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<p style="white-space: normal;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><strong style="font-size: 16px;"><strong style="text-align: center;color: rgb(226, 138, 53);"><img width="auto" data-ratio="0.08359375" data-type="jpeg" data-s="300,640" data-w="1280" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/VUQicaUeJAkQ4HAvV9ywJiap7GH3SLsdGjAj3IZNKmdwUue2iaRgjAqtVyPMJymnW5UZMibUQCSuZpYU1G8lqSF8yA/640?wx_fmt=jpeg" style="text-align: justify;color: rgb(62, 62, 62);visibility: visible !important;width: auto !important;"  /></strong></strong></p><section><br  /></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><strong style="font-size: 16px;color: rgb(62, 62, 62);line-height: 25.6px;"><strong style="color: rgb(2, 30, 170);"><span style="font-size: 20px;">英国后脱欧时代的自由港计划</span></strong></strong><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;"> </span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;">持续3年的英国退出欧盟（Brexit）依旧没有结局，但随着执行脱欧程序的临近，英国政府针对脱欧后的应对方案渐露端倪。8月初，英国政府宣布将在脱欧后计划建设多达10处自由港（freeports），旨在以降低生产成本和减少行政手续的方式刺激贸易和制造业发展，并表示海港以及机场所在区域可以申请自由港。目前英格兰东北部的提兹港（Teesport）和泰恩港（the Port of Tyne）、威尔士的米尔福德港（Milford Haven）以及伦敦门户港（London Gateway）有意在脱欧后响应这一政策。自由港也被称作自由贸易区，是政府划定的不执行国家统一税收和关税规则的专门区域，自由港内允许货物在入关、制造以及再出口过程中免于验收、行政审批以及关税。目前欧盟内部大约有80处自由港，但由于需要遵守欧盟国家援助条例（EU state aid rules），这些自由港内的制造企业无法从自己国家获得相应的财政补贴。因此对于英国筹建自由港的政策，支持者认为脱欧后的自由港不再受到欧盟规则的限制，将变得更具竞争力。英国国际贸易部部长丽兹·特鲁兹（Liz Truss）认为这些自由港将会创造“成千上万的工作岗位”，并且相信“新的自由港就如同1990年代的伦敦港区（London's Docklands）所带来的优势一样，将在整个英国实现对投资的吸引并为当地社区提供更多机会”。然而反对者表示，这一政策会引起地区或国家间的“竞次”（race to the bottom）效应，并为洗钱者和逃税者敞开大门。</span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;"> </span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="color: rgb(136, 136, 136);font-size: 14px;">资讯来源：</span><span style="color: rgb(136, 136, 136);font-size: 14px;">https://www.bbc.co.uk/news/49198825</span><span style="font-size: 16px;"> </span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;"> </span></section><p style="white-space: normal;text-align: center;"><img width="22" class="__bg_gif" data-ratio="0.45454545454545453" data-type="gif" data-w="22" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/VUQicaUeJAkQ7PsvgPLPYteRPmp90uJ7NEq7GhjtLF7ofKFic8wbrVjRrC2rwDjhuibUibmJpEC1xoIYgjqlR4kDTw/640?wx_fmt=gif" style="margin-right: auto;margin-left: auto;font-size: 16px;color: rgb(136, 136, 136);"  /></p><p style="white-space: normal;"><br  /></p><section style="margin-right: 8px;margin-left: 8px;white-space: normal;"><strong style="font-size: 16px;color: rgb(62, 62, 62);line-height: 25.6px;"><strong style="color: rgb(2, 30, 170);"><span style="font-size: 20px;">英国高铁2号线项目延期</span></strong></strong><br  /></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;"> </span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;">英国高速铁路2号线（<span style="font-size: 16px;">HS2</span>: High Speed 2）是英国政府规划的连接伦敦和英格兰中部近21个城市的高速铁路线路，项目全长220.5公里，设计时速达到400公里/小时，工程将分为两期，依次推进（图1）。</span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;"><br  /></span></section><section style="text-align: left;line-height: normal;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><em><img class="rich_pages" data-backh="494" data-backw="574" data-before-oversubscription-url="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/VUQicaUeJAkRt8Iubadiboib5LtvTKeopt77WiaH3eWv7e5QWXM1SMemyIGaPPcGicgrZ9sf46vP4QtIh5uhKBZcdbg/0?wx_fmt=png" data-croporisrc="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/VUQicaUeJAkRt8Iubadiboib5LtvTKeopt77WiaH3eWv7e5QWXM1SMemyIGaPPcGicgrZ9sf46vP4QtIh5uhKBZcdbg/0?wx_fmt=png" data-cropx1="1.5714285714285716" data-cropx2="875.2857142857144" data-cropy1="4.714285714285714" data-cropy2="760.5714285714286" data-ratio="0.8649885583524027" data-s="300,640" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/VUQicaUeJAkRt8Iubadiboib5LtvTKeopt7tkib3rHWlO3PYyT6Amlav4TdboafI6cYeiaotqXR5F0MGhn7kicpb9ibEA/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="874" style="width: 556px;height: 481px;"  /></em></section><section style="text-align: left;line-height: normal;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><em><span style="font-size: 14px;text-align: justify;color: rgb(136, 136, 136);">图1  HS2项目高铁路线图及预计建成时间表</span></em></section><section style="text-align: left;line-height: normal;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;text-align: justify;"></span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><br  /></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;"><span style="font-size: 16px;">自该项目通过议会批准后，</span><span style="font-size: 16px;">项</span><span style="font-size: 16px;">目</span><span style="font-size: 16px;">造</span><span style="font-size: 16px;">价和进度一直受到广泛关注和讨论。</span><span style="font-size: 16px;">日前，英国政府宣布HS2的一期工程——伦敦尤斯顿（London Euston）—</span><span style="font-size: 16px;">伯</span><span style="font-size: 16px;">明翰（Birmingham</span><span style="font-size: 16px;">）段线路——由于建造</span><span style="font-size: 16px;">成本激增问题将延期5年，</span><span style="font-size: 16px;">预计于2031年建成。