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10月26日，位于上海安亭上海国际汽车城的汽车创新港正式宣布开园。项目占地12万平方米，总建筑面积20万平方米，总投资约15亿元。园区分为4个功能区和1个中心服务地带。

同日，由上海市经信委授予的“上海新型工业化产业示范基地——智能网联汽车”宣布落户创新港。这也就意味着，虽然距离智能车上市尚无时间表，但实现智能车进入生活的第一步，孵化智能车的基地已经建造好了。

随着新能源汽车受关注程度的日益趋升，有关智能汽车的话题热度也水涨船高。据上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟透露，部分智能网联汽车到今年年底，就可以在同济大学嘉定校区和汽车博览公园开始跑起来了。包括中国品牌和外资品牌在内的车型均有参与。试验的场景包括绿波带通行、弯道危险预警、闯红灯预警、后方紧急车辆避让、行人与非机动车预警等。

荣文伟称，明年测试车辆将会真正上路。2017年智能网联汽车会在整个汽车城范围内，25-100平方公里来推行。在场景方面已经初步规划了86个功能应用场景，目前也是在世界场景规划最多的。覆盖了安全、效率、信息、新能源。其中安全类占50%，安全有车与车协同，车与路协同，车与环境协同，车与人协同。

在具体场景规划方面，一个是乡村稀疏道路，然后是安亭镇密集道路、同济大学道路、上赛场道路、长直多交叉口测试道路，还有有轨电车交互道路，以及封闭的区，一直到高速公路。

由于中国路况相比世界上多数国家的路况要复杂，所以在场景规划方面也比其他国家的路况多，由此也给国内进行无人驾驶试验带来了一定难度和挑战。

安亭汽车公园作为第一期场景在10月27日正式开放，包括中国品牌在内多辆测试车型在公园内进行场景测试。此外，面积为2.5万平方公里的F1封闭区将于明年4月开放。

据了解，作为汽车创新孵化基地，上海汽车创新港在此过程中除了提供试制研发和办公空间外，还将在研发资源方面进行开放共享。同济大学、上海机动车检测中心、快速成型加工车间、3D打印、试验检测软件开发工具等机构都将开放给园区企业使用，使其真正形成一个汽车创新的新生态。此外，在汽车跨界人才、国内外科技资源整合、鼓励汽车创业等方面，也将会有众多实质性的举措。

目前，包括蔚来汽车、上汽阿里、欧菲智能车联、保时捷工程、宾尼法利纳、Auto Space等十余家企业已经正式入驻。

随着更多智能汽车相关企业将入驻创新港，形成产业集群，将有助于汽车智能化的加速发展。

原文来自：界面 jiemian.com