交通在我们的社会中扮演着重要的角色:它支撑着我们的经济运转,为就业、教育、公共服务和休闲活动提供了便利。它是将货物运送到需要它们的地方,并将人们聚集在一起的关键。它对一个正常运转的社区和人与人之间的联系至关重要。
在新冠疫情(COVID-19)爆发之前,通勤模式正在适应,因为在家办公变得越来越普遍,在线购物的增长导致送货上门的普及率更高。越来越多的人在使用智能手机来计划行程或租用共享车辆,例如共享单车,私人租赁车辆和停车场。交通运输也是造成高水平空气污染损害人们健康的原因,该部门是造成碳排放量最大的因素。
运输不太可能像疫情之前那样恢复原状,并且可能对许多社区产生长期影响。在新冠之后,许多影响人们决策的旅行驱动因素将继续存在(我们选择生活和工作,而许多人的家庭,社会和个人因素将保持不变),但某些趋势可能会加速发展,通过在家工作,在线服务和获得技术来消除旅行的需要,而零售业的变化可能导致实体业务的转变。行为和选择可能会发生根本性的变化,再加上由于感染的蔓延和预期的经济下滑,公众对公共交通安全的普遍不信任,将影响旅客需求。
连通性和可及性——服务的进一步退化或缺失使社区失去连接的风险。
系统的效率——在能力和计划和交付能力上的差距,加上缺乏反应能力和阻碍改进的惰性。
负担能力和灵活性——缺乏整合、高昂的票价水平和死板、不灵活的服务使得公共交通对很多人不太有吸引力或不适合使用。
环境因素影响——交通造成的高水平的空气污染和碳排放。
必须调整城市交通政策,以确保在新冠疫情之后获得社会、环境和经济效益。经济复苏应该建立在能够实现这一系列目标的交通系统之上:
经济:促进经济增长,支持获得教育、培训和就业;支持通勤和休闲旅游;为公共资金提供价值。
社会:支持获得基本公共服务以及社会和休闲活动;为不同人口群体提供平等的旅行机会,解决社会排斥和孤立问题;平衡地区和满足当地需求。
环境:清洁私人和公共交通车辆,使其符合净零碳排放目标、空气污染的法定限制以及减少更广泛的环境影响。
疫情后有可能进一步削减提供的资源,或不恢复服务,这将导致越来越多的社区遭受排斥,旅行成本不断上升。那些依赖公共交通工具的人最终可能会与工作,教育,公共服务,商店以及他们的朋友和家人失去联系。
在当前环境下,运输部门中的传统商业和运营模式正受到威胁,该行业的中坚力量可能会失败或退出,从而导致工作和连通性损失。现在是重新构想英国运送人员和货物的运输方式的机会。
在新冠之后重新平衡交通选择,以确保全国各地的社区都能获得可靠,便捷,负担得起的可持续交通,这对于长期改善公共卫生和支持经济复苏至关重要。新冠期间的旅行需求和运营前景的转变将需要新的战略和商业模式。
本地交通应以积极出行为基础,以乘客为中心,零排放和更具响应力的公共交通服务为基础,共享交通服务填补空白。运输部门需要确定新的目标,并在未来几个月中利用中断运营的机会来重塑该部门。
本文探讨了英国政府,下放政府,地方当局和运输运营商在应对COVID-19的下一阶段中应考虑的措施。