交互与流通,各个斑块的内部也缺少相应的聚合能力,而这也正是现代的“人造城市”较为典型的特征之一。
以甜爱路为代表的四川北路地区的城市问题,是一种典型的城市分形特征的丧失的结果。该地区的结构性问题应该通过一种连接和整合的手法来进行调整。
(1) 多层尺度的分形叠合
许多小尺度的要素和功能则是大尺度空间紧凑性的必要条件。在甜爱路及周边地区,通过一种物质性的网络结构,将街块、建筑一直到最细微的生活空间,叠合构成多尺度层次秩序。通过城市肌理的合理操作,构建甜爱路与外界的多层尺度的分形联系。
(2) 城市肌理的有效连接
通过合理的城市肌理操作方式,打通甜爱路及周边地区各种组织联系上的连接,使步行环境与汽车城市的紧密相连,实现在自然城市环境中的紧凑性。
2.技术创新
为了将这样一种消极的城市发展结构转变成为一个由支马路构建的、丰富多元的、网络化城市发展结构。我们提出以机会与优势为立足点,以“城市分形理论”为基本理论依据,形成一个创新模式和一套对应的策略体系,用以构成一个整体性的行动框架,来指导该地区未来可能开展的具体实践项目。本项目中,我们提出的设计思路以节点、路径和体系为基本框架。
图三:技术创新模式
(1) 在辐射圈层面建立都市网络
将四川北路地区从一条商业街,转变成为丰富的都市网络。对区域内交通、商业、公共空间、文化等发展资源进行整合,把原有松散的资源纳入到一个整体的网络化体系中,形成一个主干道畅通,支脉丰富的城市地区。
(2)在中心区层面形成资源联动发展
从单个商业极核的扩大,转变成为整个地区的联动发展。梳理空间资源:连接整合现有的零散公共空间,提升空间品质;整合商业资源:调整商业类型,转变商业布局结构,发展新型创意体验型商业;联动文化资源:挖掘历史文化、融合现代时尚文化,扩大文化设施公共性,提升地区文化影响力。
(3)在核心区层面推动微创模式
从拆旧建新的传统规划思维,转变成为疏通联系、局部改造的微创模式。将甜爱路地区打造成为一个主动脉畅通、毛细血管丰富的城市地区,一个拥有独特的上海文化特色的城市地区,一个通过微观创新调整来实现整体品质提升的地区。
3.应用意义
(1)提出一种新的微创城市更新模式。
随着时代的发展,城市建设逐步转向了更具有内涵的城市更新模式。本项目在一个整体性的操作框架之下,以甜爱路上的一段灯光墙,一个街头广场,一条巷弄的连接等微创设计点,逐步触发和带动周边城市空间的活力提升,进而通过更新机制的建立,实现一种整体行动框架下的散点式微创城市更新。
(2)建构支撑城市文化发展的空间体系。
甜爱路及周边地区拥有丰富的历史文化积淀,也有大量的历史风貌建筑。本项目从公共空间、商业、文化设施三个方面系统性的建构了一种能够吸纳多元化的活动和社会生活的城市框架体系,为地区城市文化的发展起到积极地支撑作用。
(3)示范城市分形理论的操作性应用。
本项目引入了城市“分形理论”的概念作为操作依据,结合城市空间肌理或活力的研究,在充分尊重地区历史风貌的前提下,将甜爱路及其周边地区的城市更新设计带入一个全新的视角。
本项目规划设计为该地区的城市更新决策及项目实施建立都市网络框架、构建促进资源联动发展的组织模式。并针对若干即将展开的项目节点提出更加具有实施性的指导意见和城市设计方案。
1.都市网络框架
在总体都市网络设计策略框架下,通过机动交通停车、轨道交通站点与步行网络体系结合的方式,引导该地区内部形成慢速步行网络体系。
本项目主要加强轨道交通站点与甜爱路地区的步行体系联系,包括虹口体育场站点与甜爱支路的步行联系、东宝兴路站点与多伦路至东泰广场地区的步行联系、以及海伦路站与溧阳路的步行联系,为该地区慢速步行体系的形成提供良好的可达性条件。
2.资源联动模式
在总体的交通结构框架下,整合公共空间、商业、以及文化三方面的资源。
(1)将现有的公共空间与步行体系串联在一起,从而在该地区形成一个尺度适宜的步行化公共空间体系。
(2)建立商业脉络与城市公共空间的关联。将商业模式由单一的线性商业街向网络化都市商圈转变;将商业类型由普通零售业向创意体验商业转变;对业态整合调整。
(3)对街区文化设施进行统一的信息梳理,并制定恰当的标示引导系统。整合现有历史文化与新兴时尚文化。
图四:都市网络框架
图五:资源联动模式
3.微创更新节点
在以甜爱路为核心的微观层面,以地区整体都市网络框架为依据,进一步通过疏通联系、局部改造的微创方式,制订详细实施方案,明确4个具有可操作性和实施性的微创节点。
(1)微创节点一
结合东泰广场的改造,疏通溧阳路至四川北路的交通,增加甜爱路、山阴路、溧阳路、多伦路的联系,恢复山阴大楼、内山书店的历史建筑风貌,打造地区标识性公共建筑及公共空间;
(2)微创节点二
结合鲁迅公园改造,将现有尽端式的甜爱支路改造为步行化的公共空间,使龙之梦、体育场、轨道交通站点所汇聚的人气向甜爱路引导;
(3)微创节点三
结合鲁迅公园的改造,加强鲁迅公园的开放性,使虹口体育场、鲁迅公园内的各种场地和设施能够通过甜爱路北段与周边更大范围的城市地区产生联系和互动;
(4)微创节点四
甜爱路景观灯光墙设计,通过街道景观改造和设计将与“甜爱路”相关的爱情文化主题触发为公共活动,带动街道及周边物业的功能提升,扩大地区文化影响力。
图六:微创节点二
图七:微创节点三
图八:微创节点四
项目主要编制人员:
童明、黄潇颖、陈欣、翟宇琦、尹嘉晟、谢超、周云洁、姚斌、郑晓翔