导读:该项目由中规院交通院轨道所高德辉、池利兵所长负责,在2015年度全国优秀城乡规划设计奖评选中获得二等奖。项目基于柳来河一体化区域发展背景、柳州市城乡一体化发展需求,结合柳州市交通现状存在问题及城市发展需要,提出与柳州城镇密集区发展战略相协调的综合交通系统,以实现柳州城乡交通一体化发展目标。
项目负责人左起:高德辉(中规院交通院轨道交通研究所高级工程师) 池利兵(中规院交通院轨道交通研究所所长)
项目组成员左起:陈丽莎 谢昭瑞 韩慧敏 宣正
三、空间组织
为实现综合交通的发展目标,项目在空间组织上制定以下模式:
1、综合交通系统组织框架
以城市空间布局形态和交通需求为基础,合理协调交通与城市用地、山水布局,构建“一轴两带”的综合交通框架。
2、道路系统框架
在既有的道路网基础上,以外围高速公路出入口为节点,构建“两横两纵”的快速路走廊、“一环五射三通道”的一级主干路结构。
3、货运交通组织模式
在产业园区和物流、货运集散点布局的基础上,以高速公路和城市快速路构建货运主通道,并疏解对外交通和过境交通。
4、轨道交通框架布局
结合城市公共服务中心和客流集散点布局,构建4条城市轨道交通走廊,形成中心城区核心区为中心的“井”字形布局方案。
四、项目特色
1、突破中心城区约束,统筹城镇密集区交通发展
顺应区域化发展要求,突破城市总体规划的约束,在城镇密集地区范围提出交通协调发展的具体对策,在区域范围内组织综合交通运输体系,构建内外一体、开放式的交通运输体系。
2、提出切实可行的交通发展目标,实施以人为本的交通发展政策
针对现状电动自行车出行比例较高的特点,提出坚持公共交通和慢行交通的优先发展,实施差别化的交通发展与设施建设政策。
3、一体化研究区域交通和城市交通发展
一体化研究区域协调、交通发展与城市发展,重大交通基础设施布局与城市空间发展相结合。
整合公路和城市道路体系,实现城镇密集地区路网一体化发展,重点解决中心城区和汽车城之间的通道建设。将区域城际轨道、城市轨道交通和公交干线整合在一起,通过综合交通枢纽进行衔接,构建一体化的公共交通体系。
4、为柳州市轨道交通发展奠定坚实的基础
本项目提出了城市轨道交通功能层次和线网规划方案,落实了场站用地,为轨道交通发展提供了切实可行的规划依据,对轨道交通专项规划具有指导意义。
5、打造特色交通产品
针对柳州山水风貌独特,同时非机动车出行比例较高的特点,打造柳江绿道、莲花山绿道等景区和城市绿道网络建设,提供“安全、便捷、生态、宜居”的城市慢行交通系统。
五、实施效果
项目通过评审以来,在其指导下积极开展下一层次的交通类专项规划,如《柳州市绿道及慢行系统专项规划》、《柳州市公交专用道及公交站点详细规划设计》、《柳州市公共自行车布点规划》、《柳州市公交线路及站点优化调整规划》、《柳州市物流园区专项规划》。同时支撑加快构建城市快速路系统、梳理城市路网骨架、编制公交场站实施办法等工作。
(美编:爱舒丽亚 排版:高唱)
注:本文分享自“中规院交通院”微信公众号,特此鸣谢。
中规院交通院始建于1982年,是全国性的交通研究、学术交流、咨询服务机构,承担国家城市交通领域政策和基础研究项目,开展国家及行业标准规范编制,承接地方政府和有关机构委托的城市交通规划设计与研究咨询,组织学术交流。