两轮产品的战斗如火如荼,真正得益的是市民。但受到启发的是我们这些城市工作者,它预示着一个趋势:共享街道。
当然,不只是单车,我们也需要其他共享产品介入城市的街道中。比如说路灯,以往就是照明,但未来,可以有各种各样的功能,可以保护晚上回家的女孩的安全,可以给车充电;公交车站可以接受快递服务;医疗终端可以让老人在路上就得到救治。我们正在和这些相关企业不断沟通,很有可能将成为城市中新的公共服务设施。

除了两轮,我也是四轮共享汽车的粉丝。国际知名豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目其实已经在做这些系统了。我在金桥开了一圈,大约一个钟头,从约车到付款到收款,很方便,而且系统会随时告诉我有没有违章,还会告诉我怎样开更好。

金桥其实有大量的摩拜了。未来这两个产品之间,是不是需要一个机制、平台,结合起来?这些工作,企业很难做,但我们可以做,政府可以做。

我们现在的位置是世博最佳实践区,在这里曾经有很多关于城市的梦想。共享街道,绝对是一个可以预见的未来。通过园区系统的架设,我们就可以在喝咖啡的时候,通过手机监控到小孩,看到在监控树下的孩子的安全程度,甚至有成人进入这个区域的时候,手机会报警。