参与活动的市民主要年龄分布在35到60岁之间,男女比例约为11:9。有高达42%的人是从10公里以外的地方赶到活动现场的。
交通硬件的支持是非常必要的。因为现在我们看到的还只是故事的开端,如果我们要在不断发展的这一区域保持一定的生活品质,必须有良好的通达性保障。它将不仅保证改造活化计划惠及广大市民,而不只是附近的居民。不管刮风下雨、北风呼啸、夜幕降临、行囊笨重还是肉体上有缺憾,每个人都可以平等地使用这些空间,能够影响到每个人的生活。
Gravel:我将机动车也加入到“公式”中是因为我认为它们将对保持那些完全依赖汽车的社区举足轻重,你只需要想想他们硕大的蔓延社区。这些地方的实体空间结构是如此的固化,以致于很难通过技术手段来改善。但是如果我们至少先停止建设更多的蔓延社区,通过技术进步和社区文化创新(例如,共享出行或是无人驾驶的模式)来推动它们有所改变。虽然当我们谈到汽车的使用时,仍然会存在健康方面的风险、挑战,但它与此前备受诟病、问题重重的私人小汽车主导城市发展的模式相比是有所区格的。