据媒体报道:2016年秋,在中国候鸟迁徙“中转站”天津,大量候鸟一边迁徙,一边消失。
由于民间缺乏保护鸟类意识
在京津冀附近,出现了用鸟网捕捉鸟类的现象
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去年秋天,在天津汉沽中新态城湿地中
1.5平方公里范围内,志愿者就连续清除了近万米鸟网
全球候鸟迁徙路线中有三条在中国境内,其中两条途经天津。天津滨海湿地为各种鸟类提供了良好的栖息条件,是东亚至澳大利亚迁徙通道上的重要迁途停歇和觅食地,也是大量水鸟的越冬地。
如果无限制的让候鸟命丧此地
相当于破坏了亚太及大洋洲地区候鸟的活动
为了解决这一问题,亚洲发展银行携手天津港,在临港地区的一块降解回填地上为拟建的湿地鸟类保护区举行了一场国际设计大赛。
McGregor Coxall提出的世界上首个“候鸟机场”的设计获得了第一名。
这块湿地对于中国、澳大利亚,乃至全球生态系统的重要意义,不用多说。由于部分鸟类不间断飞行超过11,000公里,并长达10天不进食饮水。
这里将是东亚-澳大利亚候鸟迁徙航道上鸟类进行补给和繁衍的至关重要的一站。也就是相当于候鸟的加油站,或者说“机场中转站”...
从现状看,场地还是比较自然...
McGregor Coxall提出的世界上首个“候鸟机场”的概念,项目总体规划提出建设一块占地60公顷的湿地公园和鸟类保护区。
设计师计划为候鸟中转提供非常棒的硬件设施
他们将场地进行功能分区:
左侧为鸟类保护区,右侧围城市公园。
设计师还在在鸟类保护区与城市公园的外围形成一条大环线
并在环线周边布置很多观鸟台
这个大环线基本不会干扰鸟类保护区的活动
登高望远的观鸟台
在城市公园的另一侧,设计师将游览线路深入到公园内部。
并引入国家级鸟类研究机构...
该项目将进一步巩固中国作为国际候鸟研究热点国家的地位
在保护湖区内规划了鸟类研究所
这个名为水心阁(Water Pavilion)的高科技游客教育和科研中心,以满足每年预计50万人前来参观的需求。
这里将使用摄像机连接14处鸟类栖息木居,用来观察鸟类的生活情况。湿地被20公顷的林木环抱,以保护鸟类免遭周边城市开发的影响。
客观的讲,这个项目充满了不确定性,不知道人类活动的参与是否会影响鸟类的活动?换句话,这样的方式是不是人类的一厢情愿.
不过,换个角度看。不管怎么说,专门开辟保护区,对于减少鸟类捕杀还是有积极意义的....
您认为“候鸟机场”方案是否会对自然环境进行破坏?
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