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2019年 | 3月12日期
团队成员
原文 | Matt Bosch、Chris Teale、Nathan Yau 翻译 | 李昊伦
文献 | 王雪妍 校核 | 相欣奕
编辑 | 众山小 排版 | 孙伟
一览
导读
智慧城市通常被认为那些大城市才是真正的玩家,不过则一就认真总结了美国小城市打造智慧城市的经验,并总结成为智慧不等于时髦、智慧不等于城市、智慧不等于昂贵的三不等原则。而则二透过英特尔的研究发现,通过改善公共安全、医疗保健、工作流程尤其是公共交通,城市科技每年能够让居民从损失的生产力中节省出大量时间。则三是通过大数据分析美国人是如何使用人生的每一分钟的。
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正文
则一
小城市如何打造智慧城市的经验教训
原文/ Matt Bosch 翻译/ 李昊伦
图一、小城市如何打造智慧城市
私营部门因热切采用为雇员和消费者带来生活便利的新科技而为人所知。随着城市化程度的持续提高,公共部门也面对着更大的压力。他们要思考如何维持现状并以一种低成本,可持续发展的方式提升公民生活质量。
除了对于环境的积极影响,成为一个智慧城市更有无数在健康,交通,能源以及其他公共生活领域的益处。尽管公共部门在寻找问题解决方法的时候相对谨慎保守,很多例如圣地亚哥和哥伦布这样的大城市正在随大流建设智慧城市,并成为了头条新闻(https://datasmart.ash.harvard.edu/news/article/how-columbus-accomplishing-its-smart-city-vision)。
为了加大变革的浪潮,在美国成为主流的小城市,行政当局务必如法炮制,而且他们越来越多的成功事例证明,成为一座智慧的城市比想象的更容易。
一、 智慧 ≠ 时髦
尽管底特律一直同减少的人口数量抗争,这个城市在近些年完成了几个具有意义的升级。据前底特律市长办公室执行官Jed Howbert说道,创造一个改善底特律的应用(https://www.detroitmi.gov/ImproveDetroit)是通过收集必要数据来促进支出,这是其中一个最重要的改进。
这个项目从收集道路坑洼报告并反馈至公共工程部这件小事做起。除了帮助城市更为明智的分配时间和金钱,这个应用还建立了与底特律人之间的信任。在那些报告路面坑洼的人看见被填补的坑后,他们会向他们的朋友和邻居推荐这个值得信任的应用。
在市长举办社区会议时,当他询问有谁下载并使用了这个软件,屋里的所有人都举起了手。Howbert说道,他们都积极地运用这个工具来管理他们的城市生活。
在成功改善底特律之上,这个城市已经开始为这个应用增加新功能,启动其他升级如帮助企业和警察打击犯罪的绿灯项目,并创建一个城市公共汽车的移动售票系统。
“用有限的资源使底特律变得智慧不是从技术的角度研究火箭科学。我们所有的改进是基本但有意义的改进,从而为居民的生活质量产生非常实际的影响。”Howbert说道。
Hunter Hayes对于他的公司Zerocycle如何帮助布法罗、纽约和得梅因等城市的废物管理进行升级表达了同样的看法。当Zerocycle 可以使用存在的、经常未被使用的城市垃圾数据来将垃圾回收利用的时候,城市不需要花钱安装昂贵的传感器,这就对城市的环境和财政产生影响。
“我们不视自己为数据的制造者,我们是一个数据分析公司。如果城市没有如今使用已经拥有的数据,那在所有事情上应用感应器能为城市带来什么呢?我们接受目前可获得的信息并使之具有操作性。” Hayes说道。
二、 智慧 ≠ 城市
尽管“智慧城市”这个名字可能暗示城市是唯一需要进行智慧升级的政府,但Navigant公司副主任Drew Johnston在德克萨斯州农村地区的经验证明并非如此。
