在新的发展形势下,产业园区已从原先的单一园区逐步转变为城市综合社区,这些园区面临着功能转变、产业转型、环境提升、活力增强等诸多难题和现实诉求。在经济发展新常态下,为了更好地实现城市资源环境紧约束下的内涵增长和创新发展,需要通过更新和提升,促进完善城市功能、激发发展活力和改善人居环境。以上海张江高科技园区为例,结合道路功能及景观提升,进一步聚焦线性开放空间、区域植物特色、提升现代化道路设施等内容,确定了“三个转变”的发展策略,以期为发展转型背景下产业园区道路功能及景观提升提供思路和实践探索。
1园区概况
1.1 基本情况
张江高科技园区创建于1992年,位于上海浦东新区中部,总面积40 km2,属于国际级重点高新技术园区。1999年,上海市委、市政府提出“聚焦张江”战略,园区步入快速发展阶段。经过20多年的发展,张江园区初步形成以信息技术、生物医药、文化创意、低碳环保等为重点的主导产业。随着自贸区的建设,借助上海建设全球科创中心的有利契机,张江高科技园区正在着力打造“四新(新技术、新产业、新业态、新模式)”经济创业基地。
1.2 转型要求
改革开放40年,产业园区面临着发展转型,从原先的注重厂区建设、产业发展,逐步转变成为综合型区域,成为城市功能的重要承载地。2018年,张江科学城首轮多个项目全面开工,综合性国家科学中心的基本框架初步形成。功能上,园区提出集休闲、工作、居住、娱乐于一体的多元模式;环境上,与自然相协调,注重生态系统的修复和建设;空间上,注重环境空间的合适尺度、设施功能的完整性;景观上,注重园区的历史承载和文化内涵。
2园区发展特点与难点
2.1 发展特点
张江高科技园区是国家自主创新示范区,也是上海贯彻落实创新型国家战略的核心基地。为了应对城市和园区发展的新形势,须从原先封闭的厂区向更加强调共享空间营造转变,从原先关注产业技术向更加注重文化内涵转变。因此,张江高科技园区进一步开展了整体区域景观形象和公共空间的改造和提升工作。在道路功能及景观提升方面,先期选择了5条道路作为整体提升工作的示范和样板。
2.2 问题与难点
在整体提升方案设计中,进一步聚焦并着力解决3方面的核心问题:一是强调联系,解决绿地与周边城市用地功能的联动问题;二是注重功能,解决沿线绿地的功能发展与内在需求问题;三是凸显路径,解决新发展理念下的设计策略和手法问题。具体而言,可以分解为如何更好地立足于园区的公共开放空间需求、区域的景观风貌塑造、现代园区整体道路基础设施3个方面,借鉴相关优秀案例,结合规划的编制,实现园区道路功能及景观4个方面重要内容的提升。(1)功能多元:如何满足不同人群对绿带功能的需求?(2)紧密联系:如何加强绿带与周边用地之间的衔接与融合?(3)生态应用:如何探索和运用相应的生态技术,实现绿带的可持续发展?(4)文化融合:如何充分挖掘并体现区域的文化底蕴,彰显特色与内涵?
3总体设计导向
3.1 设计理念与目标
本次提升设计立足于张江高科技园区转型发展的总体定位,突出整体城市设计的手法,根据用地使用功能的优化升级、城市社区的转型发展等要求,引入“街道共享理论”的设计理念。园区的城市道路功能,已不是简单交通功能的导入,而是要更加注重以人的需求为根本导向的文化、服务、信息交流共享等功能的同步实现。本次提升设计的总目标是将传统道路的绿化景观提升为具备一定功能,“活力、互动和生态”的带状共享空间,充分激发其成为城市全新的动力、活力和潜力。
带状共享空间模式分析图
3.2 设计策略与引导
通过现状调研、背景研究和对标相关案例,设计方案提炼形成3组关键词,即“开放与时尚”“活力与艺术”“生态与可持续”。道路功能及景观聚焦“活力、互动和生态”,明确以“林荫花海”为主题,构筑以道路景观为载体的开放空间景观系统。通过5条景观大道的重点提升,分别展现园区崭新门户形象和科技魅力、人文内涵、生态宜居的环境特征。
在此基础上,进一步聚焦线形开放空间、区域植物特色、提升现代化道路设施,提出“三个转变”的规划策略。(1)从道路的附属绿地,转变为多元、活力的线形开放空间。注重构筑共享的开放空间,注重打造连续的慢行系统,注重设置转角花园。(2)从单一的树种选择,转变为面向整体区域的特色植被营造。适应现代园区道路景观的植物营造手法,适应现代园区道路景观的特色树种选择。(3)从注重传统景观设计,转变为进一步完善提升道路基础设施。
节点控制引导图
3.3 探索与实践
