国匠城工作台

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<blockquote>对日本人来说，由来已久的灾难意识让他们养成了解决难题的习惯思维。他们提倡环保、节俭，以至于对停车空间的利用也遵循这样的原则。在日本的大街小巷，我们可以看到很多停车场，没有统一的面积规格，只要有点空间，哪怕两个位置，它们也可以成为一个停车场，停车设施在这里就像城市的便利店一样普遍。文/韩品荫 </blockquote> <img data-s="300,640" data-type="jpeg" src="http://img02.store.sogou.com/net/a/05/link?appid=100520091&url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/6cIUmpLvMt02OOOTLzV05mPuXyQgtAZTjjqpDsZzMu5NGChGBEytIzemqLnyNPJ5kwOqmgXhFAiaoqdn8UAOcCg/0?wx_fmt=jpeg" data-ratio="0.8579136690647482" data-w="" /> “我们对日本的停车考察，从某种意义上来说还不够专业，我们所带回来的信息也并非绝对行之有效。但我们坚信，我们的这次走访，带回了一个理念，那就是解决问题，同时拥有迎难而上的意志力。万物皆有法，只要我们所有人齐心协力，一切问题便可迎刃而解，并通过市场的调节和作用，我们将会得到一个和谐而美好的停车环境。当苹果手机改变世界的时候，也许有一天，停车，也能改变生活，只要我们敢去想。“ 我随同考察团队参观世界知名停车管理企业——park24及世界著名地坪铺装及建筑公司——藤田株式会社等。 9月的东京，温度刚刚好，不算热，也不算冷。在这样秋高气爽的 8 天时间里，我们一行人去到日本这个国家考察停车。停车，是国内刚刚兴起的新兴行业，许多在行业里扎根的人，大都会去日本这个国家看看。因为日本早在数十年前就已经将他们国家爆发的停车问题解决得很好，所以，那里自有不少可供国人学习和借鉴之处。 初到这个国家，感觉这里并没有想象中的大气磅礴。这里什么都小小的，车小小的，房子小小的，道路窄窄的，房子与房子之间几乎没有什么间隙。正如当地的导游告诉我们，如果要看名山大川，还不如国内，这里即使享誉世界的富士山，也很难与国内的某一座普通雪山媲美，更多的是赋予了它文化的价值，以及这座山对于日本的重大意义。所以，到日本，我们更多的是看这里的文化，看这里的发达程度和文明程度。 这里的土地资源非常紧张，所以每一寸土地他们都充分利用。日本的公共停车场遍布大街小巷、城市中心或郊区，密度很高，城市中基本上几十米之内就能见到停车场，大部分停车场都是因地制宜，规模不大，一般是 6 － 20 个车位，最小的停车场只有 2 个车位。在郊区、工业区也有大型的停车楼，有几百个车位。公共停车场一般都是自走式停车。 日本人实在是礼貌到不适应。不论多大岁数，什么职业，交流时都会鞠躬30度左右。据说日本的公务员办事都很热情，鞠躬都是90 度。 参观机械停车库的时候，我亲眼看到一位满头白发的操作员将停车券单膝跪地给一位消费者，这种敬业和专业的服务素养令人折服，让我从内心里由衷地升起一股对这些人的尊重。尊重他们对自己工作的认真和热情，尊重他们的默默付出，坚守在自己的岗位上，将一切维系得很好。 城市的秩序因为停车的有序而良好 【停车特色】没车位不给上牌照日本政府仅涉及停车方面的法律就有五六部之多。根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可以是长期租借的，车位必须在离单位或住所 500 米至 2000 米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。