大家好,我是刘志超,是本次工作坊的院内专家领队。大运河、国家文化公园、苏州、盘门......这些关键词相互碰撞,才有了这次国际设计工作坊。用工作坊领队Dushko的话来说,能够亲身参与进来,是让人“无比激动”和“无比震撼”的。这样的感受既来自于对大运河世界文化遗产的尊重,更是对特定阶段开展这项国家文化工程的充分认可。
为期一周的国际设计工作坊既是一场学术交流的盛宴,更是来自不同国家地区的专家学者思想的一次激烈碰撞。这样的平台对于任何一个规划行业从业者来说,都是难得而珍贵的。
作为这次工作坊的深度参与者,我自始至终关注着工作坊的全过程,眼见争论、激辩的同时,也能真切享受交流带来的无穷乐趣。从早餐时的寒暄到午夜过后的互道晚安,朝夕相处过后,剩下的是更加醇厚的友谊和无数会心的微笑。国际工作坊专家持续灌注的热情和专注,毫无疑问将会激励我以更强的责任感和使命感对待大运河国家文化公园这项国家重大文化工程。
大运河是世界上最长,也是开凿最早、规模最大的运河。以2700公里的长度纵贯中国东部,串联起海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大流域以及众多的城镇聚落。沿着运河流动的,除了物资,还有农业文明时期极为多元的文化。他们因为运河被串联在一起,文化的持续交流和融合是今天中华民族形成的重要根基。清朝北京的官员能身着产自苏州的丝绸,能听到昆曲《牡丹亭》的悠扬美妙,又怎能说这不是大运河的功劳。
国家文化公园是国家推进实施的重大文化工程,其目的在于通过整合具有突出意义、重要影响、重大主题的文物和文化资源,实施公园化管理运营,实现保护传承利用、文化教育、公共服务、旅游观光、休闲娱乐、科学研究等功能,形成具有特定开放性空间的文化载体,集中打造中华文化重要标识,进一步坚定文化自信,充分彰显中华优秀传统文化的持久影响力和社会主义先进文化的强大生命力。
不同的区位条件决定了大运河沿线城市的特征,苏州正是其中最具特色的城市之一。从伍子胥建城以来,大运河和苏州古城的空间关系几乎没有发生变化。城市因河而生,经济因河而繁荣,多元文化聚集在苏州,形成了今天极具魅力的苏州古城。大运河国家文化公园(江苏段)国际设计工作坊选择苏州的原因就在于此。
国际工作坊专家团队从一开始就关注到大运河所承载的文化,包括传统的生活方式、曾经生活在运河沿线的人,以及他们所认同的风俗和习惯。伴随着运河功能的兴衰,社会经济发展在漫长的历史阶段内不断变化。到了今天,大运河功能的衰落让人们不再把日常生活的主要界面朝向运河。然而,大运河所代表的文化是深厚的,随着人们收入水平的提升和城市功能的进一步完善,国家文化公园的建设有责任将人们重新吸引回运河沿线。传统功能的更新和创新产业的植入应当是国家文化公园需要考虑的关键问题。
在功能植入的基础上,专家团队进一步考虑大运河与城市的关系,使用不同方式的“链接”去缝合既有城市功能与运河沿线开敞空间的空隙,将运河作为城市的有机组成部分,给予运河更多的活力。专家团队特别关注到大运河国家文化公园对儿童和年轻人的意义,将文化公园的教育意义融入不同的物质空间,创造儿童友好和对年轻人具有吸引力的多样化空间。环境友好和老龄友好的设施时常在专家们的讨论中出现,一切都是为了让不同年龄段的居民和游客能更为舒适便捷地享受大运河延续至今却仍具活力的公共空间。
大运河是全人类的共同财富,建设好大运河国家文化公园也是当代中国人当仁不让的职责。作为一个江苏人、一位规划行业的从业者,经历如此精彩的工作过程,我心怀感激,更意识到自身责任的重大。我坚信,大运河国家文化公园的建设必将会成为我们保护、传承、利用中华民族优秀传统文化的典范。
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