基于上述对广州市海珠区部分社区的实证评估及各社区在设施有效使用上所存在的问题,本文认为可以从以下 3个方面提出优化策略。
(1)基于必要性活动组织步行网络,主动引导居民健康积极出行。
必要性活动作为居民日常工作和生活中必不可少的行为活动,承载这些活动的步行路径必然成为使用频率最高的区域。因此,在同样的服务半径下,选取必要性活动出行路径来优化步行网络可有效降低设施使用的时间成本,同时有助于主动引导居民形成健康积极的出行习惯。
针对燕子岗体育场周边和南部沿工业大道一侧居住片区由于步行网络密度较低导致设施使用不够便利的问题,规划上一般有两种解决途径,一是通过加密路网提高设施可达性,二是通过增加设施密度来提高设施使用的便利性。考虑到现有社区封闭管理的模式和已形成的建成环境,通过加密路网来解决这一问题的现实性和经济性均较差,规划建议应选取其中与必要性活动关联紧密的路径来强化设施布局,重点考虑与江泰路地铁站、肉菜市场等设施步行联系路径的组织完善,形成基于必要性活动组织的步行网络架构。
(2)基于人群使用习惯优化设施布局,形成覆盖不同群体日常出行的空间序列。
日常出行的空间序列应充分考虑社区不同人群的出行特点,针对现有设施分布情况,合理组织一条或多条适应不同人群出行序列的步行路径,通过散点布局模式完善路径沿线的设施配套,配套满足不同群体需求的设施和交通方式,形成便捷、有趣的步行回家模式。例如,在买菜的路径上设置公园、广场等设施,满足老年人娱乐消遣、驻足交谈的需求;在放学的路径上设置体育活动场地,为青少年提供健康活动的场所等。
针对部分出行空间距离较近,且在设施有效使用上评估结果较差的片区进行重点提升。在南泰路沿线片区,需重点改善周边社区至地铁站点路径的空间环境品质,除已形成了中心南街等生活性道路外,还应通过完善江泰路、南泰路等道路沿线的设施配置,提升该片区至地铁站点步行网络沿线设施使用的便利程度。在新滘西沿线片区内,针对马岗顶北街等连接沙溪村和工业区的重要道路,其作为步行通勤使用率较高的道路,需要补充方便居民日常生活使用的商业设施;而燕岗街作为串联多所学校的生活性道路,需要针对学生的活动特点提供有一定私密性、非正式的交往场所。
(3)基于自发性、社会性活动开展的场所特点,建设高品质、人性化的空间场所。
自发性、社会性活动的开展依赖于外部环境条件的好坏,也依赖于他人的共同参与。而开放连续、功能复合的街道界面有助于提升步行体验,诱发自发性、社会性活动。在缺少设施、受机动车影响的街道上行走会给人带来不安全感和压迫感,从而降低人们步行出行的欲望。有效的做法包括强化城市道路两侧的公共空间设计,设置休闲角、街头活动港,提供以生活型服务功能为主的道路交叉口等;开放沿街围墙,增加街道设施密度,提升街道功能的混合性和包容性;采用“一棵树空间” “口袋公园” “边角空间”等模式,因地制宜地布局体育设施、休憩设施等,增加吸引人驻留的空间场所,促进人群交流。
针对实例研究中的评估结果,筛选步行体验较差的生活性道路进行重点提升。建议对燕子岗路、凤岗路和泉塘路等道路沿线通过开放沿街围墙、增加凹凸变化的空间场所来柔化街道界面,并增加生活所需的相应设施配套,形成高品质、人性化的空间场所,诱导自发性、社会性活动的开展。