作者:李鹏(中规院深圳分院 )
链接兴趣点与居民区,链接郊区与城市、链接生态空间与人文空间。绿道以“链接”为第一要务。除了少量绿道路段需要单独修建外,大部分绿道需要“借道”,也就是“共生”。绿道往往与景区游径共生,与城市非机动车道共生,与城郊土路共生,以节约投资,提高道路的利用效率。绿廊与道路相融,自然与生活的相融。重视绿道两旁绿廊的设计与建设,重视景观节点及驿站的打造,使自然与人良性互动。
绿道示意图
绿道源自国外,自1867年世界第一条真正意义上的绿道——美国波士顿公园绿道系统建设以来,国外绿道网已有百年历史。绿道在中国作为一种全新的绿色生活的倡导以及改善城市环境、引导城市可持续发展的有效途径,正在全国范围内推广发展。目前,在国内很多城市都在积极地进行绿道网规划建设。
绿道,虽然只是单体系构建中的一件小事,但是它的意义可不小。绿道网建设有利于完善城市自然生态系统的结构与功能,维护城市生态安全格局,有利于保护和发掘城市特有的历史文化资源,形成鲜明的城市特色。有利于改善城市人居环境,提高城市宜居水平,倡导健康的生活方式。绿道逐渐被认为是一种体系化的规划方法,发挥着绿色基础设施的重要作用。
对枣庄来讲,建设绿道拥有优越的资源基础。枣庄山水环绕,南有万亩榴园,北有潘龙河和龟山景区,环城森林公园的格局正逐渐形成,组团式布局的城区内还有很多文物古迹、景点资源和公园绿地。另外,枣庄自行车出行的比例较高,对绿道需求较大。很多道路设有非机动车道,有进行绿道建设的物质基础。
枣庄生态本底——水系
枣庄生态本底——公园
枣庄生态本底——文物古迹及景点
枣庄环城森林公园
绿道网络构建包括绿道体系构建、绿道选线、绿道断面设计等内容,其中绿道选线是绿道规划的核心,也是一个难点。
绿道一般包括市域绿道、城市绿道。城市绿道又包括市级绿道、城区绿道和社区绿道,连接不同层次的功能区和景观节点(兴趣点资源)。
市域绿道与城市绿道的关系
一个城市兴趣点资源往往布局散、乱、不均衡,那么在构建绿道网络系统的时候该如何把握选取绿道的标准?项目组考虑了以下一些要素:
量的把握不同的城市可有不同的标准。但是不是条条路都设绿道?那就和道路非机动车道混淆了。绿道可以看作是“升级版”的非机动车道,是成系统的、以休闲健身为目的的健身休闲路径,且宜与城市道路分离设置。再加上建设周期与政府投资的考虑,绿道宜精不宜多。
绿道的选取应考虑城市各片的人口密度、兴趣点、链接性等多个影响因子,进行权衡。不必要串联所有的兴趣点,优先考虑环山、缘水的线路。在精简集约的前提下均等化。
对枣庄来讲,规划选线要求具体包括:
环山。凸显城市山水特征,环绕郊区的森林公园、冠世榴园等山体丘陵建设特色绿道,体现城市资源特色。
缘水。将河流整治与绿道建设统一考虑,利用开放的连续的滨水绿化空间,满足人们近水亲水的需求,提升整个城市品质。
串点。对各类发展节点进行组织串联,以自然保护区、风景名胜区、旅游度假区、森林公园以及人文遗迹、历史村落等自然、人文节点为依托,尽可能多地发掘并展示本地具代表性的特色资源。
成网。注重绿道的连贯性,将各种类型绿道贯通起来成网布局,发挥绿道沟通与联系自然景观、人文节点与生活聚居区的作用,提供城市居民进入郊野的通道。
便捷。优先选取人口密度高、使用频率高及景观条件好的地段,与公交站点、站场等公共交通设施相接驳。既考虑通勤需求又考虑休闲需求。
节约。尽量避免开挖、拆迁、征地,应充分利用现有的景区游道、滨水空间及道路边缘空间等路径。
枣庄区域绿道融合环城森林公园,环连成网
枣庄城市绿道分级分片布局
枣庄绿道最终形成“3·8·19”绿道行动计划,即3条市级绿道,8条城区绿道和19条社区绿道。线路计划及线路命名应简便明确,有利于政府部门组织执行。
绿道断面的设计遵循了以下原则:
表:绿道的特色类型划分
现代都市型绿道
滨水休闲型绿道
山林野趣型绿道
田园郊野型绿道
总结下来,绿道的特质就是“链接、共生、相融”。
链接,是健康生活方式的链接和传导;共生,是多种形态和资源的共生;相融,是“绿”与“道”相融。
绿道,让绿色走入生活,融入生活。