</span><span style="font-size: 16px;">交通运输部长格兰特·沙普斯（Grant Shapps）告诉议会，就</span><span style="font-size: 16px;">H</span><span style="font-size: 16px;">S2</span><span style="font-size: 16px;">二期工程的目的地曼彻斯特和利兹来说，</span><span style="font-size: 16px;">可</span><span style="font-size: 16px;">能因此会</span><span style="font-size: 16px;">推</span><span style="font-size: 16px;">迟7年，</span><span style="font-size: 16px;">直至</span><span style="font-size: 16px;">2040</span><span style="font-size: 16px;">年才</span><span style="font-size: 16px;">能完</span><span style="font-size: 16px;">工。</span><span style="font-size: 16px;">沙普斯</span><span style="font-size: 16px;">还</span><span style="font-size: 16px;">证实</span><span style="font-size: 16px;">，该项目的预算</span><span style="font-size: 16px;">比2015年的557亿英镑增加</span><span style="font-size: 16px;">了2</span><span style="font-size: 16px;">20亿</span><span style="font-size: 16px;">英</span><span style="font-size: 16px;">镑</span><span style="font-size: 16px;">，按当前</span><span style="font-size: 16px;">价格换算，HS2项目预计耗资810亿~880亿英镑。</span><span style="font-size: 16px;">HS2开发公司主席阿兰·库</span><span style="font-size: 16px;">克（Allan Cook）表示伦敦—</span><span style="font-size: 16px;">伯明翰路段的地面条件使得开发面临的</span><span style="font-size: 16px;">挑战更大</span><span style="font-size: 16px;">，这是</span><span style="font-size: 16px;">成本增加</span><span style="font-size: 16px;">和时间</span><span style="font-size: 16px;">延迟</span><span style="font-size: 16px;">的最大单一因素。</span></span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 16px;"> </span></section><p style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;text-align: left;line-height: normal;"><span style="font-size: 14px;text-align: justify;color: rgb(136, 136, 136);">图1及资讯来源：</span><span style="font-size: 14px;text-align: justify;color: rgb(136, 136, 136);">https://www.theguardian.com/uk-news/2019/sep/03/hs2-to-be-delayed-by-up-to-five-years</span><span style="font-size: 14px;text-align: justify;"> </span></p><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 14px;color: rgb(136, 136, 136);"> </span><br  /></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="color: rgb(58, 95, 176);font-size: 14px;text-align: left;">以上资讯由本刊英国站 牛海沣 供稿</span></section><p style="margin-right: 8px;margin-left: 8px;white-space: normal;text-align: center;line-height: normal;"><br  /></p><section style="white-space: normal;line-height: normal;text-align: left;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><strong style="font-size: 14px;text-align: justify;">近期资讯</strong><br  /></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 14px;">[加]联邦选举经济议题成焦点(2019.10)</span><strong style="font-size: 14px;text-align: justify;"></strong></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 14px;">[美]旧金山九曲花街2020年起或将收费/大峡谷附近新度假区项目(2019.9)</span><span style="font-size: 16px;"></span></section><section style="margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="font-size: 14px;">[新加坡]“活跃、美丽、清洁”水源计划初显成效/地铁老化，维修成本剧增(2019.9)</span><span style="font-size: 14px;"></span></section><p style="margin-right: 8px;margin-left: 8px;white-space: normal;"><br  /></p><section style="white-space: normal;line-height: normal;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="color: rgb(136, 136, 136);font-size: 14px;">编辑、排版：张祎娴</span></section><section style="margin-right: 8px;margin-left: 8px;white-space: normal;line-height: normal;"><br  /></section><p style="white-space: normal;line-height: 25.6px;"><img class="" data-ratio="0.05278592375366569" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/VUQicaUeJAkQ4HAvV9ywJiap7GH3SLsdGjp3E8lXSL5f8NRt4xA3MtSsqiae55IwPXAJ2gOKl6zicqDyBib3mkFAHGg/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="341" width="160" style="margin-right: auto;margin-left: auto;line-height: 25.6px;display: block;visibility: visible !important;width: 160px !important;"  /></p><p style="white-space: normal;line-height: 25.6px;"><br  /></p><section style="white-space: normal;text-align: center;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="color: rgb(136, 136, 136);font-size: 14px;">本文为本订阅号原创</span></section><section style="white-space: normal;text-align: center;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><span style="color: rgb(136, 136, 136);font-size: 14px;">欢迎在朋友圈转发，<span style="line-height: 25.6px;">转载将自动受到“原创”保护</span></span></section><p style="margin-right: 8px;margin-left: 8px;white-space: normal;"><br  /></p><section style="white-space: normal;margin-left: 8px;margin-right: 8px;"><img class="" data-ratio="0.5703125" data-s="300,640" src="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/VUQicaUeJAkQ4HAvV9ywJiap7GH3SLsdGjyEOenMFQnVcZD8WJLv613eYNhichrdPevDiaKy0jia5SRs3niby7icyW2pw/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="640" width="auto" style="color: rgb(62, 62, 62);font-size: 16px;visibility: visible !important;width: auto !important;"  /></section>
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