为杜绝乱停车，交管部门会发给新车一个停车位证明标志，以便有关方面随时检查。日本的法律还对建筑规划做了规定，如城市中心地区每 250 平方米建筑面积配 1 个车位，一般地区为每 200 平方米配 1 个车位。 精细化管理?商业价值最大化日本的停车场经济效益很好，业主有点儿空地都乐意投资建设停车场，所以停车场车位供给充足，没有停车难的问题，停车场互相竞争，停车收费价格趋于合理，并推出各种优惠措施。日本的停车场管理非常精细化，其收费价格和优惠模式都是做了深入的商业调研，以提高业主的商业竞争力，保证商业利益的最大化。 日本的停车收费价格：一般按照每 20min 或30min 收费，价格一般是 200-500 日元，也有按10min、15min、60min 收费的，收费单价较高，但是大部分停车场都是单日收费封顶，这样的好处是：大大地减少了私人小汽车的出行比例，大部分人都使用地铁等公共交通，减少了交通流量；同时，少数在城市中开车上班或办事的车辆一旦停进停车场后，很多都停很长时间不挪地方，大部分停一天到下班时开走，很少有频繁出行的车辆，这样可以节省停车费用，客观上进一步减少了交通流量。 醒目的停车诱导日本的所有停车场在大街上都有醒目的停车诱导标志，自动显示停车场的“空”、“满”状态、价格信息等，大部分停车场上传空满状态到停车网站、手机终端、车载GPS导航设备等，驾车者在网上、手机、车载 GPS 上随时可以查看就近的停车场的空满、价格等信息。停车场的收费信息标志牌做得很大（2m*1m以上），很醒目，价格、优惠信息一目了然，还配有夜间照明灯具，保证驾车者夜间能清楚地看到标志牌上的内容。 日本的停车场收费虽不用人工方式，但是在出入口疏导的人员却不少，当满位时，疏导人员手持“满车”的大牌子站在马路边上，疏导车辆去找别的停车场，以免车辆误入或停顿，保证了交通的连续性，这对于狭窄的马路尤其重要，服务细节很人性化。所以，在日本一般不会发生由于车辆寻找车位导致的交通拥堵。 无人值守，自助缴费日本的停车场不管大小，小到只有两个车位的停车场，都配备自助缴费机和自动贩卖机，一般投币可以是 500、100、50 的硬币，也可以是 1000 元的纸币，如果顾客零钱不够，一般停车场都设有换零钱的“两替机”，可以把 1 万元和5000 元的大额纸币自动换成 1000 元的纸币。自动贩卖机出售各种饮料等。日本司机很习惯自助服务，自觉性很高，很少有逃费或破坏自助设备的情况。 自助缴费是国际潮流，可提高行业的服务效率和服务品质，提升城市形象和公民道德水准，并减少资金流失，节约管理费用。开展错时停车和分时优惠停车服务日本东京市中心的部分停车场的包月服务按全时停放、白天停放、工作日白天停放收费定价不同。如某个停车场的包月服务，有的是全天24小时停放，有的只在 7：00 － 22：00 这个时段停放，有的只在每周一至周五的 7：00 － 22：00 停放，这几者的收费标准都是不一样的。 部分停车场的地理位置位于办公和住宅混杂区，白天晚上车流量比较平均，则白天封顶和夜间封顶价格相同，只是每小时的单价夜间有优惠。这样的错时停车不光有商业需求，同时也解决了周边车辆停车难的问题。 违章停车处罚严格日本有两种人可以对违章停车执法处罚：警察和民间监督员（相当于国内的交通协管员）。警察一般开警车和骑摩托车执勤，所占比例较少，民间监督员比例较高。 民间监督员两个人一组，步行巡视，随身背着手写电脑、数码相机等执法设备，沿着特定的路线不停地巡视。违章停车的处罚根据停车地区的不同，处以 1-2 点（扣分），并处以 1.2 万 -2.0 万日元的罚款，东京一般都在 1.5 万以上，每人每年最多有 6 点可扣，另外车辆拖车移动费用由违法者支付，一般要 3-4 万日元。 鼓励民间投资日本政府还十分重视鼓励引导私营停车场，对营业性停车场减免税，包括所得税、不动产取得税、固定资产税等。