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学会资讯
1、厦门市“十三五”城市建设专项规划
近日,市政府常务会议正式通过的《厦门市“十三五”城市建设专项规划》(以下简称《专项规划》)。
城市建设关系民生改善与我市的整体发展。《专项规划》明确了未来五年我市在城市建设工作的指导思想和发展目标,研究提出未来五年城市建设的主要任务,为厦门市未来五年的城市建设描绘了一张发展蓝图。
《专项规划》定出的总体目标与《美丽厦门战略规划》(2016年修订版)提出的战略思路一脉相承。《专项规划》指出,未来五年,城市建设要按照“生产空间集约高效,生活空间宜居适度、生态空间山清水秀”的总体要求,进一步推进跨岛发展,扩展城市发展空间,优化功能和布局,形成“一岛一带多中心”城市空间格局,基本实现城市转型。城市基本公共服务体系要实现均等化,居东部发达城市前列,并基本形成城市治理的一套体系和办法,城市管理水平得到较大提高,建设成为社会和美型和文化交融型城市。
此外,城市建设要强化生态控制线管控。未来五年内,城市建成区绿化覆盖率将达到41%以上,人均绿地面积达11平方米以上,节能减排和生态环境质量等主要指标处于全国领先水平,空气质量优良率达到96%以上,基本建设成为国际知名花园城市。还将初步打造大湾区都市区,实现厦漳泉同城化发展,城市建设国际化水平得到较大提高,初步建成21世纪海上丝绸之路战略支点城市。
为了完成这样的总体目标,《专项规划》明确了“十三五”城市建设八大重点任务,从优化城市建设布局、完善市政设施建设、构建梯级交通网络、打造绿色低碳城市、加强民生工程建设、健全防灾减灾体系、促进文化传承发展、优化城市生态环境方面,确定具体目标。
2、演武大桥观景平台周边片区交通组织
近日,从厦门市大交通办了解到,针对演武大桥周边所面临的交通压力,厦门市大交通办在演武大桥观景平台启用前,就高度关注周边片区的交通组织,在厦门市规划委研究成果的基础上,多次召集相关部门共同研究片区交通组织优化实施方案并酝酿了《沙坡尾片区(演武大桥观景平台周边片区)单向交通组织方案》(以下简称《方案》),该《方案》目前尚未正式公布。
3、莲岳隧道
近日,记者从市市政建设开发总公司了解到,莲岳隧道西洞已经贯通,洞顶路面及绿化施工也已全部完成,隧道工程已完成开挖支护2816米,仅剩153米暗挖隧道未完成,预计到今年11月全线竣工。
莲岳隧道是继仙岳隧道后,又一条连接思明区和湖里区的重要通道。该隧道分为东、西两洞,其中,东洞隧道长1618米,汇集仙岳路和莲岳路的车流,经侨岳路自南向北穿过仙岳山后,主线继续下穿,沿华荣路下穿过南山路、宜宾路、兴隆路后出洞,同时在南山路设一处长221米的左转A匝道,分流往长岸路方向车流。西洞隧道长1130米,汇集仙洞路和嘉禾路东向西的车流,在南山路华荣路交叉口前下穿进洞,穿过仙岳山后向南侧沿侨岳路下穿,在仙岳路交叉口前出洞。
按照计划,今年9月8日之前,华荣路拓宽及电力缆化工程将完工,9月底实现全线隧道贯通,11月项目竣工,争取在年内通车。隧道建成后,将有效缓解仙岳隧道、仙岳路、嘉禾路、长岸路等道路的交通压力。
4、讲座
7月19日,厦门市城市规划学会、厦门市城市规划设计研究院、厦门市交通研究中心联合主办的规划专题系列讲座《规划悦分享》正式开始。本次讲座由厦门市城市规划设计研究院副总规划师兰贵盛主持,厦门市规划院研究所主任工魏立军与大家交流了《多规合一一张图工作体会》。各种空间规划自上而下,由于规划主体不同、技术标准不同,规划期限不统一。近年来在规划广度和深度上不断拓展,相互渗透、彼此交叉、出现规划职能不清、内容打架问题。为了解决空间规划冲突、发展成本过高、审批效率低下、治理能力不强等问题,国家开展 “多规合一”试点工作。厦门的“多规合一”工作不局限于编制一个规划或开展规划协调工作,而是拓展到提高城市治理体系和治理能力现代化的实践探索,是全面深化改革一项系统工作。构建业务协同和建设项目审批信息管理的平台,完善建设项目的生成与审批制度,实现城市治理体系和治理能力现代化的制度安排。使厦门的"多规合一"工作走在国家前列。魏立军主任工通过列举厦门市、常熟市等的“多规合一”规划编制案例,重点阐述了规划编制过程中设计人员需要注意的问题。
行业资讯
1、铁路网规划
近日获悉,国家发改委日前印发了国家《中长期铁路网规划》,厦门在“八纵八横”的高铁网中都占据一席之地,从今年开始,在十年时间里,从厦门出发动车直达的城市群将达到9个。
根据《规划》,2016年-2025年,全国将构建起“八纵八横”的高速铁路网。厦门是其中一纵一横的重要节点城市。从厦门出发,可直达9个城市群:京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、珠三角、北部湾、长江中游、成渝。
纵线:“沿海通道”串起前7个城市群(包括海峡西岸城市群在内共8个),从大连(丹东)出发,途经秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛(烟台)—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海(防城港)。
这条规划的高速铁路中,有许多城市间已经连通,但铁路标准并非时速350公里以上的高铁,譬如福州厦门间的福厦铁路,厦门深圳间的厦深铁路等,未来都还有升级的巨大空间。福厦客专作为省内第一条时速350公里的客运专线,将在今年全线开工建设。
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