2019年10月16日-17日,由中国城市规划学会城市交通规划学术委员会主办,成都天府新区规划设计研究院有限公司承办的“2019年中国城市交通规划年会”在成都市天府新区西博城举办。来自全国各地的专家学者和城市交通领域相关的政府管理部门、规划设计研究机构、高等院校等1250余名代表与会,围绕“品质交通与协同共治”主题,聚焦实现社会全面进步的新目标,探索新技术与交通发展深度融合的新途径。我院黄富民总工程师、曹国华副院长带队,共11人参加本次大会。
我院夏胜国高级工程师《宜居城市背景下街道设计方法的探索研究》获年会优秀论文奖。论文回顾了宜居城市与街道设计的国内外发展历程,对宜居城市的发展目标与指标体系进行梳理。提出安全、绿色、活力、智慧和共享的街道设计目标,详细阐述各分解目标的重点设计内容。最后,以昆山市中华园街区嵩山路街道改造为例,从现状问题和人的需求出发,从横断面改造、停车整治、步行和活动区改善、交叉口改善几个方面对改造方案进行了阐述。
参会人员合影
17日上午,我院承办的“城市停车系统治理与协同共治”专题论坛召开。该专题论坛围绕停车发展,从规划、建设、运营、管理多个层面,探索城市停车系统治理与协同共治的内容重点、技术要点以促进城市停车系统高质量发展,与会嘉宾参与热情,反响热烈。
专题论坛由黄富民总工程师主持,邀请了东南大学交通学院陈峻院长、重庆市交通规划研究院周涛副院长、清华同衡静态交通规划设计所王婕所长、我院交通规划与工程设计所李铭所长、北京晶众智慧交通科技股份有限公司刘鹏高级副总裁、北京市停车管理事务中心仝进主任6位业界知名的专家学者做主题报告。
黄富民总工程师主持论坛
东南大学杨光博士代表陈峻院长做了题为《基于数据挖掘的城市停车资源优化利用》的报告。报告以提升城市既有停车设施资源利用效率为目标,结合停车场出入口、车位停放状态等数据的获取,多角度分析停车场、停车位供需时变状态,建立停车泊位资源的动态分配与服务功能优化方法。为“绿色、共享、智慧”的停车交通发展提供理论方法与应用支持。
东南大学杨光博士作报告
重庆市交通规划研究院周涛副院长做了题为《交通发展战略指引下的停车规划新思考》的报告。当前城市停车问题凸显,治理方式多样,治理力度加大,但问题似乎难以解决。在规划层面,停车规划该如何开展,是当前交通规划中面临的难题。报告探讨了如何在综合交通规划体系框架下,通过转变停车定位、确定规划目标、建立规划约束、量化规划指标、有效协调体系,以形成符合城市及交通发展战略的停车规划。
重庆市交通规划研究院周涛副院长作报告
清华同衡静态交通规划设计所王婕所长与大家分享了回归公共政策的城市停车规划。王所长指出,目前许多城市的管理者、投资者认为解决城市停车难的方法就是多建停车场,但大量的数据证明这样的发展思路是行不通的;这就意味着我们必须要思考转移调整我们的发展思路,使城市更紧密地发展,用公共政策把城市交通跟公共交通更紧密地结合起来,在公共交通发达的地区规划中,实施下线控制,提高用车成本,真正建立我们公交都市;要用静态交通调节动态交通的同时,调整我们城市发展的形态。
清华同衡静态交通规划设计所王婕所长作报告
我院交通规划与工程设计所李铭所长对以“停车指数”引领停车治理成效评估进行了深入探讨。该项研究是江苏省落实国家相关要求,深入推进实施“停车便利化”工程的重要支撑课题。报告在分析现有停车相关评价指标基础上,从城市级和片区级两个层面构建停车评价指数,用于对城市停车改善成效进行定期评估。通过试点城市分析,停车评价指数的构建能够有效发现城市停车发展中面临的问题,指导后续停车问题改善。
我中心(院)交通规划与工程设计所李铭所长作报告
北京晶众智慧交通科技股份有限公司刘鹏高级副总裁做了题为《城市级停车信息云平台应用探索》的专题报告。刘鹏指出,研究在精准的停车资源普查和平台开发的基础上对数据价值延伸的积极尝试,该平台整合车位供给和需求数据、周转运营数据,通过云平台实现监管、运营和智慧出行的总体目标,可以为政府管理方加强监管、优化交通运行环境和效率;为企业运营方提高停车场运营质量、效率并增加营收;为公众改善出行体验、省时省力省钱,具有较强的社会效益。
北京晶众智慧交通科技股份有限公司刘鹏高级副总裁作报告
北京市停车管理事务中心仝进主任做了《北京市居住停车区域认证机制研究》的报告。仝主任指出停车治理是社会治理的组成部分。百姓的车停得下来、负担得起、秩序良好、不侵犯人居空间等关于停车的社会热点问题关系到民生福祉,解决好停车问题有助于增加人民群众的获得感、安全感和幸福感。北京市于2018年启动道路停车管理改革,紧抓“规划施划、电子收费、严格执法”三个关键环节,于2019年7月正式在中心城区8个区实施改革。建立居住停车区域认证机制,制定道路停车居住认证的四个基本原则,推动各区的居住停车区域认证工作,在资源有限的情况下有效缓解了居住停车供需矛盾,逐步加强了居民停车付费、违停受罚意识,改善了居住区车多位少、乱停乱放现象,为缓解因停车引起的社会矛盾发挥了积极作用。
北京市停车管理事务中心仝进主任作报告
本次论坛各位专家和与会代表交流了停车系统治理的先进理念和技术方法,取得了广泛的共识。黄富民总工程师做总结发言。他指出,停车问题是一个社会问题,停车治理需要发挥系统化思维,从社会、经济、法律、工程、管理等多个方面寻找治理之道。要打通规划、建设、运营、管理各个环节,多部门协同共治,才能实现停车系统的高质量发展。同时,要发挥停车在交通需求管理中的重要作用,从机动车使用端积极作为,促进交通系统可持续发展。
黄富民总工程师做总结发言
与会嘉宾合影留念
17日下午,曹国华副院长作为特邀嘉宾,参加了“国土空间规划背景下的综合交通体系规划变革”分论坛的研讨。他说,交通空间是国土空间的本底要素、最重要的基础设施,是支撑国土空间其他要素作用发挥的基础,交通设施的布局与建设受到生态空间的制约,要处理好与生态保护红线关系并考虑生态环境容量的约束,交通需要协调国土空间保护、引导国土空间开发。空间规划体系下交通规划面临重构。
曹国华副院长参加“国土空间规划背景下的综合交通体系规划变革”分论坛研讨
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