倡导自行车回归城市
实现城市可持续发展
11月19日,在隔壁高交会的光环下,第二届自行车生态大会在深圳南山区科兴科学园隆重登场!
△2016自行车生态大会宣传片
自行车交通界的“大熊猫”们再次齐聚,集中火力连珠炮弹深度(也有广度)探讨自行车交通话题,300位非吃瓜群众从全国各地赶来,就是为了一个共同的目标,那就是推进自行车城市的友好与回归!
不信来看!
非吃瓜群众们,看看你在哪里?
噔噔噔噔!大熊猫闪亮登场,来认认~~
大熊猫们今天放了什么大招?咳咳,敲黑板,掏出笔记本咧童鞋们!
陈嘉俊:今天,我们可以为自行车交通做什么?
陈嘉俊总干事在致辞中表示:感谢众位专家学者、规划设计人员、企业代表及其他各行各业的相关人士的到来。并借用上一届自行车生态会议的参会学者袁奇峰教授的话说,“你们的到来不是因为拜客,而是因为bike。”并提倡我们每个人在生活当中可以多问自己一个问题,如果是自行车呢?如果我是设计天桥的,多问自己一句,自行车能骑上上去吗?如果我是做建筑设计的,多问自己一句,自行车会起到这座大厦里停放吗?
杨 涛:中国城市自行车交通的捍卫与救赎
杨涛院长认为:真正的健康交通,健康城市,应当具有活力的心脏(发达的城市对外交通和综合枢纽体系);健壮的骨骼(合理的城市骨架道路网、轨道网);畅达的血脉(完整的城市支路网、支线网及其运行管理系统);集约的机体(紧凑的城市空间形态与土地利用)和理性的行为(绿色生产、绿色生活、绿色出行)
周 翔:面向2040的上海绿色交通发展愿景与路径选择
周翔女士回顾了过去100余年来上海市的交通发展历程,并重点分析了上海市常规公交及慢行交通的的现状问题。提出了“上海2040”绿色交通发展愿景。
周翔女士具体介绍了发展的路径选择,包括打造轨道都市,构建TOD社区、引导绿色出行等。
黄 斌:北京自行车与步行交通改善案例研究
黄斌先生表达了自己的两个新颖观点:第一、北京市其实是最好的自行车城市之一,因为它拥有成良好的自行车道路系统和4米宽的自行车道断面,只是被机动车占用了。
第二、我们在相关活动中不应当以斗争的方式让自行车回归,而应该以乐观的心态回归,因为骑自行车。本身就是快乐的。
闪电发言
温锦坤:我觉得能做到人车分流,机动车不占用自行车道,行人不占用自行车道,公交车进站不阻挡自行车道,路平坦一些。这样,无论独轮车还是自行车,将会更好地骑行。
大格子:我有很多朋友问我说,比如我跟他约的时候会迟到,大家会说:你不是骑车吗,骑车怎么会堵车?我骑在机动车道上,但是它并没有办法让自行车从右边路过。在厦门因为近几年在修地铁,所以骑行的环境非常糟糕,我近几年很少骑车,骑车也可以代步。
何晓阳:如果大家骑自行车没有人维修,没有人保养,还有人会骑吗?如果一线基层门店,也是为自行车友好而努力。作为自行车销售门店,他们也在探索。
主题演讲
在主题演讲上,中山大学城市化研究院城乡可持续发展研究中心的主任李敏胜先生带来了“基于大数据的厦门岛自行车网络体系”;
台大先进公共运输研究中心执行长陈雅雯女士则带来了“慢行交通和整合服务的挑战”;
重庆市交通规划研究院副总工程师傅彦,也围绕“自行车友好城市——对传统自行车规划的反思”进行分享。
本届大会还特意增加了热门主题论坛,你关心这些话题?没问题,我们找人来聊!密切关注本公众号(拜客绿色出行),稍候给你送上完整论(liao)坛(tian)内(ji)容(lu)。
主题1:公共自行车
为什么我们一定要说自行车+地铁这样结合方式的推广呢?因为共享单车最大的意义并不是事先让共享单车从出发地直达目的地,更加是一个多元的接合过程。
由于内容过多,大编墙裂抗议把干货带出来,如果你想看回顾,请向下滑动,扫描二维码,进入直播间回顾!
(希望偷懒不会被扣工资)
主题2:五步提升城市品质
自行车跟城市品质有什么关系 You know?如何让城市真正以人为本?提升城市品质跟你的生活质量有关系吗?上海街道设计导则有什么值得我们学习?
主题3:NGO专场:倡导与联结
香港单车同盟会陈家良在分享中提到:在香港推动自行车就好像在吃大象一样,一件很难的事情。
广州、深圳、香港、北京……不同城市的他们,为什么都成立NGO为自行车出行而努力?他么有什么特别的倡导经验,又遇到什么挑战?城市建设如何引导公众参与?
第一天就信息量大爆炸,大编脑子不够用了,让我缓缓,明天还有好多!
闭幕式有神秘彩蛋,别说我没告诉你哦!!!
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