彭剑波:南弱北强的局面在北京是长期存在的。在过去几十年,跟北城相比,南城错过了好几次发展机遇。过去亚运会、奥运会等大大推进了北部片区的发展,带动北城城市发展框架的拉大、功能的集聚、配套的改善以及人口的迁入。如亚运会的举办带动整个亚运村地区的发展;然后望京作为大型居住区建设,推动了望京地区的发展;奥运会的举办又带动了北中轴和奥运村地区的整体发展。所以,北城发展有很多天时、地利和人和的因素。南城过去实际上是相对被忽视的,各方面要素的集聚比较少。
现在,北京城市也确实到了需要南城跟北城形成一个齐头并进、共生发展的阶段,这是北京城市发展的必然要求,是南城区域发展的迫切需求。要实现南北城的均衡发展,以下几方面的改善势在必行:
第一,产业的做大做强。为什么要先做强产业?因为产业是带动人口集聚、带动区域价值提升的重要因素。过去,中国是房地产时代,房子好卖,地好卖。产业发展很多时候只是个概念,或者是一个慢慢孵化和培育的过程。但现在,中国经济发生非常大的变化,简单的以物业销售、土地财政为发展模式的城镇化模式已经显现不足,难以为继了。现在,国家更多强调通过产业发展带动人口集聚,带动土地价值的提升,物业销售则是顺带的结果。中国过去是“房、地、产模式”,现在将走向“产、地、房模式”,这是我个人的一个观点。南城以亦庄为代表的高端制造业,以国家新媒体产业园、生物医药产业基地为代表的产业园区,以首都第二机场临空经济区为代表的临空产业都是支撑南城追赶北城,实现南北均衡发展的重要产业力量。
第二,做优环境。为什么这么说?因为“人才逐环境而居,企业逐人才而聚,产业逐企业而生长”,所以,环境是非常重要的。南城的生态基底条件非常好,绿化率比较高,河流、水系、公园等都形成一个非常好的生态体系,但仍需要进一步提升。只有这样,南城才能为经济社会发展提供更大的生态环境容量,南城才能具有更好的、更适于人口集聚、就业、生活和常住的人居环境,南城才能打造成为北京市民向往的“一生之城”。
第三,进一步改善和提升交通。要致富先修路,产业要发展,交通也要先行,区域人口才能流动和迁入。过去,交通是制约南城发展的大问题。现在,八号线南延,京台高速贯通,一些新的快速路和主干道正在建设。除此之外,还应做出更大努力,以真正形成跟北城看齐的交通路网密度,形成更加人性化、便捷化、高效率的轨道交通、公共交通体系,南城才会更加充满魅力,南轻北重的格局才能得到更好缓解。同时,南城也要吸取北城发展中的教训,比如,要避免再出现像北城北苑路、立汤路非常拥堵的情况。