(1)融合与应用整体城市设计手法,注重道路整体功能及景观风貌特色的展现。为了确保项目后续的可操作性,规划中需结合道路现状资源、周边城市功能及规划目标等,形成综合改造力度、景观效果及工程造价等因素的分级改造规划。
道路景观改造分级
(2)问题导向与实施导向紧密结合,注重“一路一策一方案”的设计引导把控。根据现状植物情况和景观功能定位等,实行景观分级管控,即有针对性地将园区道路划分为多个等级的改造区域,确保现实问题和难题的解决,以及整体道路景观的提升实施。立足既有现状和问题,针对5条道路制定差异化的设计指引。
①金科路。提升规划中金科路将形成“三段六点”的景观结构。其北段以艺术地形、树阵等现代、简洁的景观元素塑造门户景观,尤其是龙东大道路口,整合周边绿地、现状雕塑等形成园区标识性景观节点。中段以大树、草地景观体现“科技之尚”。南段表达“科技之光”,在中环路口形成以植物景观为特色的节点景观。
金科路龙东大道路口段平面图
②祖冲之路。规划中将祖冲之路分为公共活力段和都市花园段。公共活力段,结合使用功能及周边用地开展分级改造,根据周边商业、教育及科研机构等特点,营造多元化、人性化的休闲活动及体验空间,与市民形成良好的互动关系,彰显城市活力。与金科路相交的节点,采用科技景观元素,创造一系列视觉标志物以及艺术草坪等地景,与周边核心商业区相结合,强调绿地的可达性、娱乐性,增强活力,重视景观空间对人流的引导,形成人流汇聚的焦点。祖冲之路的西段为都市花园段,充分利用道路现有资源,局部融入新的休闲功能。
祖冲之路都市花园段(碧波路段)道路景观改造示意图
③张衡路。作为城市景观型道路,以展示人文生活为主导。道路两侧有学校、制药等特色功能,规划中整体采用曲线结合色块手法,节点处借用化学结构的符号形成几何片段组合,形成2段3节点的总体景观结构。其东段为城市漫旅段,融入花园式景观,为周边提供交流的空间;西段为健康乐活段,主要为周边上班白领和居住民众提供一个艺术趣味的好去处。如张衡路与科苑路的道路节点,结合周边曙光医院、复旦大学药学院等功能需求,融入花园式景观,并结合化学结构符号的组合形式,为医院及学生提供一个更具人文气息的室外共享和交流空间。
张衡路城市漫旅段节点平面图
④张江路。作为城市生活型道路,东段为休闲办公段,西段为逸致生活段。其中休闲办公段主要是梳理现有植被情况,打造简洁、大气的景观效果,同时在绿带中设置慢行道,增加座椅等休闲设施。逸致生活段则结合道路两侧临街商业和绿地空间,统筹规划停车、休闲、生态等功能需求,形成开敞的休闲空间。
⑤高科路。作为生态宜居大道,明确了整条道路景观“野趣入城、融入自然”的设计理念。高科路两侧各有20 m绿化带,中间为10 m隔离带,景观提升更加强调自然、生态,通过设置雨水花园、观赏草等景观元素,使其景观效果别具一格。
(3)重视公众参与,探索建立基础数据库,注重整体设计的全过程管理。深入开展基础调研工作。工作团队结合现状照片、需求选择等,初步建立道路功能及景观提升的专项数据库,并搭建起基础数据的分析平台。在此基础上,针对存在问题落实设计导则指引,以利于同类或类似问题的分析和解决,为更大范围开展提升工作打下扎实基础。
4思考
当前,上海正在全面推进城市管理的精细化工作,要求对标上海2035卓越全球城市的目标和愿景,建设更加开放的创新之城、更加绿色的生态之城和更加幸福的人文之城。张江科学城以张江高科技园区为基础,将逐步转型发展成为中国乃至全球新知识、新技术的创造之地、新产业的培育之地。
在研究和促进相关园区和创新空间的提升过程中,要进一步加强对各类基础情况的梳理,面向园区企业和就业人群,坚持问题导向和目标导向,切实解决实际问题和难点。同时,进一步加强基础调研,注重公众参与的深度与广度,深入了解沿线企业以及使用人群的实际需求,特别是高层次和青年创新人才,广泛征求提升设计的建议,让大家充分享受设计成果带来的福祉。通过提升工作,有助于建立一种更为开放、有效的城市精细化管理模式,将园区规划建设成为汇聚创业工作、生活学习和休闲娱乐于一体的现代宜居城区,有利于促进高质量发展和实现高品质生活。
详情请关注《上海城市规划》2018年第5期《发展转型背景下产业园区道路功能及景观提升探讨——以上海张江高科技园区为例》,作者:李锐,同济大学建筑与城市规划学院,上海市园林设计研究总院有限公司。
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