“自行车设施”小组在踏勘中关注问题较为系统,引导人们注意到:单车停放不规则既是习惯,同时也是停放区域的设计问题。以台湾U-bike共享单车地图和日本Eco-Cycle自行车地下存放设计作简洁说明。同时,还观察到番禺路自行车道骑行不连贯的问题,建议给自行车道以更多的道路权、考虑人行与自行车道共用、完善设计标识,回应了长宁区对“漫步番禺”持续性与连贯性的现实需求。这与关注“无障碍设施”的小组恰好可形成参照阅读。因为漫步不仅是一种口号,更需要一套完善的路面系统,公平考虑不同人群,去激发出一个包含所有人,漫步与慢行共同实现的界面。
学生们在调研中还发现,番禺路街道上各类消极空间,了解到新华影城每年举办的“上海国际电影节”。因此提出,一步之遥的番禺路否能有“美食街”或临时性的、流动性的市集,激活闲置空间。
多个小组注意到了上海“四违五必”之后,番禺路临街墙面封堵后留下的小窗,同时发现某些杂货店的招牌,目前仅用一条红底宣传标语式的横幅作为临时性店招。采访得知,街道整治后,重新悬挂招牌的审批流程较为繁琐:请专人设计,设计需要符合规范,交给政府部门审批,而目前还在审批等待期间。另有学生提出,可以让店招设计更符合街道漫步习惯,垂直与街道立面,一如南京路类型的霓虹展示。
不少同学在陈述中反复使用街道“美化”这一关键词,但有2组同学提出了“共融”的概念,即商家租户与居民共融,大资本(上生新所)与临街商铺共融,同时注意上海本地特色保存。事实上,不同组学生调研的“社区生活”与“商业生活”课题在很多块面上交叉、重叠。这恰好证明,一个街区的发展,需要政府管理者、在地经营者以及生活在该区域的人群有更多的对话渠道和机制,否则,就会形成空间感受上更大的反转:就近商业空间区域弹唱吃喝,体面风光,而社区公共环境良莠参差,即如学生接地气地介绍了番禺路“老公房”,在租房网查询到房屋售价与房型平面图,而社区停车位紧张、绿化不够、物业管理较弱的环境图并置时,7万的房价自然不能服众。
总体来看,工作坊从现场考察阶段起,香港高校学生注重比对香港与上海两个城市的异同。从汇报环节也可以看出,大家很注意把来自不同专业的知识综合起来,从建筑、规划、多媒体设计、新闻学等不同专业,以多元视角来综合理解街道是什么、街道更新可以怎么做。
文/陈晨+袁菁 摄影/沈玮,部分图片由香港多媒体设计协会提供