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<section style="white-space: normal;box-sizing: border-box;font-size: 16px;"><section powered-by="gulangu" style="box-sizing: border-box;"><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;box-sizing: border-box;"><section style="border-right-width: 6px;border-right-style: solid;border-color: rgb(247, 188, 0);border-bottom-width: 6px;border-bottom-style: solid;box-sizing: border-box;"><section style="padding: 10px;box-sizing: border-box;background-color: rgb(245, 245, 245);"><section powered-by="gulangu" style="box-sizing: border-box;"><section style="box-sizing: border-box;"><section style="text-align: center;box-sizing: border-box;">本刊“学术动态（Planning Reviews）”栏目，推介国内外学术书籍和文献报告、关注国际研究动态和前沿热点、分享规划案例研究。本期“城乡交通与市政基础设施”专栏，向大家推介一篇国外研究文献。（专栏编辑：卓健）</section></section></section></section></section><section style="margin-top: -6px;transform: rotate(0deg);width: 0px;border-top-width: 3px;border-top-style: solid;border-top-color: rgb(89, 99, 176);border-right-width: 3px;border-right-style: solid;border-right-color: rgb(89, 99, 176);box-sizing: border-box;border-bottom-width: 3px !important;border-bottom-style: solid !important;border-bottom-color: rgb(255, 255, 255) !important;border-left-width: 3px !important;border-left-style: solid !important;border-left-color: rgb(255, 255, 255) !important;"></section></section></section></section> 城市货运最后一公里中的电动汽车：巴西里约热内卢邮政投递的可持续性评估来源：BANDEIRA M, ALBERGARIA R, GOES G V, et al. Electric vehicles in thelast mile of urban freight transportation: a sustainability assessment of postaldeliveries in Rio de Janeiro-Brazil[J]. Transportation Research Part D:Transport and Environment, 2019,67(2):491-502.<img class="rich_pages" data-croporisrc="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/pe8CuSR9OF6KN4EBhJOQKyxa3qvvBWM1mChb4chptBWDgbbgiaiartJsWFc5v1nibnOSIu6EvshYdHtVfmtAia2YdA/0?wx_fmt=jpeg" data-cropx1="0" data-cropx2="563" data-cropy1="34.42805755395683" data-cropy2="724.0017985611511" data-ratio="1.2255772646536411" data-s="300,640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/pe8CuSR9OF6KN4EBhJOQKyxa3qvvBWM1GoV2TsumMC7ribQKON0pwzOcT32ic4Clx9IrOq5nlMxTMdrzFfrLiaRjg/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="563" style="width: 556px;height: 681px;" /> 城市人口和电子商务业务的增长加深了包裹配送的复杂性及其对环境和生活质量的影响，而包裹运输的最后一英里往往是提供这类服务的公司（如邮政系统、私人快递公司和卡车运输公司）配送服务的一个关键的步骤。此研究基于位于巴西里约热内卢市某家公共邮政公司的配送服务，在现有的最后一公里配送方式之上，提出了两种替代方案进行比较评估。评估不仅将成本和服务水平作为关键的指标要素，还考虑到不同方案的社会、环境和经济影响，以期为城市货运最后一公里的可持续性替代方案的选择提供合理性的建议，并形成一套用于评估城市可持续政策的创新型框架，推广到如城市配送中心及移动仓库选址、配送路线选择等的相关领域。 本研究所评估的三种邮政投递方案包括传统的多式联运配送（TID）、替代多式联运配送（AID） 和电动三轮车配送（DET）。传统的多式联运配送依靠邮递员离开配送中心后沿着既定路线步行或乘坐公交车到达配送区域，借助手推车或邮袋完成包裹交付，随后乘坐公交车返回配送中心。而替代多式联运配送同样需要邮递员步行或乘坐公交车到达目的地，并依靠电动LDV型BEV （电池电动车） 携带包裹完成配送。电动三轮车配送则是邮递员在整个配送路线中使用电动三轮车执行交付。数据收集的范围位于巴西里约热内卢的Leme 和Copacabana 社区，覆盖面积为4.1km2，人口密度高达36000 人/km2，数据采集为期两个月，监测每位邮递员工作10天，平均每天运送60户，其中五天采用传统多式联运配送方案，另五天采用电动三轮车配送方案。获得的数据分为五大类：①时间：往返和交付；②距离：往返和交付；③平均速度：往返和交付；④服务的顾客数量；⑤邮递员的心率。 评估部分分为经济、环境和社会三个方面。经济评估是基于服务水平和货物运输总成本对三种方案进行比较，其中服务水平是根据服务的客户数量来衡量。成本方面，比较发现，采用DET 方案可以节省27.9%的成本，而采用替代多式联运配送成本则增加了6.16%， 这是由于电动LDV 的收购价更高（贵138%），因此有必要降低52.5%的电动LDV收购价格，以平衡TID 和AID 方案配送的成本。服务水平方面，比较发现，DET方案较TID/AID方案提高了26%的生产力：DET方案每小时可实现39次交付，而TID/AID战略则为31次/h。 环境评估是指三种方案的使用能源消耗比较，涉及CO、N2O 、NOx 、RCHO、NMHC、CH4、PM、CO2的排放量。结果显示，TID方案全生命周期温室气体排放量为23.72kg；DET方案由于只使用电动三轮车，在最终使用过程中可以看作零排放，但考虑全生命周期，三轮车用电相当于排放了0.35kg温室气体；AID方案中，温室气体排放量相当于17.89kg/月，其中17.5kg来自公交车，0.39kg来自电力LDV的耗电。 社会评估从配送过程对邮递员健康影响的角度，通过监测心率，并根据邮递员年龄预测其最大心率(APMHR) 进行评估。结果表明，采用TID和AID方案进行配送对邮递员的心率影响相差不大，因为两者活动之间差异较小，而采用DET配送方案的邮递员心率水平明显较低。 研究结果表明，在里约热内卢邮政配送服务中采用DET方案或AID方案，符合降低货运活动产生的负外部性的必要性。然而，由于电力LDV在AID方案中的收购价值较高，导致出现了财务上的障碍。这一情况表明了公共政策刺激电动汽车生产以提高其竞争力的必要性。然而，如果与DET方案相比，采用这种公共激励措施是不合理的，因为研究表明采用DET方案可以降低成本的同时提高服务水平，且DET方案从社会角度也显示出自身的优势，因为邮递员心率可以较长时间保持在较低水平。 按照这样的思路，本研究提出了一个用以评估邮政投递最后一公里可持续替代方案的程序，这一程序超越了传统的仅考虑边界成本和服务水平的方法，而是协调经济、环境和社会综合要素来对替代方案做出选择。沿着这一思路，建议未来的研究能够对社会影响进行更详尽的评估，包括对交通事故、税收或工作者收入有关的业绩指标进行深入分析。 （供稿：孙源铎）<section data-width="90%" label="Copyright ? 2015 e7wei All Rights Reserved." style="margin: 1em auto;white-space: normal;border: currentcolor;width: 500.39px;height: 20px;text-align: center;line-height: 20px;box-sizing: border-box;background-image: none;"><img data-ratio="0.02" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/pe8CuSR9OF6m021fv6M3b9icJmuuwc8DDut3ufX0Z3icSadeBTicDUkg90qibBEUhnTy4p9aPqR5JZic0DUWrHDaOiag/640?wx_fmt=png" data-type="png" data-w="650" data-width="100%" style="margin-right: auto;margin-left: auto;width: 500.39px;display: inline-block;" />本文为《》原创文章 </section>欢迎在朋友圈转发，转载请联系@vip.126.com<img data-ratio="0.02" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/pe8CuSR9OF6m021fv6M3b9icJmuuwc8DDiaYlDrqA3CykArx4VY0HCvTE3HOpF5ryibaf6HOqeOwzqA3SLBnUMBxA/640?wx_fmt=png" data-type="png" data-w="650" data-width="100%" style="margin-right: auto;margin-left: auto;width: auto;line-height: 20px;font-family: 微软雅黑;display: inline-block;" /><img class="rich_pages" data-copyright="0" data-ratio="1" data-s="300,640" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/pe8CuSR9OF5GXcmqazW1YKaDScGG93c2bgT8lwkfaKLNBLSCKTynA9AZctZGbIkvBXpiaQgqpPUW3uwMoxcibteg/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="258" /><section data-id="32" style="white-space: normal;line-height: 25.6px;color: rgb(62, 62, 62);font-family: 微软雅黑;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;background-color: rgb(255, 255, 255);"><blockquote style="margin: 3px;padding: 10px 15px;border-top-width: 3px;border-right-width: 3px;border-bottom-width: 3px;border-color: rgb(216, 40, 33);max-width: 100%;border-top-left-radius: 50px;border-bottom-right-radius: 50px;box-shadow: rgb(165, 165, 165) 5px 5px 2px;box-sizing: border-box !important;background-color: rgb(250, 250, 250);"><section data-style="margin-top: 15px; margin-bottom: 0px; padding: 0px; color: rgb(107, 77, 64); line-height: 2em; font-size: 20px; border-color: rgb(107, 77, 64);font-size: 18px;font-weight:bold;" style="max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;"><img data-ratio="0.1734375" src="http://read.html5.qq.com/image?src=forum&q=5&r=0&imgflag=7&imageUrl=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/pe8CuSR9OF7tXrW0jv2pVRtf1fIoCpeTrSicBPia8EKlAFn0ZYZqvO9bjRR6f2CxjdgzRuK0sqM1PSVSFQgn3ZAQ/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="640" title="1447341242140817.jpg" width="auto" style="width: auto !important;visibility: visible !important;box-sizing: border-box !important;" /></section><section data-style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; padding: 0px; line-height: 2em; font-size: 14px; min-height: 1.5em; color: inherit;" style="max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;">URBAN PLANNING FORUM     Since 1957创新性、前瞻性、学术性中文核心期刊、中国科技核心期刊、中国人文社会科学核心期刊、中文社会科学引文索引来源期刊（CSSCI）、中国期刊全文数据库（CJFD）全文收录期刊，中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）统计源期刊，中国科学引文数据来源期刊，RCCSE中国核心学术期刊 官方网站：http://www..org投稿链接：http://cxgh.cbpt.cnki.netEmail: @vip.126.com电话：021-65983507传真：021-65975019微信号：</section></blockquote></section>