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简介：外媒盘点世界最差规划城市 迪拜上榜

<h2>印度尼西亚雅加达</h2>

当一个国家的首都被称为是这个国家最差的城市，那就一定有问题。雅加达糟糕的交通基础设施加剧了私家车数量的不断增长。结果是，牙买加人民每年在交通上花费400小时。这好像是世界上交通最差的城市了。谁该为其负责呢?牙买加当地政府负责发展基础设施，几乎每年政府都会重新谈判开发合同。然而，这是一项长期的项目，不可能一蹴而就。

<h2>阿拉伯联合酋长国迪拜</h2>

迪拜是世界上发展最快的经济体，拥有世界上最高的建筑物以及一批警察超级跑车。但迪拜是最佳城市规划的代表吗? 迪拜很多摩天大楼和住宅布局设计杂乱，道路交通混乱。最重要的是，迪拜没有一些公园或广场等公共空间。也许，可能是迪拜太富有了，并不关注这些。

<h2>美国乔治亚州亚特兰大</h2>

雅加达是世界上交通最差的城市，但是再看看美国亚特兰大，你会发现，它和雅加达相比，交通状况也很差。这里交通十分糟糕，这很大程度归因于80年代和90年代的城市扩张。当然，交通堵塞问题会随着公共交通的出现而减轻。除此之外，亚特兰大交通受制于严重不足的玛尔塔系统。

<h2>缅甸内比都</h2>

仰光曾是缅甸首都，直到2005年，缅甸政府觉得将内比都设为首都。十年的快速发展，内比都已发展到纽约的6倍，建成高速公路20余条，无线网设施完善。听起来发展很快，但是你想想，这些地方大都很偏僻，几乎无人居住。据报道，这一地区有90万人口，但这一数据被认为是伪造的，在最繁忙的时期，大街上也空空荡荡的。城市是供人居住的，这一点看来，内比都很失败。

<h2>巴西圣保罗</h2>

圣保罗在20世纪的发展断断续续，从一个小的集中的城市环境发展成为富人居住在市中心，穷人住在城市边缘大都市。城市发展没有新的发展，开始关注交通堵塞问题。然而，圣保罗的有钱人选择最富足的方式避免交通堵塞问题，即上下班乘坐直升飞机。结果，圣保罗拥有世界上最大的直升飞机队伍。无论到哪里去，也不需要道路。

<h2>美国马萨诸塞州波士顿</h2>

波士顿是美国最美丽的城市，但是，不要让它美丽的外表所蒙骗，它同时也是美国最难驾车游览的城市，这都源于它布局错综复杂的道路系统。很多人解释说这都是当时建设流浪牛路径造成的，而事实是，道路的布局并不符合实际计划。此外，街道的位置很大程度由便利程度决定。这些设计改善了波士顿，但也存在不足。这些建设耗资220亿美元，经历了很长时间的计划与实施。

<h2>巴西巴西利亚</h2>

圣保罗城市缺少规划，其实巴西利亚的城市规划也很差。20世纪50年代巴西利亚开始规划，实施建成。这些规划设计得到了很多人的称赞。不幸的是，巴西利亚的人口阻碍了其发展。原本的城市规划仅仅满足50万人口，但建成后的城市吸引了近300万人口，超出了最初的计划。

<h2>蒙大拿州米苏拉市</h2>

从表面看，米苏拉市看起来像另一个蒙大纳市，人口众多。这座城市的设计并不遵循网络模式，这座小镇的历史可以追溯到19世纪90年代，首次被开发。当时两位律师想重新建立一个新的小镇取名为南米苏拉，并且开始设计街道布局。最终，倾斜街道诞生。同时，米苏拉市还设计了很多复杂的十字路口，其中最令人发指的是五车道的路口。

<h2>孟加拉国达卡</h2>

达卡市，是孟加拉国首都，是最大的城市。达卡城市功能紊乱。交通设施几乎没有，十字路口有红绿灯的不多，即使有，也不能正常工作。此外，成千上万的人力车、汽车、摩托车以及自行车都共享一条道路。多亏了这个可怕的交通状况，近1500万的达卡居民无法去外面上班。这就导致恶劣的卫生环境以及水处理。如果有一个城市,规划失败和设计不好，那这就是达卡。

<em>原文来自：微信公众号 TOPBM土木筑屋网</em>