Johnston说:“农业是正在发生于美国农村的最大创新。”他提及下科罗拉多河管理局作为例子。这个组织工作两年来开发一种廉价的洪水传感器,以便更多的洪水可以沿着科罗拉多河的600英里分散。这一发展挽救了那些生活在洪水区的人以及需要河水来灌溉作物的德克萨斯州的农民的生命。
在另一个案例中,班德拉电力合作社将电力和高速互联网分配给希尔县农村(https://globenewswire.com/news-release/2018/08/21/1554495/0/en/Bandera-Electric-Cooperative-Builds-Next-Generation-Fiber-Network-for-Smart-Grid-and-Broadband-Services-with-Calix-Cloud-Whole-Home-Wi-Fi-and-AXOS-Solutions.html)。根据联邦通信委员会的数据显示,美国39%的农村地区无法接入高速宽带互联网(https://www.fcc.gov/reports-research/reports/broadband-progress-reports/2016-broadband-progress-report)。Johnston说,当它在德克萨斯州班德拉市安装时,居民们开始在公共图书馆附近的街区排队使用它。由于这种高速的网络服务,班德拉的一名学生于50年内首次被一所常春藤联盟大学录取。
“好的解决方案通常比我们想象的要简单。仅仅是小事就能产生巨大的影响。”Johnston说道,“如果我们能在得克萨斯州农村做到这一点,我们就可以在任何地方做到。”
三 智慧 ≠ 昂贵
对于任何政府实体,无论大小,资本都是获取技术的共同障碍。这就是为什么Howard Choy给渴望变智慧的城市的建议是联合起来。在他担任洛杉矶县可持续发展办公室总经理的八年中,多亏了市政当局之间的合作 使他看到了智慧城市技术的快速发展。
“洛杉矶县有88个城市,它们不可能一起工作。当他们通过像县或地区政府委员会等较小的团体合作以获得资金和分享资源时,我看到了成功。
他提到了洛杉矶县购买的一个用来监测县里建筑物能源的软件,他们用这个软件来识别耗能大户并节省用于公共事业的费用。虽然该县拥有购买这样的系统的预算,但大多数城市没有,因此Choy与开发商达成协议,允许其他城市加入该计划。
“这是一次典型的双赢。开发商获得更多的收入,县的支出费用下降,那些永远承担不起这种工具的城市可能会得到我们的许可证。”他说道。
在Choy任职期间,洛杉矶县完成了其他促使全县市政府互惠互利的类似项目。这些项目包括一个太阳能潜力图(http://egisgcx.isd.lacounty.gov/solar/m/?viewer=solarmap)和一个与加利福尼亚大学共同创建的能源地图集。该地图集将公用事业数据输入到县评估员的建筑数据库,从而识别建筑能源消耗模式以及土地特征。
没有县里的帮助,这个综合的数据库将不能公开地对小城市开放以便其访问。
“如果你想让城市利用技术项目,各县需要走上前去成为领导者,并让他们的城市参与进来。而且不一定非得是一个县,也可以是一个大城市。”Choy说,”任何集团只要有获得资金的渠道并且有可分享的制度,就应该分享。”
则二
智慧城市技术每年帮助居民节约125小时
原文/ Chris Teale 翻译/ 李昊伦
英特尔最新的研究发现(参考文献1,请后台留言联系我们索取)通过改善运输可以节约最多的时间。利用交通系统和公共交通系统中的新技术(如应用程序,无现金支付和自动化),每年可为居民节省60个小时。
图二、英特尔智慧城市研究
“这些占用时间的小问题,如果你可以将它们解决,从一处移动到另一处的人流量就会更大,单程所耗费的时间将会减少,因此增加了很多好处。”英特尔全球城市物联网解决方案总经理Sameer Sharma说道。
根据英特尔这项研究,如果城市使用多种举措,生产力损失可能就会成为过去。人们可以拥有更多假期以及运动的时间,同时减轻沮丧的情绪。在2014年《时代》杂志将通勤与增加的抑郁,焦虑和高血压等风险联系了起来。
