导语
“五四”青年节来临之际,交通研究中心举办了2018年度技术交流会,以“思变革,拓视野,惠民生,谋未来”为角度,分享交通规划工作中的实践与思考。整场活动互动热烈、气氛轻松愉悦,促进专业技术交流的同时,也开阔了思维视野,让我们来听听他们的声音!
01
思变革—交通规划转型发展的深度思考
韩 哥_自述
80后佛系才子,交通研究中心一哥,精力充沛富于表达,不急不躁不油不腻,喜欢厕所旁思考人生,擅长宏观层面规划。正主持天津综合交通体系规划等项目。
|佛系才子|不油不腻|宅厕省己|
思索1:心目中的交通规划“大飞机”
交通规划对保障社会经济健康发展和城市各项功能正常运转发挥着重要作用,但交通规划长期没有法定地位,导致交通规划工作也只是更多服务于工程建设。在当前环境和投资等硬性约束条件要求下,从需求侧变革交通规划逻辑,当前环境和投资等硬性约束条件要求从需求侧变革交通逻辑,在专业维度上整合规划、景观等专业;在时间维度上联动策划、规划、设计全周期;在实践维度上统筹公交、慢行、机动车等内部交通系统,这些已经是这个时代交通规划的新特征。
思索2:交通规划需求之转变
交通基础设施已经能提供最基本的出行条件,但随着居民财富的积累带来个人出行工具的多样化,社会资本的介入提供了更多选择的可能性, 交通规划需求面趋向于多样化、精细化、品质化、纵深化、专业化等。
思索3:交通规划供给之优化
随着需求的转变,交通规划供给也需要从传统的设施规划向运营、组织、服务的全程规划优化转变,从定性、经验型规划向大数据驱动的逻辑型规划优化转变,从精英主导型规划向与公众参与互动式规划优化转变。
02
拓视野—区域中等城市交通规划的天津探索
涛 姐_自述
御姐萝莉无缝切换,交通研究中心绝对C位的元气仙女,擅长宏观及中观层面各种交通规划项目,是中等城市包围大城市的幕后推手,观点犀利独到见血,用专业品质将甲方安排得明明白白。
|元气仙女|可糖可盐|安!排!|
思索1:交通眼里的区域中等城市
城市群空间组织从“中心城市-腹地”树状模式升级为“枢纽-互联”网络模式,而区域中等城市的缺位造成中心城市服务范围扩大化,引发难以治理的“城市交通病”。主动提高中等城市的交通连通度、便捷度以及承担部分大城市交通组织是有效疏解中心城市“城市交通病”的良方。
思索2:天津区域中等城市的交通特征
特征1:由于天津的区域中等城市均位于天津都市圈层内,出行目的地多集中于中心城市中央商务区或主要功能片区,所以向心性商务、通勤类出行客流占比较大,并呈现高频次、规律性特征。
特征2:静海等城区人口还在快速聚集过程中,未达到50万人中等城市规模。外来人口少,城镇化水平低。
特征3:目前各区正积极推进腹地联通交通工程,设施服务水平逐渐提高,中等城市的影响力逐渐显现。
思索3:天津中等城市交通作为
“承上启下”的区域服务功能是中等城市的使命,交通上构筑多向通达的对外运输通道、强化与中心城市同城化交通、优化与腹地小城镇间最便捷的交通运输。
03
惠民生—慢行、就医在交通规划中思与行
1、自行车交通的思考:快与慢
大齐同学_自述
与耳麦融为一体的男人,继承了双鱼男细腻温柔风趣幽默的美好特征,对待甲方如春天般的温暖,自认低调内敛吃苦耐劳,人称“齐老板”,主要从事中微观层面规划,如慢行交通规划、片区综合交通规划等工作。
|人麦合一|幽默风趣|江湖人称“齐老板”|
自行车的快:
快领时代:自行车交通是能整合出行、健康、环保等功能不多的选择,基础设施成本低,对城市冲击小,最能感受城市场景的方式之一。
自行车的慢:
慢在设施引入:自行车快速路能保证行驶的安全、连续、平整、舒适,在国内尚处于起步阶段。
2、医院中的交通作为
东姑娘_自述
集美貌智慧实力于一身的85后小仙女,眼光独到思路清奇,反应敏锐敢于尝试,擅长比心亲和力五星,善于多角度汲取各专业养分,储能并转化为带有自身特征的符号,主要从事中微观层面规划,如区域综合交通规划、交通分析、慢行交通规划等工作。
|85后小仙女|思路略清奇|亲和力五星|
作为1:“全院人”画像
WHO? 什么人来? HOW MANY? 来多少?
