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标题
出行的变革︱荷兰的街道蜕变与无车革命(两则)
分类
(编号:1116)
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时间
2016-06-01 00:41:08
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SustainableCity & Transportation
编辑团队
原文/ Alissa Walker、Matt Novak
翻译/ 赵冠宁 文献/ 王奥博 校核/ 众山小
编辑/ 众山小 排版/ 李佳佳
译者萌像&导读:
今天荷兰已经成为闻名遐迩的自行车天堂。然而就像小李子拿奥斯卡,最励志的是把现在的成功映衬上那些年青涩陪跑的努力,而阿姆斯特丹的街道也是通过一步步改造而华丽蜕变的。通过跨越几十年的照片对比,让我们来见证一下街道设计的力量!同时荷兰在励志改变街道和出行结构的背后,也有很深层次的原因。比如早在上世纪70年代,荷兰就借助石油危机开展了无车日的活动,并由此拉开了荷兰率先改造出行方式和街道的革命。历史历历在目,回顾起来对今日的我们仍然无数感慨。
01
阿姆斯特丹街道的励志蜕变
原文/ Alissa Walker 翻译/ 赵冠宁
图一、阿姆斯特丹街道的前世今生
许多城市刚开始街道步行化改造的时候,常会听到反对者说:“我们这又不是阿姆斯特丹!”可是你知道吗,虽然今天它的市中心有一半的交通出行能靠自行车解决,阿姆斯特丹也并不是生来就这么“阿姆斯特丹”的。上面的两张图片展示了阿姆斯特丹的街道所经历的蜕变,足见好的街道设计如何改善所有通勤者和居民的生活体验。
上世纪中叶,阿姆斯特丹与其他城市并无二致:汽车先行的城市规划,遍地停车场,雄心勃勃地计划着兴建下一条交通干道。直到七十年代石油危机突然爆发,事情出现了转机。荷兰政府为了帮助民众节省燃油开支,于1973年11月在全国范围内试行了“无车周日(Car-Free Sunday)”活动。每个星期的这一天,整个国家的三百万辆小汽车都被禁止上路,于是人们在这一天骑自行车或者骑马出行,趣味横生。与许多国家的无车日经验相似,居民从这种每周间歇性的活动中体会到了步行化的益处,进而产生了做出根本性改变的决心。
Cornelia Dinca 在阿姆斯特丹大学攻读硕士学位期间,创建了一个名为可持续的阿姆斯特丹(Sustainable Amsterdam)的博客,通过许多对比照片,展示了阿姆斯特丹街道步行化改造的前世今生。照片来自摄影师Thomas Schlijper 和市档案馆,Dinca将它们收集起来,记录了这个城市令人惊叹的蜕变。其中一部分照片将呈现在本文下方。
如果你观察得仔细,会发现街道的步行化并不仅仅是将车行道改成自行车道这么简单,改造中还引入了绿植、休息座椅、餐桌、公园、市场、公园和喷泉。正是这些小小的改变使得街道成为人们愿意停留的地方,而非仅仅用于穿行的过道。
图二、Van Beuningenstraat 和Van Boetzelaerstraat 的交叉口,1962年与2015年对比
图三、Plantage Middenlaan,1970年与2015年对比
图四、Maasstraat, 1977年与2015年对比
图五、Nieuwe Doelenstraat,1981年与2014年对比
图六、Mr. Visserplein,1970年与2015年对比
图七、Haarlemmerplein,1970年与2015年对比
图八、Gerard Doustraat,1982年与2015年对比
02
无车日里,看荷兰人如何出行
原文/ Matt Novak 翻译/ 赵冠宁
图九、荷兰民众驾马车驰骋在空荡荡的公路上
1970年代石油危机时,美国的民众在加油站外排起了长长的队伍。而在大西洋彼岸的荷兰,政府决定通过推行无车日来节省燃油消耗。那么问题就来了,荷兰民众在无车日如何出行呢?骑马上路!
荷兰政府于1973年11月推行“无车星期日”,几乎一举将全国三百万私家车赶出了街道。民众们于是八仙过海,各显神通。有的骑自行车,有的乘公交,还有的选择了骑马。
图十、阿姆斯特丹街头的四个骑马青年
图十一、人们甚至在高速公路上邀约亲朋野餐。
如果你在无车日强行开车上路,等候多时的交警会请你路边停车,出示驾驶证然后罚款。
图十二、不幸被交警罚款的固执鬼
无车星期日活动只持续到了1974年1月。但其实这并不是荷兰人第一次接触无车日。早在二战期间,由于石油匮乏,无车星期日就曾经被推行过。只是1973年的无车日活动终于彻底的改变了人们的出行观念,让人们看到原来没有小汽车,生活一样精彩。
图十三、在公路上骑自行车的青年们
有人评论道“无车日活动帮助人们回忆起了当初没有汽车的时候,他们的城市是什么模样。同时也让一些低耗油的交通方式浮上台面,成为了日常出行的可靠途径。“
图十四、无车日里空荡荡的高速公路
最终荷兰有效的通过无车日,改变了人民的出行方式和城市面貌。2009年的一篇TRB论文
(参考文献1,请联系我们索取)
中总结了其相关经验,提出了无车化革命的三步曲:由车辆的变革,到燃料的变革,以及到最终阶段的出行方式的变革。
我们为本文提供的免费下载资料有:
1、《200亿辆小汽车》
请联系我们微信号@SustainableCity
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