Schewel表示,AADT是一种“人们一直以来所需要的最简单的,最基本的交通数据”,但以前获取这种数据既昂贵又耗时。永久性计数器不仅安装成本昂贵而且需要日常维护,而像计数条等临时措施一次只能提供几天或几周的数据。Schewel表示,StreetLight Data的移动位置就像“你在数字道路上铺设的虚拟管道”,它所提供的数据比以往任何时候都要多。农村道路交通流量少就意味着手工或临时收集数据相当困难,因此StreetLight Data对于乡村道路相当重要。
对于运输机构来说交通数据至关重要,运输机构通过数据来了解如何引导资源,预测哪些道路需要维护,了解统计数据以及计算温室气体的排放。今年早些时候,该平台还增加了一项区分自行车和行人交通的功能,以期城市规划人员和企业更好地了解人们的出行方式。去年夏天1000万美元的融资还将帮助该平台跟踪更多的数据流,比如车辆排放和自动驾驶汽车(AV)的影响等。
数据的重要性促使StreetLight Data加快发布2018年统计数据的步伐;而前一年的AADT直到去年秋季才发布。“计算机的日夜运行”显示了拥有这些数据可以做哪些工作,并为StreetLight Data在未来一年解析数据奠定了基础,其中包括提供月度和小时数以及人们移动的流动模型。
Schewel说。“很多用于交通规划的调查数据都是在 Uber出现之前完成的,这样的决策方式是荒谬的。基于交通运输现如今的变化速度,曾经数据采集的节奏必须重新调整。