在一些特别繁华和拥挤的路段，日本政府倡导“小而分散”的原则，不主张停车场的“扎堆集中”设立，特别是鼓励经营者多建立体停车场，这符合交通学就近服务的原则，因此在日本，有的停车场只有两三个车位，小型停车场随处可见。 日本的停车场 90％以上都盈利，亏损者政府不提供补助，政府只是帮助停车场进行宣传和车辆引导，以吸引客户停车。停车场是盈利颇丰的行业，所以同行之间也经常竞争，收费价格会降到合理的水平。一个七、八个车位的小停车场，每月的净收入能达到 30 万日元以上，相当于一个年轻公务员的月工资。 【行业观察】日本停车大王 Park24良好的投资环境和盈利水平，催生了像 Park24等一批大型停车场投资运营企业。Park24 是日本的一家停车经营连锁企业，这家成立于上世纪 70 年代的企业一开始是做交通标志牌的家庭作坊，1991年在东京开设了第一个 24 小时营业的停车场，起名“Times24”，目前业务遍布全日本。总结其 20年来发展历史，使我们看到中国停车行业的未来发展方向。 1、Park24 迅猛发展的原因根据业内人士研究，Park24 发展壮大的原因主要有以下几点：1) 土地租金下降，停车收益明显：上世纪 90年代开始，日本的经济发展减速甚至衰退，导致房地产价格持续下降，房屋和土地租金下降，土地业主乐意把土地租给 Park 24 等停车公司，收取租金，收益率好于出租房屋，还可以省去房产税和房屋的维护费用。　2) 政府严格处罚违章停车：日本 10 多年前也遭遇停车难，违章占道停车导致交通拥堵，日本道路大多狭窄。政府于 2006 年出台停车管理严格处罚的法律，聘请民间企业和监督员，加大巡视整治力度，停车场的生意一下就好起来了，停车企业股票大涨。　3) 物联网和手机移动互联网的发展：Park24在全日本有 1 万多个停车场，在东京周边就有 5 千多个停车场，而公司员工只有 1500 名员工，如何管理这些停车场，如何引导客户就近停车，是一个大问题，物联网和停车导航系统的建设，方便了公司的管理，也方便了顾客寻找车位，同时顾客还可以预定车位，网上购买包月卡、租车等，公司还有会员卡、充值卡、联名公交卡、手机支付业务等，使预定和支付非常方便。　4）提升客户体验，改变停车行业落后形象：1991 年开发了第一套自动停车装置，2004 年与NTT Docomo 合作开展手机查询和支付，在日本处于领先位置。还建立了自己的信息中心和网站，提高了服务和管理效率。联合银行、超市等大型停车场，使其 24 小时连续营业，增加了夜间的车位供给。会员可以享受积分和优惠服务，提高了客户的忠诚度。　5）开展增值服务：为了更好地吸引客户，Park24还提供P&R换乘、电动汽车充电、租车服务、自行车和摩托车停放服务等。　2、Park24 的服务模式1) 租赁土地建设停车场，规模大小不一，土地的年限有长有短，由于建设停车场并不费事，所以可以利用土地规划的空闲年份，建设临时的停车场。建设的停车场包括每辆车一个挡车器的小型停车场，出入口取卡收费的中型停车场，大型停车楼，及机械式的立体车库等。　2) 委托管理的商场、银行、医院、大厦等停车场，开展停车管理服务、代收费，使其从白天营业扩展到 24 小时连续营业，类似国内停车管理公司，不同的是国内管理公司用人工管理，Park24 用设备和系统管理。　3) 停车场关联服务，如关联的商场、餐饮、娱乐的预定和优惠券服务等。　4) 建设停车场管理物联网和信息管理中心，数据发布网站，停车动态数据共享给其他 GPS 导航服务商收取数据费用。Park24 发行了会员积分卡、会员储值卡，公交一卡通等，可以共用结算，还发行停车优惠券，一次购买按比例赠送。用户在 WEB网站和手机网站上可以方便的查询预定车位。 5) 汽车共享租赁服务，对会员开放，以 15min为计时单位收 200 日元，24 小时自助服务。电话或上网预约，3min 后可以使用。公司派人洗车、加油，客户不用管。
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