本文为联合国文化遗产管理教席、东南大学建筑学院董卫教授在2019首届“铁路遗产保护与历史城镇治理”学术论坛上做的演讲报告,感谢作者授权发布,感谢会议承办方哈尔滨工业大学城市规划设计研究院提供资源支持!
讲者│董 卫
东南大学建筑学院 教授
联合国文化遗产管理教席
中国城市规划学会城市规划历史与理论学术委员会主任委员
城市与建筑遗产保护教育部重点实验室(东南大学) 主任
董卫教授回顾了中东铁路产生的历史背景与现代文化遗产保护的发展过程。并结合新时代的背景,对中东铁路遗产的意义和价值进行了深入的思考与探究。
总引
董卫教授从历史和世界格局的角度出发,分析了中国近代的发展和变化,并提出,在新时代背景下,中国文化遗产保护的发展道路应当是在充分借鉴西方成果的基础上,结合中国及亚洲特点加以创新,在中东铁路遗产保护方面尤其如此。
中东铁路产生的历史背景
中东铁路是全球化过程中,西方列强殖民化扩张所带来的产物。俄国的在向外扩张过程中,因向南拓展受到其它欧洲强权国家的遏制,于是转变方向向亚洲方向扩张,为此甚至提出建设“黄俄罗斯”的计划。其远东铁路建设、对中国东北地区的掠夺和中东铁路都是在这种历史背景下开展起来的。
由此带来的是,我国东北地区的工业化与城镇化形成一种建立在铁路及周边厂矿系统上的特殊空间格局。中东铁路由俄国始建,而后与日本在东北亚的扩张势力迎头相遇,最终形成以中东铁路为中心的东接朝鲜并关联日本、西通沙俄而联动欧洲的历史格局。因此,它的历史价值与意义并不仅仅限于中国自身,更是覆盖了整个欧亚地区。
现代文化遗产保护的发展过程
现代文化遗产保护产生于西方列强在对殖民地的入侵过程中对其他地区古代遗迹的掠夺和收集。在包括大英博物馆在内的许多欧美博物馆里所收集的大量世界各地的珍贵文物,大部都是通过掠夺而获得的。在19世纪,文化遗产保护作为一种意识形态,是西方人认知海外历史文化、巩固殖民统治的重要手段。随着社会的进步,文化遗产保护的思想得到了广泛的传播。
如今,中国的文化遗产保护正在成为一种国际交流的方式和手段。所不同的是,我们强调文化交流与合作的文化平等性、互惠性和进步性。只有这样,文化遗产保护才会因其特性而彰显共通的人类价值和意义。
新时代背景下的遗产保护
2013年我国提出“一带一路”倡议,目前已经得到世界大多数国家的支持与响应。一种新的亚欧铁路大动脉正在发展过程中,而中东铁路遗产就构成了它的历史源泉和文化根基。俄罗斯与中国的合作、朝鲜与韩国地区的资源和地缘优势、以及东北地区高铁的建设,都将为东北振兴及未来新亚欧城市格局的形成奠定基础。
进一步,随着亚洲与新兴国家的崛起,文化遗产保护也成为国际合作与交流的媒介。具有国际历史文化背景的中东铁路遗产为中、俄、朝、韩、蒙、日等东北亚国家的交流合作提供了历史依据,有望通过长期研究与保护形成一个国际性的世界遗产。
对中东铁路遗产意义和价值的思考与探究
中东铁路遗产保护利用为建构我国的遗产保护理论与方法提供了新的机遇。在今天,我们不仅拥有足够的文化自信保护利用展示好中东铁路遗产,而且能够以此为基础建设与发展21世纪的国际合作大走廊,融合历史文化于新型城镇化和现代科技之中。
今后,应当形成东北亚跨国铁路遗产保护利用的国际合力,综合研究沿线遗产保护、城镇发展、企业产业转型、资本融通等问题。充分发挥中东铁路遗产的国际价值和意义,将原本处于世界偏僻一隅的东北亚变为国际经济、贸易、产业和文化中心,形成一种以遗产保护推进地区发展转型的亚洲模式。如果我们对这种前景拥有信心,则从现在开始,对中东铁路遗产的保护就应当以科学利用为导向,应当发挥现代科技的力量,尽可能使百年前的铁路遗产获得新生,而不是形成一批仅供参观旅游的“博物馆”系列。
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哈工大规划院创研中心供稿.
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