城市规划与发展战略
城市综合交通
公共交通与非机动化出行
活力街区、街道与城市设计
量化城市与大数据
原文 | Andrew Small、Bloomberg Associates
翻译 | 杨绿野、沈德瑶、孙玉婷、
邝铭筠、邹家唱、王昊諹、郝璐
编辑 | 众山小 校核 | 相欣奕
文献 | 章程 排版 | 胡亚光
微博 | weibo.com/
街道如何成为艺术家的试验田?如何通过色彩让街道变得更安全?如何通过公共道路上的艺术创作优化居民和城市之间的关系?彭博基金会近日发布了一项沥青艺术倡议计划,支持各个城市实施和推广街道彩绘项目,鼓励各城市艺术家以柏油路为画布进行创作。这项倡议旨在为美国的中小城市街道增添更多色彩,营造更安全、和谐的街区氛围,优化居民与城市和城市街道的关系,构建新型城市公共空间。
图一、哥伦比亚波哥大市Inglés 项目。图自波哥大地区交通办事处
彭博基金会近期发起了一项沥青艺术倡议计划,旨在为美国的中小城市街道增添更多色彩。如果你因为建设更安全的街道的进展缓慢而沮丧的话,也许你应该拾起一把油漆刷。
在纽约市长Michael Bloomberg(迈克尔·彭博)的带领下,纽约市至今已翻新共180英亩面积的道路,在很大程度上通过路面粉刷和交通路线改道方式创建了60个公园广场。这些行动使得许多城市街道的转变避开以往城市走廊经常出现的“灰色地带”。
“翻新这些街道为我们展开了一幅巨大画卷,来创造安全而有活力的街道设计”,纽约交通局局长Janette Sadik-Khan在周一的华盛顿城市实验室论坛上说道。“但这些街道项目不仅仅吸引眼球,还能仅仅花少量钱来传递重要的安全利益”
现在 Sadik-Khan和Bloomberg希望去帮助更多的城市做同样的善举——尤其是中小型城市。彭博基金会与街道计划合作社联合发表了一则沥青艺术倡议,提议城市以柏油路为画布,创造更多基于道路和街道设施的艺术改造。
彭博基金会近期发布了一份《沥青艺术指南》(参考文献1,请后台留言联系我们下载),并开展了一项设计竞赛:10个美国中小型城市可分别获最高25000美金的资助来实施自己艺术驱动的交通项目,并在2020年底前完成。所有人口规模在3万至50万范围内的城市均可申请。申请截止日期为2019年12月12日。
图二、David Ellis创作的珍珠街三角形壁画。图自David Ellis & Chris Keohane
“柏油马路可以构成新型公共空间的背景”
---Janette Sadik-Khan
色彩设计对道路能起到一定的交通稳静化作用,并有效识别出行人空间,甚至可以使地下通道和道路障碍看起来不那么乱糟糟。像注入色彩设计的项目也能成为处于不断发展变化进程城市的社区参与协作的场所。
奥克兰的市长Libby Schaaf在一场活动上曾提到:“我们在市区街道上用油漆来绘画,不仅仅是为了提高街道的安全性和美观性,还能体现我们场地管理的理念,场地管理与场地营造有很大的不同,场地管理主要让长期在当地工作生活的人士参加,并让他们保留传承下去故事和文化元素。
举个例子.去年,奥克兰交通局与该市最大的经济适用房开发商之一——东岸亚洲当地开发商公司合作,作为西奥克兰历史悠久的加州酒店翻新工作的一部分。
“道路通常是居民与政府互动之间最消极的部分,因此能将它转变为积极部分是非常值得期待的”
一个涂漆项目在一座曾被废弃的酒店及其以高速公路为主导的周边区域即将发生巨变发挥了关键作用。涂漆壁画描绘了钢琴键、琴谱、名誉册如Ella Fitzgerald 和 Ray Charles等音乐家,他们是来到奥克兰最早聚集非洲裔美国人场所之一的人物。随着该酒店的老音乐演出场所地面被翻新,涂漆壁画象征着重回走廊的音乐与商业。
图三、加州奥克兰东湾亚洲当地开发公司在绘制城市街道。图自奥克兰市交通局
沥青艺术主题也可以由艺术家自行决定。例如可以通过沥青艺术来纪念因街道暴力或其它悲剧而丧命的人士。Schaaf分享了一篇有关街道艺术如何成为纪念奥克兰Scraper Bike Team团队其中一个创始人的方式的故事,该创始人因中流弹而丧命。“这也是他们表达悲伤情绪和纪念好友的一种方式。”Schaaf说道。
“街道计划合作社”的联合创始人Tony Garcia称,沥青艺术项目为街道艺术家和社会活动家提供了一种新的变革出口。加西亚说:“人们渴望一种不同于议会、选举或上访的公共事务参与形式。”
对街道进行永久性的巨大改变可能招致抵制,但短期的艺术实践可能成为社区成员沟通的契机。Garcia在北卡罗来纳州阿什维尔的考克斯大道(Coxe Avenue)参与设计了一个短期街道设计。当地一名妇女最初极力反对这项工程。“她对我们喊道,‘我知道你们在做什么。你弄脏了街道。这是涂鸦。我要报警!’”,Gracia说。
