丹麦人愿意成为新技术的早期采用者是哥本哈根高可居住性声誉的重要因素。哥本哈根三次被Monocle旅游指南选为最宜居的城市,以其出色的工作与生活平衡和简化的数字化公共服务而闻名。
在过去几年中,伟大的哥本哈根已经开发或接受了许多创新,还有更多的创新正在酝酿之中。其中许多创新意味着哥本哈根人可以在考虑环境的同时享受更多的空闲时间。
由于62%的哥本哈根人每天骑自行车上下班,因此该市一直致力于开发确保自行车成为城市首要主要交通工具。在通往城市的繁忙路线上开发了自行车高速公路,使得骑车者在交通方面具有高度优先性。
采取了一系列措施,使自行车更容易,更安全,包括免费空气泵,在交通信号灯处更舒适地等待的脚踏板和交叉路口的安全措施。环形高速公路很容易被发现:寻找路上画的白色“C”在橙色标志上。
绿浪是一项改善周期流量的创新,特别是在繁忙街道的高峰时段,通过协调交通信号灯,以每小时20公里的骑自行车者在进入城市一直遇到绿灯。根据哥本哈根市政府提供的数据,这种传统的绿色波浪系统的实施意味着骑自行车的人可以每小时提速3.4公里的速度行驶。
BLOX 图:Mads Claus Rasmussen/Scanpix 2018
这不仅仅是关于在哥本哈根骑自行车。与此同时,BLOX是一个位于海港边的最先进的建筑群,拥有一个可自行停放350辆汽车的全自动公共停车场。地下停车场至少可以腾出3500平方米的街道空间。
该系统采用“停放和隐藏”原则。在停车舱内,有一个升降平台,客户将车停放在该升降平台上。离开停车舱后,滚轮门关闭,自动停车过程开始。在升降机构降低平台之前,扫描仪的组合确保平台上没有人或动物。然后将汽车降低到车辆停放的水平。
变速器是一种超扁平机器人,在车辆下方移动并通过车轮轻轻抬起,将其从升降机运送到转运车辆处,最后运送到停车场。变速器和传输车辆系统的组合速度允许立即再次使用停车舱。因为它是一个直通驾驶舱,所以一旦车辆出现在平台上,车辆就可以简单地驶出。系统只需要平均两分钟来取回汽车。
这是丹麦第五个自动化停车库,但最具创新性,为未来的发展带来了更多。
哥本哈根没有许多自然的体育娱乐场所,而其居民喜爱户外活动。丹麦人也热衷于实用的解决方案,合作伙伴关系以及充分利用现有的解决方案。进入Copenhill(BIG 的一个建筑作品),也被称为Amager Bakke,一个人工滑雪场和休闲区。虽然目前计划于2019年春季开放的滑雪场遭遇延误和预算增加,但一旦完工,它应该是该市的一项财富。
该地区靠近城镇,将提供一个500米的滑雪道,山顶高度为85米,俯瞰内港和市中心,以及在滑雪后有机会去远足小径,攀岩墙。
这些都听起来不错,但还有更多。Copenhill位于垃圾焚烧发电厂的顶端,重点是可持续性。该工厂是Amager资源中心(ARC),通过催化剂去除一氧化二氮,实现环保的废物焚烧。这有助于使Amager Bakke成为世界上最高效,最环保的能源工厂之一。
丹麦技术大学(DTU)是自主移动的发源地,自主移动是自主技术的创新者。他们目前有两种不同型号的自动驾驶汽车:Arma,可搭载多达11人,而Olli是一辆载有8人的小型汽车。
两个班车每小时可以行驶40公里,但通常每小时只能行驶23公里。丹麦技术大学已经在校园里看到了车辆的测试。
通过与丹麦其他利益攸关方合作,自主移动开发了对社区产生影响的试点项目。最近的一个试验项目包括在大哥本哈根地区的直辖市——K?ge里的西兰大学医院使用Arma。
一位艺术家对哥本哈根最繁忙的道路——Vesterbrogade部分如何变成公园的印象。
作为哥本哈根最具代表性的旅游景点之一,这座有着175年历史的游乐园Tivoli周一提出了两个可以改造丹麦首都中心的新项目。
Tivoli游乐园公司与城市规划师Gehl一起于周一提出了一个建议的10,400平方米的“休闲空间”,在这个公园里面只有步行和骑单车两种进入方式,这个公园并且毗邻哥本哈根市政厅广场(R?dhuspladsen)。
这意味着关闭繁忙的Vesterbrogade这条路,以便在中央Andersens Boulevard道路和Bernstorffsgade道路之间的交通,这段交通靠近市政厅广场和中央火车站。
然后将种植树木和草作为新公园和休闲区的一部分,以取代目前在Tivoli游乐园入口前的繁重交通。
“只有通过这样的项目,Tivoli才能与未来的访问者保持相关性。已经一次又一次地证明,依靠Tivoli的历史魅力是不够的。改变是在Tivoli的DNA中,这是我们的遗产,Tivoli一直聘请最好的架构师来确保新增加的产品经得起时间的考验,因为我们正在为未来而建立,“Tivoli 首席执行官Lars Liebst在一份新闻声明中说道。
在周一的介绍之后,Tivoli和Gehl的下一步是最终确定该项目的提案并将其提交给哥本哈根市政府。还有一段时间进行公开听证会。
“在哥本哈根,我从不对更多的树说'不',”市长弗兰克詹森周一告诉里佐。
“第一步是更加密切地关注交通,并为整个区域制定整体规划,这样我们就可以确保人们仍然能够往返于市中心,并且该地区不会有额外的交通。“詹森补充道。
“我将与城市规划市政委员会领导人(Karina Vesterg?rd Madsen)一起站在最前沿,”市长说道。
在考虑任何开始日期之前,还必须商定项目融资计划。
除了新公园,Tivoli还想建造一座70米高,18层高的新酒店。这家新酒店由领先的建筑公司Bjarke Ingels 团队设计。该项目还必须得到市政当局的批准。