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4月11日下午,由住房城乡建设部城建司主持召开、中国市政工程协会城市停车分会协助筹备的“推动停车与互联网融合发展座谈会”在中国规划设计研究院召开。
ETCP、丁丁停车、有车位、悠泊停车、朋泊停车、迈思汇智等多家国内知名互联网停车企业代表应邀出席本次座谈会。
刘贺明首先表示:从前部里召开很多关于城市停车管理、建设的座谈会、研讨会,但是互联网+停车这个主题还是第一次。借着这个机会,城建司把各个企业汇聚到一起,一是想了解现在互联网停车这个领域出现多少业务形态,相关企业的发展状况如何,二是想了解企业在发展中遇到的问题和困难,政府从政策层面应该为企业解决什么问题。
郭礼豪在发言中表示:协会作为政府与企业间相通相融的平台,应该充分发挥作用。无论是互联网停车企业还是传统停车企业,必须从政策上、发展上给予大力支持。围绕本次座谈会主题,市场主导、资源优化、共享经济是互联网停车发展的三大优势,如何因势利导、利用互联网手段加快停车产业发展、解决城市停车难问题是目前亟需解决的问题。
座谈会上,每个企业代表根据自己企业的实际经营情况和困难作了相应发言:
孟超表示:欧洲发达国家的代客泊车业务已经发展了几十年,从政策上有成熟的法律法规,市场也蕴育的十分成熟。但是在我国代客泊车这个领域还属初级阶段,没有成型的法律法规、甚至在企业经营的类别中都没有立项。
汪英辉发言说道:根据去年北京的数据统计,置换停车分享器的车位锁有将近10万余个的体量,但是从推进层面还很困难,互联网强调共享,作为企业,希望政府提供一些政策支持,盘活闲置资源,实现车位共享。
杨猛表示:电子车牌是将来发展的一个方向,我们希望电子车牌与车牌识别、ETC形成互联互通。而形成互联互通,光靠企业是不可能成功的,需要政府的推动。
刘君杰表示:各个城市限于专业化经验,法规的健全、执法力度不强,使得搭建智慧停车平台后的管理效率差异化很大,带来实施层面困难。
徐珂表示:停车位产权是制约互联网停车公司发展的重大问题,涉及到封闭车场与占道停车位的管理与经营,产权一旦清晰,就会为民间资本的进驻有一个强有力地保障。
在听完各个企业发言后,邱绪建处长表示:首先,目前政府非常迫切希望摸清各个城市的停车位底数,但是搞清底数有多种模式,最开始的时候,很多城市先给政府报公共停车资源备案数,这个数据的准确率是很低的。但是互联网停车这个领域,我们可以去探讨一种模式,我们互联网企业获取的是数据,通过数据产生效益,政府要的也是数据,通过数据掌握每个城市的停车相关情况,并给予相应政策支持。这个中间是有结合点的。像北京,我了解到,现在有几家互联网企业正在进行数据采集,通过几年的数据使用权,达到整个城市的互联网的停车资源数据整合后,开发一些新的产品配套上线。其次,是产权问题,目前分层规划分层出让的实操性还很薄弱。下一步住建部会与国土部门进一步沟通,出台一个具体的可操作性的方案模式。
有的企业谈到的主管部门不明确问题,因为停车问题也是近几年才受重视,停车行业管理在中央层面历来是很清晰的,行业主管部门是住建部,但是在城市这一层来讲,因为在城市的智能基础设施由地方政府去明确,住建部会近一步明确主管部门的职责,逐步协调并统一管理。
座谈会最后刘贺明表示:这个座谈会开的很有必要,今天听了很受启发。中国市政工程协会城市停车分会在座谈会的准备中也发挥了政府、企业协调的作用,今后还会召开这个主题的座谈会,希望大家把对政府、对行业的想法与建议及时与住建部、与协会沟通交流。我们也将归纳大家反映的问题,以便完善相应的扶持政策。
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