但后来出于好奇,她开始向团队咨询项目相关的问题,Garcia向她解释,这幅街头彩绘将成为当地节庆的一部分。“当我们开始绘制巨大的蝴蝶图案时,她是最大的支持者。” Gracia说,这很好地证明了这类短期的街道彩绘项目的成功。她后来问我们,这个作品是否将永久存在,或是推广到周围到更多的街道。
“我告诉她,如果她真的很喜欢这个作品,请打电话给市长,说她支持这个项目。这就是我们所希望看到的改变。”Gracia表示另外一些沥青艺术项目在降低车辆行驶速度方面也颇有效果。
图四、由Sound Mind Creative团队创作的考克斯大街路面彩绘,阿什维尔,北卡罗来纳州。图自 Justin Mitchell
彩色人行横道是地方交通规划中的灰色地带,联邦公路局(FHWA)一直要求爱荷华州的艾姆斯等城市严格遵守苛刻的联邦安全准则,拆除当地彩色的路面标识。面对这种情况,沥青艺术小组建议这些城市的相关部门“避免直接申请审批,而应请求特赦或灵活处理”。
Sadik-Khan说:“多数情况下,人们对此的考虑是不全面的。没有数据能够支持彩色人行横道更危险的论断。但每年,有4万人死在我们国家的街道上,这个事实也许更应该被重视。”
通过粉刷街道,人们可能会感到更安全,也开始以一种新的方式与他们的城市和城市的街道互动。
“通常,人们和街道间的关系并不愉悦。人们在街上被绊倒,掉进坑里;或在路上拿到违章停车的罚单。” Schaaf说, “这些对街道的消极态度可能会演变成对政府的不满,所以如果有一种方法能让人们对街道的态度由消极转变成积极,是非常好的。”
同时,这些项目可以邀请当地的一些艺术家参与——即使他们没那么专业。Schaaf说:“这看起来可能有点不对劲,但当你信任你的社区时,一切都是值得期待的。”
公共艺术具有重塑城市生活体验的能力。当我们将通过城市公共艺术项目优化公共空间,美化基础设施时,我们创造出人人共享的更加安全、更有活力的街道。沥青路面彩绘作为一种易实施、低成本的城市公共空间艺术项目,在世界各地均有大量成功的案例,这些成功经验具有很强的推广性。彭博基金会出版的《沥青艺术指南》详细介绍了在美国、英国、加拿大、意大利等国开展的二十余项城市彩绘艺术项目,并对此类项目的组织合作主体,开展流程以及各个环节中的注意事项进行了详细介绍。
彭博基金会: 彭博基金会遍布在全球129个国家510个城市,以尽可能为大量人民创造更美好更长久的生活环境。该慈善机构专注于艺术、教育、环境、政府创新及公共卫生五个核心领域以创造持久的变化。彭博基金会涵盖了迈克尔 彭博的所有努力成果,包括他的基金会及私人慈善机构,同样还有分布于全球各处并提供公益服务的咨询机构彭博协会。2018年彭博基金会已贡献了7.67亿美元。
图五、The Oval, 费城,宾州(案例1.10)。由Jessie和Katey绘制,Steve Weinik 供图
公共艺术具有能力来重塑我们体验城市的方式。当我担任纽约市长期间,我们一次又一次地见证:艺术可以改善街道并提升公共安全、激发人们的灵感、吸引游客、并提升居民的生活品质。当我们将公共艺术项目和通过新建公共广场或单车道来加强城市基础设施的努力付出结合起来时,我们已创造出人人共享的更加安全、更有活力的街道。
现在,我们正在努力分享自己的经验并活化全世界街道和广场。彭博协会是我们为全球各城市服务的公益性咨询机构,它与街道计划合作机构的专家及公共艺术顾问Renee Piechocki合作,为城市和城市领导者制作了本指南。《沥青艺术指南》重点介绍了20多种美国及世界各地街道、人行步道、广场及杂物箱上的20多种公共艺术装置案例。我们希望这些实际案例能激励更多城市去发展和追求自己的项目,以改善各自的基础设施水平并提升街区环境。本指南还包含了实操技巧和最佳实践,以协助城市机构、社会民间组织和艺术家成功地运行沥青艺术装置。每个项目都是独一无二的,每个城市都有独特的实践方式---这也是公共艺术工作运行的活力之处。但我们相信,通过纽约市经验分享、以及十多人通过从自己的项目中所学到的,我们会赋予城市领导者工具和灵感,以为居民和游客创造出更明亮、更安全、更受人欢迎的街道来。
全球越来越多城市及居民正意识到艺术能美化道路和竖向道路设施、提升街道安全、活化公共空间、并团结各社会群体的巨大潜力。对由艺术驱动的交通项目需求的日益增加促进了本指南的创作。我们创作本指南的宗旨在于为城市各界机构、社会民间组织及对该类型城市项目感兴趣的艺术家提供灵感分享以及具体的行动措施。
