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上海正在加快城市公共充电网络建设，坚持重点区域优先试点，中心城区和重点区域相结合。其中，中心城区主要以社会公共停车场、大型商业区、P+R换乘停车场为主；重点示范区以嘉定区国际汽车城等区域为先行试点，并向崇明、虹桥商务区、闵行交大校区、浦东国际旅游度假区、临港新城、新江湾城、松江新城等扩大规模。

为更好地推广新能源汽车，上海计划到2015年实现在全市范围内布局6000个以上充电桩，其中在中心城区每5平方公里设1处公共充电点，郊区每10平方公里设置1处公共充电点。其中，中心城区和示范区将优先建设公共快充网络，一辆车只需20分钟就可充满80%的电。

到2015年，上海将初步形成与上海市电网规划相协调，与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络。

据了解，上海高度重视国家《节能与新能源汽车产业发展规划》，并申报了推广应用实施方案，计划到2015年推广应用10000辆以上的新能源汽车，在全市范围内布局6000个以上充电桩为电动车提供配套服务。
<h2>已有充电桩超过2000个</h2>
高额补贴，免费“沪牌”，节能环保——新能源汽车问世以来便广受关注，但市民对于充电设施不足的担忧，成为2万张新能源车专属免费“沪牌”遇冷的主要原因之一。

2012年底，上海市政府出台鼓励私人购买新能源汽车的相关政策，确定为符合要求的新能源汽车免费发放专用牌照额度。“现在一张沪牌要7万多元，相对来说，新能源汽车可免费上沪牌的政策具有很大的吸引力。”在一家外企工作的张小姐说，去年，她非常想买一辆新能源汽车，但在进行了一番打听之后放弃，原因就是充电太不方便。

不过，到了明年，这一难题将得到有效缓解。据上海市电力公司有关负责人介绍，到2015年，上海将初步形成与上海市电网规划相协调，与城市交通容量相匹配的“统筹规划、布局合理、规模适当、满足需求、快捷高效”的电动汽车智能充换电服务网络。

目前，上海市电力公司正积极加快城市公共充电网络建设，坚持重点区域优先试点，以中心城区与重点示范区相结合，逐步形成覆盖全市主要功能区域的电动汽车公共快充及服务网络。其中，中心城区主要以社会公共停车场、大型商业区、P+R换乘停车场等公共服务场所为主；重点示范区以嘉定区国际汽车城等区域为先行试点，并向崇明生态岛、虹桥商务区、闵行交大校区、浦东国际旅游度假区、临港新城、新江湾城、松江新城等扩大规模。

到2013年底，上海建成并运行维护全市各类电动汽车充换电站24座、充电桩2020个，覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等区域。已建成充电桩的分布情况如下：私人(主要是新建居民区)安装充电桩占58%，单位安装充电桩占32%，公共区域(主要在郊区)安装充电桩占10%，即私人、单位、公共区域的比率是6∶3∶1。考虑现阶段实际充电需求，重点在安亭国际汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大等核心区域分别配套建设充电桩770个、118个、70个。
<h2>电力公司提供充电优惠</h2>
为加快推进新能源汽车推广应用，由上海市新能源汽车推进办牵头，上海市电力公司于昨日开展新能源汽车示范推广公益活动，宣传倡导电动汽车绿色、经济的出行方式。

早报记者获悉，上海计划到2015年实现在全市范围内布局6000个以上充电桩，其中在中心城区每5平方公里设1处公共充电点，郊区每10平方公里设置1处公共充电点。中心城区和示范区将优先建设公共快充网络，一辆车只需20分钟就可充到80%的电。

活动现场，上汽荣威、通用、比亚迪等10款新能源汽车和各类充电设施进行了实物展示，专业的工作人员在现场为市民提供电动汽车科普、智能交换电服务网络建设运营情况咨询、每种车辆性能介绍等服务。

凡是昨天在现场申请登记、并在2014年12月31日前提交正式充电桩用电业务申请的居民用户，上海市电力公司将给予免费提供充电桩设备、充电桩安装和调试的优惠。

在活动现场申请登记并在规定时效内办理成功的用户，在上海市示范推广期间，可享受充电服务费减免的优惠，电动汽车如果在夜间低谷时段进行充电，可以享受到电费半价。