本刊“学术动态(Planning Reviews)”栏目,推介国内外学术书籍和文献报告、关注国际研究动态和前沿热点、分享规划案例研究。本期“城乡交通与市政基础设施”专栏,向大家推荐一篇关于欧洲电动机动化的国外文献。
(专栏编辑:卓健,同济大学建筑与城市规划学院教授)
欧洲的电动机动化:全面回顾决策过程中的激励因素和障碍
来源:BIRESSELIOGLU M E; KAPLAN M D; YILMAZ B K. Electric mobility inEurope: a comprehensive review of motivators and barriers in decision making processes [J/OL]. Transportation Research Part A - Policy and Practice. Articlein press, available online.2018-03.
交通运输是在欧盟国家造成温室气体排放总量的主要来源,推动电动汽车的普及可以减少对化石燃料的依赖,实现欧盟低碳经济的发展目标。本文首先对欧洲近几年的电动机动化文献进行了系统回顾,强调了欧洲电动机动化的重要性,并介绍了欧盟各成员国所作的努力及面临的主要挑战;在此之后,本文把决策过程作为发展电动汽车市场的一个关键维度,讨论了影响正式社交单元、集体决策单元和个人单元决策的关键激励因素和障碍;最后,对结果和主要发现进行了总结。
推动电动机动化的核心是发展电动汽车,即没有汽油发动机的、通过外部电源充电的插电式电动汽车,它与插电式混合动力汽车相比,行驶里程更长,不会产生尾气排放。为了实现零排放运输的发展目标,欧盟主要从《Roadmap 2050》战略、基础设施、电力市场设计三个方面制定了若干策略。然而,由于对电动汽车的性能和成本优势普及度不够,目前电动汽车市场在欧盟范围内的扩散率仍旧非常低,每种电动车型的需求取决于政府提供的购买补强度,减排目标并没有直接带动电动汽车市场需求的增长。为了与传统汽车市场进行竞争,在技术和社会层面上,电动汽车制造商需要利用现有的技术开发大众市场,并投资新技术以克服基础设施障碍;公共管理部门需要彻底检查现有基础设施的服务能力,研发更高效的充电技术,合理部署电动充电站。此外,政策制定者可以采取以下措施:其一,有效协调电动汽车生态系统中众多相关者之间的利益;其二,在政策、基础设施收费等方面各欧盟成员国制定统一标准;其三,对决策过程中的障碍和激励因素进行全面概述。
然而,当决策者试图将影响电动机动化的变量转化为实际政策时,却发现不那么简单。因此,还需要对影响决策的障碍和激励因素进行全面分析,构建变量与政策间的桥梁。本文从三个层面进行了研究。在正式社交单元层面(决策者及能源提供者),障碍包括:充电设施不足,销售价格高,充电时间、电池技术或续航里程等技术限制,对环境效益的信任度不足,电力需求增加,原材料资源稀缺,车型单一;激励因素包括:节能减排,燃料成本低,税收、激励和监管的有效性。在集体决策单元层面(组织结构更为正式、信息和权力不对称程度相对较低的集体决策单位),障碍包括:充电设施不足,采购成本高,运营限制,市场了解度不足;激励因素包括:环境效益,燃料成本低,技术发展,公众接受度高等。在个体单元层面(个人消费者),障碍包括:充电设施不足,购买价格高,对技术安全性的担忧,对使用周期的质疑,对环境效益的信任度不足,对生活方式、驾驶习惯的影响;激励因素包括:个人的环保观念,对成本效益的了解。上述研究结果表明,欧盟推广电动机动化的主要障碍是缺乏充电基础设施、经济限制和成本问题、技术和业务限制、缺乏信任、信息和知识、电力和原材料供应有限和实用性问题。而关键的动力因素似乎与电动汽车的驾驶环境、经济和技术利益,以及个人和人口因素密切相关。
通过对影响决策的障碍和激励因素进行总结可以发现:①阻碍因素多,激励因素少,导致电动汽车扩散率和接受度低。对此,政府和汽车制造商可以通过扩大在实践和技术方面的投资,提高电动汽车的效益,以激励人们使用电动汽车;②在各个层面,缺乏充电基础设施都是一个突出障碍。因此欧盟的政策制定者和能源供应商需要加强合作,以确保建设足够的充电基础设施和充电电网;③此外高昂的购买成本也被认为是导致电动汽车接受度低的主要障碍,为此需要进一步研究,为潜在的电动汽车驾驶员提供更好的总拥有成本计算方法;④为加强决策者对电动汽车环境优势的信任度,政策制定者、能源供应商和汽车制造商应提供透明、可获取和易理解的公共信息,包括介绍电动汽车在减少对化石燃料的依赖以及在减少二氧化碳排放和节约能源消耗方面的突出贡献;⑤影响购买决策的主要激励因素是税收、激励和规章制度,政府需要提供优惠的税收制度,包括降低购置税和年税、流转税以及对公司汽车税的优惠;⑥正式社交单元层面为确保电力和原材料供应安全进行的战略合作,集体决策单元层面的电池租赁方案,个体单元层面的智能充电系统未来都将成为影响购买决策的激励因素。
(供稿:张筱萌,同济大学建筑与城市规划学院硕士研究生)
欢迎在朋友圈转发,转载请联系@vip.126.com
识别二维码 订阅本刊2018年电子阅读版
URBAN PLANNING FORUM Since 1957创新性、前瞻性、学术性中文核心期刊、中国科技核心期刊、中国人文社会科学核心期刊、中文社会科学引文索引来源期刊(CSSCI)、中国期刊全文数据库(CJFD)全文收录期刊,中国学术期刊综合评价数据库(CAJCED)统计源期刊,中国科学引文数据来源期刊,RCCSE中国核心学术期刊官方网站:http://www..org投稿链接:http://cxgh.cbpt.cnki.netEmail: @vip.126.com电话:021-65983507传真:021-65975019微信号:
URBAN PLANNING FORUM Since 1957
创新性、前瞻性、学术性
中文核心期刊、中国科技核心期刊、中国人文社会科学核心期刊、中文社会科学引文索引来源期刊(CSSCI)、中国期刊全文数据库(CJFD)全文收录期刊,中国学术期刊综合评价数据库(CAJCED)统计源期刊,中国科学引文数据来源期刊,RCCSE中国核心学术期刊
官方网站:http://www..org
投稿链接:http://cxgh.cbpt.cnki.net
Email: @vip.126.com
电话:021-65983507
传真:021-65975019
微信号: