4月13日,“2019感知武汉·大学生城市街道设计大赛”决赛成果专家评选正式举行。决赛现场,来自武汉大学、华中科技大学、华中师范大学等院校的25个大学生团队从生态融合、人文交互、科技创新等不同的专业视角把握城市脉络,多角度为武汉市街道空间改造提出创新性改造方案。各团队以现场汇报的方式分别从街道设计理念、功能策划、空间布局、节点设计等方面对各自方案进行了精彩的演绎。
规划、建筑、景观、文化等专业的相关专家共同对入围方案进行终选评议,共评选出10个获奖团队,其中最具城市价值创意奖1名,最具城市空间创意奖2名,最具城市亲和力创意奖7名。决赛结束后,评审专家市自然资源和规划局建管处处长熊向宁对选手们的精彩演讲表示肯定,同时也从城市建设实际性、设计理念的合理性等方面做出了专业点评。
自2017年7月入选住建部公布的全国“第二批城市设计试点城市”以来,武汉市创新性地提出“全体系、全覆盖、全周期、全要素”城市设计工作核心框架,积极探索“武汉模式”,受到社会各界好评。本次“2019感知武汉·大学生城市街道设计大赛”也是推进城市设计专项工作的积极尝试,加强规划公众参与、众智众规的一次创新型探索。
大赛自2019年1月启动以来,吸引了在汉各大高校的规划、景观、建筑、环艺等专业的100多个大学生团队报名,活动历时4个月,通过初赛评审、街道实践互动、决赛评审等阶段,最终来自华中师范大学团队的《车站路街区街道活力提升规划》等10幅作品脱颖而出。
4月21日,“2019感知武汉·大学生城市街道设计大赛”颁奖仪式在武汉Big House当代艺术中心举行。市自然资源和规划局总工程师田燕结合自己的工作经历和日常感知,做了精彩的开篇致辞,并与长江日报报业集团传播研究院院长王欣一同为获奖学生代表颁发获奖证书。
结合此次街道设计大赛颁奖仪式,现场还举行了“城市现场·街道空间”的主题沙龙活动,邀请到规划、建筑、艺术等领域专家及社会公众共坐一席,围绕城市街道的空间设计,进一步从不同角度就街道活力、空间美学、人性化设计等人文特色话题开展跨界畅谈。市自然资源和规划局总工程师田燕在讨论中谈到:“多年来,在街道规划中,行人的发声力度小,遇到不方便当下就埋怨了;但机动车出现拥堵,微博上就会有热点,引起的讨论更多。我们总用拥堵度,很少用行人舒适度来评判街道。交通规划管理时,给汽车的路权一直很大,所以当时中山大道方案要减少汽车路权,给行人更多空间,这在武汉很有突破性,从初期到落地,经过了艰苦斗争。坚持是有代价的,需要信念。”
1. 最具城市价值创意奖:《车站路街区街道活力提升规划》
作品规划主要采取“三大节点、以点带线、以线带面”的思想以及TOD(Transit Oriented Development)模式的运用,以“先吸引人,再留住人”为目的,来提升街道整体的活力水平,从而促进整个街道的逐步优化升级,最终形成良性循环。
华中师范大学街道探测小分队
2.最具城市空间创意奖:《“车轨印迹”——走进历史的车站路 》
作品通过行车路面立体彩绘铁路轨道,慢行空间营造站台风格,临街建筑饱含异国风韵,街道设施造型设计等方式让变电箱、排水孔、井盖都渗透有大智门火车站的符号,让人身临其境的感受车站当年的热闹繁华。作品将历史与现代完美融合,把车站路改造成为一条彰显铁路特色、车站元素、绿色美丽的特色街道。
武汉理工大学联盟战队
3.最具城市空间创意奖:《“慢行街道 乐享生活”》
作品对街道现有的机动车道和非机动车道进行重新划分,以满足慢行化的交通需求,并在步行道上,以2m宽为模数、等边三角形为母题,构建易拆卸和组装的半临时性的共享功能模块。在发挥该地区最大历史价值的同时,实现和谐共融的美好生活愿景。
华中科技大学Cheer up小队