虽然城市通过一系列方式将艺术与公共空间融为一体,但本指南的具体关注点即我们所称的沥青艺术:在道路上(十字路口和过街斑马线)、行人空间(广场和人行步道),竖向的道路基础设施(杂物箱、交通隔离物及地下通道)实施的视觉介入。
总之,这些成本相对较低、通常短期实施和可扩展的项目能立即创造出积极的效果,并促进公众领域的长远改进。
本指南记录了各种各样项目分类和典范---从正式的城市主导项目到市民自发驱动的干预手段。它还确定了关键的考虑因素,包括责任和许可、社会参与度、艺术家策展及装置方式。
图六、英国伦敦的五彩斑斓的过街斑马线(案例1.6)。精制建筑工作室绘制,Better Bankside供图
每个城市和每条街道不尽相同,并不是本指南展示的所有案例或实施过程与每个项目相关,也不是所有街道都适合采纳这种类型的策略,但只要有合适的当地团队、场地和项目,沥青艺术已被证明为能快速、经济而高效率的提升重塑公共空间的有效手段。
通过收集全球十多个项目的见解和建议,《沥青艺术指南》能激发专业人士、倡导者和居民把他们的街道和社区改善得更加安全、更有吸引力和并广受欢迎。
彭博协会是一家由迈克尔 布隆伯格于2014年创立的慈善性质咨询机构。我们与客户城市紧密合作,来致力为居民提升生活质量,通过一条综合战略、合作和以结果为导向的方式来促使城市变得更强大、更安全、更公平、更高效。我们由受全球知名专家和行业先驱组成的团队与全球各城市合作开展了数百个项目,以激励更多变化并实现充满生机的愿景。
由原纽约市交通局局长珍妮特-萨迪汗-汗领衔的交通团队,会协助城市领导者利用其街道基础。将其转变为更智慧、更安全的街道设计,提升步行、骑行、公共交通的出行能能量。
由原纽约市文化局前局长Kate D. Levin领衔的文化资产管理团队,则致力于使创意称为每个客户城市的经济、形象身份和生活品质创造重要组成部分。
彭博协会项目团队:
? David andersson
? Tracey Knuckles
? Nicholas Mosquera
? andy Wiley-Schwartz
设计:
? bloomberg L.P.
街道计划是一家知名的国际城市规划和建筑设计公司,其办公室设在纽约和迈阿密。我们相信伟大街道和公共空间的设计乃创建健康的、繁荣的社会的关键。我们和客户一起合作来创建并激活公共空间,同时把街道和街区设计得更易于可达和安全,使之满足骑行、步行、公交出行的需求。
街道设计被公认为为城市化主义的国际实践先驱者,这是一种仅采用短期、低成本、可量化的干预措施来促进邻里街区建设持久变化的策略。我们已公开发表十几本有关街道设计和公共空间主题的出版物。
Mike Lydon 和 Tony Garcia两个主席均为广受好评Tactical Urbanism的作者,该书由Island出版社2015年出版。由于他们在建筑和规划领域的贡献突出,两人于2017年获得Seaside大奖。
想要进一步了解我们的工作成果,请访问官网street-plans.com或在推特追踪@ StreetPlans。
街道计划项目团队:
? Tony Garcia
? Mike Lydon
? Irene balza
? Dana Wall
Renee Piechocki热衷于推动公共领域艺术家和社会的项目开发和计划。她是一位艺术家、管理者、倡导者和咨询顾问。她因在该领域的贡献突出,从而获得美国人颁发的2018年度公共艺术网络领袖奖。
这本指南分为两大部分:
案例研究---来自全球各地的26个沥青艺术项目构成的概览。这些项目一般由市政、公司机构或当地社区组织主导,每个案例的描述包括总体背景介绍,还有用来阐述该案例亮点的“最佳实践”重点。
工具与策略---对一个项目开发的关键步骤的概述与讨论,如沥青艺术家采用的专业技术。最佳实践的总结包括社会参与、材料运用、设计、项目设置及管理的内容。
免费下载一览众山小提供的原文资料:
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1、《沥青艺术指南 - 通过艺术介入来改造城市道路和公共基础设施》
我们作为独立的专业志愿者团体,秉承专业理想与价值观,不依托任何机构,信守非盈利原则,帮助中国城市可持续发展。我们关注的领域包括但不限于:城市规划与发展战略、城市交通、公共交通与非机动化出行、活力街区、街道与城市设计、量化城市与大数据。至今我们已经拥有遍布全球近410名志愿者网络,并推送1800篇专业微文。作为微信公众号平台最大的线上专业志愿者团体,我们感谢您对我们的关注和支持,并欢迎加入我们!
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