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标题
名称与交通规划的管理/治理内涵及技术内涵
分类
(编号:1116)
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作者
悠闲老头看交通
时间
2019-08-21 17:52:47
政策
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直播
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最近,某些部门的交通网络规划
名称
引发了一些思考,表面看似乎有点钻牛角尖,不过,认为这是关于对于规划体系内涵的理解,以及规划执行的大问题,还是有必要提出来加以讨论。
当综合立体交通网络规划展开时,我们不得不首先搞清楚“综合立体交通网”与“综合交通网”是一张网还是两张网。如果是两张网,则需要明确两张网之间的关系。例如,国家高速公路网与高速公路网并非同一张网,其中存在投资、养护等多方面责任的界定。如果是一张网,就需要进一步明确“综合立体交通网规划”与此前的“综合交通网络规划”的关系。是原来的“综合交通网络规划”的修编,还是另一个规划?原有的综合交通网络规划是废止了,还是继续执行。针对一张交通网出现两个规划将造成管理上的混乱,对于两个规划不一致的地方究竟是执行哪一个?显然各取所需,随意做选择题,会造成规划丧失其严肃性,与现在强调的国土空间治理“一张蓝图干到底”是不相符的。
交通规划并非是一个单纯的技术系统顶层设计,
而要在国家空间治理体系的框架下理解规划所具有的管理/
治理内涵
。规划名称不应以技术内涵冲击管理/治理内涵,就像在城市总体规划中,某个城市可以将其技术内涵确定为“卓越的全球城市”,但是不能将规划的名称也改为“卓越的全球城市总体规划”,而必须仍然称之为“**市总体规划”。
事实上,在国家国土空间规划体系中,规划名称定义了与其他规划之间的关系,部门专项规划要与之接轨,首先要重视规划在体系中的定位和关系。
不能将规划的技术内涵与管理内涵搞混乱,名称首先是由规划的管理内涵所决定的!从国家治理体系角度考虑问题,规划名称对应的是管理和法定效用。例如,城市规划体系更改为国土空间规划体系,意味着国土空间治理体系的变革,而非一种技术概念变化。
规划名称上缺乏严肃性,反映了对于规划认识的偏差。国家层面的长期规划,并非仅是一个技术方案,而是一种公共治理形式。即规划不单是一种技术系统的顶层设计,而且是一种资源配置依据、公共政策依据。忽视这一点就偏离了政府规划的本质。国土资源配置需要具有稳定性、约束性的公共政策,法定规划是其依据。连名称都不稳定的规划,很难成为约束性公共政策的组成部分,会造成整个体系的混乱。