研究还发现,使用犯罪预测软件和红绿灯优先安排紧急车辆路线的方式,每年可以为城市居民节省35个小时。同时,与城市机构协作的应用程序和数字服务每年可节省21个小时。最后,使用应用程序和软件可以减少看医生的需求,并且每年节省9个小时。
“是什么让我们不开心?这是一个非常复杂的哲学问题,但从实际角度来说,是什么在我们的生活中制造压力?最大的问题之一就是缺乏时间。” Sharma说。
这种创新需要投资于像增强的宽带互联网和5G等方面来应对更大的数据使用。虽然夏尔马说投资金额巨大,可能高达数万亿美元,但如果城市技术得到适当推广,这将是值得的。
“城市令人担忧。他们说他们想花钱去修建这个基础设施,但就像我没有为卡车、汽车和骑自行车的人修建单独的公路一样,我也一次修建基础设施想来满足不同的服务。”他说。
Sharma说道,随着全球城市人口持续以每周300万人的速度增长,修建基础设施需要非常迫切的利用现代技术来适应和应对涌入的人口。
Sharma说:“因为这种情况一直持续发生,我认为,集体而言,我们有时对这种转变的规模有多大,以及它会给当前的资源带来多大的影响感到麻木。”
则三
美国人生活的一天
原文/ Nathan Yau 翻译/ 李昊伦
图三、美国人的时间分配分析
到目前为止,从两个角度来看,我们已经了解到美国人是如何度过他们的生涯的。研究成果可以告诉你,在25岁到34岁的美国人中,大约40%的人每天下午三点在工作。我也能告诉你与之类似的正在家务、休闲、旅游和其他方面的人数占比格式多少。
我真正想看到的是更接近个人,更粗糙地了解每个人如何对模式做出贡献。我想看看一个人的一天是如何度过的。(作为一个在家工作的人,我总是对与我截然相反的人感兴趣。)
因此,我再次查看了2014年美国人用时调查的微观数据,该调查询问了数千人在24小时内做了什么。我恰好用这些数据模拟了1000名美国人口代表的一天。
更明确地说,我列出了一天中每分钟从一个活动到另一个活动的转换概率,比如从工作到旅行。这提供了1440个转换矩阵,让我把每天模型化就像一个随时间变化的马尔可夫链。下面的模拟来自于这个模型,而且有点令人着迷。
每个点代表一个人,颜色代表活动,一天的时间显示在左上角。当某人改变一项活动,比如从睡眠到早上的上下班,这个点就会相应地移动。
按照ATUS的时间表,模拟从早上4点开始,持续24小时。因为人们在睡觉,几个小时不醒来,一天的开始的时候几乎没有什么活动。对于大多数人来说,一天从早上7点开始,然后就开始了速度竞赛(在快节奏下看特别有趣)。
你可以看到人们在白天上班、跑腿、做家务、照顾孩子、上下班、放松、在几乎指定的时间内吃饭。我盯着这些点看的时间比我承认的要长。尽管周围漂浮着1000个点,但是要跟踪这些人都去了哪里,仍然是个挑战。所以我画了线条来显示路径。
在下面的图形中,颜色表示结束于该活动的路径。旅行被排除在外以便使活动的变化更加明显。
1
起床
大多数人在早上6:30到7:30之间醒来,之后开始进行个人护理,如淋浴和刷牙。然后他们去工作,吃早餐,放松一下然后做家务。
图四、清晨1000名美国代表的活动分析
2
午餐时间
从中午到下午1点,你会看到从工作或家务转变到吃喝的行为,然后再返回原来的状态。同样还有许多人利用1点钟休息。
图五、午餐时间1000名美国代表的活动分析
3
下班
正如你所期待的,一到下午5点钟,人们就准备回家或去吃晚饭。
图六、下班后1000名美国代表的活动分析
4
休憩
从晚上10:00到午夜,人们从白天的紧张工作中放松下来,从休闲转向个人护理,最后进入睡眠。
图七、睡前1000名美国代表的活动分析
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01
智慧城市的内涵 – 到底赋予市民了什么?
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