WHEN? 什么时间来? HOW? 怎么来?
作为2:“全流程”统筹
进院前:周边动态交通拥堵严重,交通接驳设施人性化程度低
进院时:出入口密集布置,干扰大,效率低
进院后:内部流线重叠,交通秩序混乱,停车缺口大,影响动态交通
作为3:“全视角”药方
宏观药方:无缝处理医院基地与周边的交通关系,确定合理的出入口位置及与周边路网的衔接方式,外部交通设计,周边路口渠化改造。
中微观药方:为医院布局、就诊流程、交通体验及交通管理定制设施布局及流线组织,强化多层次的快速上落客区(救护车、私家车、出租车)等转换空间。
05
谋未来—公众参与领航交通规划
山 哥_自述
85后大数据处理宝藏男孩,人暖话不多的伪码农,永远在创新的道路上跪地爬行,尝试用超in的技术撬起规划的版图,但经常撬断。。。主要从事数据分析处理、停车专项规划、公众参与分析等工作。
|宝藏男孩|人暖话不多|与规划版图不共戴天|
时代利器,规划神器
城市规划和治理已开始走向对公众负责的市民时代,不久的将来在规划的全过程中充分汲取全民智慧显得尤为重要和明智,它让我们的规划方案更加接地气,更加有底气。
我们的尝试
数据挖掘:公众参与不一定要把居民拉到你身边来,你能听到他的声音就可以。网上的“百姓吐槽”是完全值得深度挖掘的数据宝藏。百姓的痛点是政府的工作重点,也是我们的关注点。吐槽数据通过计算机技术完成感知获取,通过文本处理和空间分析完成时空转化,最终可以形成价值升级的规划数据。
公交舆情分析:近几年,百姓吐槽公交服务的“火力”集中点已悄然发生改变,由“从无到有”的延伸覆盖问题转向为“从有到优”的精细化、人性化的运营管理问题。
停车舆情分析:近几年,河北区停车问题越发严重,百姓关于停车的“怒气值”正在逐年上升。
深度提炼吐槽数据并完成时空转换后可知,2014年至2018年,5年时间内因停车问题遭吐槽的小区占比从4%飙升至42%。百姓声音的精准定位,已让政府下定决心开展河北区停车设施专项规划。
会议最后,一直关注交通研究中心发展的院领导邹总结合亲身经历献上深情寄语,希望交通研究中心的年轻人们在这个创新引领发展的时代,不怕犯错,勇于尝试,敢于突破,应将更多跨学科先进理念及多元的“艺术灵感”融入专业,融入生活,在学习中不断进步,在生活中不断成长。
前辈寄语
每一个年轻的创造,
都是对未来的热爱。
每一位持续创新的人,
都是青年!
天津市交通规划研究中心2014年由天津市政府批准成立,是一家依托天津市城市设计研究院的交通研究和咨询机构。中心始终以服务交通规划管理、政府决策和市民出行为宗旨,充分发挥“交通引领城市发展”职能特色,为各级政府、部门和社会公众提供专业技术研究和决策咨询解决方案。
天津市交通规划研究中心
专注于
交通战略规划
交通专项规划
地区交通改善分析
交通模型及大数据研究
城市交通仿真